вот сегодня пробка,горит ТЦ МАКСИМ..С учетом пробок вот так бортовой кажет

я ни кому ничего не доказываю,просто как говорится констактирую факты именно своей машины и не более....каждому свое..ради Бога

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 6 минут 3 секунды[/color][/size]
уходить со светофора пяткой в пол..гонять как шумахер на треке,топить до черты тахометра от 5 и до красной линии,подрывать обгонами и прочей херней..я не страдаю...отсюда и двиг работает нормально,и расход соответсвует 2.3 литра...и ремонтов полный ноль...ни что не колбасит,не детонирует.,не гремит,не урчит,не дымит и жрет масло и т.д..:)

Машина стояла некоторое время. Вчера заметил, что температура толком не поднимается. Проверил форсканом- так и есть, прыгает от 58 до 72 градусов. Потом после небольшой вжарки вроде расклинился. Резко стал показывать 94-98. Пока покатаюсь, понаблюдаю. Если что буду ставить холодный термостат.
А ещё с наступлением холодов побежала прокладка маслоохладителя. Поменяю с заменой масла.

Купил термостат, но так и не поменял. Скорее всего образовалась воздушная пробка.
Как то от нечего делать решил помыть форсы без снятия, т.к. были пропуски на холодную по 4 горшку. Сначала вроде бы ничего, но на второй день ситуация усугубилась: пропуски пошли с высвечиванием ошибки и появились ещё в 3 горшке.
Как итог: поменял две форсунки и заодно прокладку маслоохладителя. Пока с авто все хорошо.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 47 секунд[/color][/size]
По деньгам: 5800 за 4 форсунки бу и рублей 200 (точно не помню)за прокладку с али.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 30 секунд[/color][/size]
На холодную начал потеть датчик на тнвд(

[QUOTE=dima_ace;361872]задул много, шатун вылез )) теперь на ковке[/QUOTE]

Добрый день! А возможно узнать такие подробности произошедшего?
Какая нагрузка была, Наддув, обороты? Шатуны рестайлинговые были или дорест?
А то на моей нагрузка 2,0 с 2500 до 3500 далее снижается. Наддув иногда в пике 1,35 БАР, Поставил турбину побольше хочу выравнить нагрузку после 3500. Есть опыт что Шатуны сток держат нагрузку 2.0 до 6500 тыс оборотов на MPS а вот на CX-7 увы нет да и CX-7 потяжелее будет.

[QUOTE=alleks3006;363471]Добрый день! А возможно узнать такие подробности произошедшего?
Какая нагрузка была, Наддув, обороты? Шатуны рестайлинговые были или дорест?
А то на моей нагрузка 2,0 с 2500 до 3500 далее снижается. Наддув иногда в пике 1,35 БАР, Поставил турбину побольше хочу выравнить нагрузку после 3500. Есть опыт что Шатуны сток держат нагрузку 2.0 до 6500 тыс оборотов на MPS а вот на CX-7 увы нет да и CX-7 потяжелее будет.[/QUOTE]

Нагрузка порядка 2.2, обороты в р-не 3500-4000, дула около 1.4-1.5, не редко до предела измерения штатного датчика. по итогу шатун вылез в третьем, но остальные уже не были прямые )

Продолжаю отчёт! Поменял тнвд на новый 23800 + 450 доставка. Машина полетела. Затупов, дерганий на низах нет. Да и на оборотах тоже. Цоконье тоже перестал слышать. Поменял термостат 800 р. + 500 р. антифриз.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 7 минут 31 секунду[/color][/size]
Поменял обе задние ступицы. Поставил коуо 6000 р. за обе и заодно задние колодки 500 р. До меня походу гайки приводов затягивали пневмо пистолетом. Зае...ся выбивать из шлицов. Теперь тишина и кажется, что гудит передняя правая. Как будет время поменяю. Тайотовские подшипники давно лежат.