Не надо путать межэлектродный зазор с калильным числом

[QUOTE=mi6kap;155123]Не надо путать межэлектродный зазор с калильным числом[/QUOTE]

четко. в топ ветки нужно, так как многие путают

На 2,5 как часто менять свечи?
По регламенту вроде на ТО75000 меняют, неужели так долго живут?

Все зависит от бенза,иридий долго ходит.

[QUOTE=znaxar06;155113]я прокатился 400 км. после upgrade интеркулер+свечи.
жду SRI от CorkSport и коплю на downpipe от cp-e
то есть я занялся тю...
все с мелочей идет к изменению сил и тяги.
без прошивки пока.[/QUOTE]

По свечам все четко и просто.
Если машина 2007-, то оригинал первого поколения свечи
если машина 2009-, то только рестайлинговые свечи с новым электродом
Denso можно ставить [B][U]ТОЛЬКО [/U][/B]22 на высокофорсированные моторы 350+ сил, а 24 свечи на моторы от 400+ сил с 31 Garrett.
HKS это сказка для собирания денег особенно за их космическую цену.
Какой смысл ставить ущербный дешевый 2,5" впуск от CorkSport и платить серьезные деньги за даунпайп СРЕ за 15 тысяч.
[B]znaxar06[/B], Конфиг у вас хромает.

[IMG]http://www.cp-e.com/sites/default/files/imagecache/product_full/cx7dp2_big_0.jpg[/IMG]
[IMG]http://www.cp-e.com/sites/default/files/imagecache/product_full/cx7dp3_big_0.jpg[/IMG]

[QUOTE=********.ru;156550]
Denso можно ставить [B][U]ТОЛЬКО [/U][/B]22 на высокофорсированные моторы 350+ сил, а 24 свечи на моторы от 400+ сил с 31 Garrett.
HKS это сказка для собирания денег особенно за их космическую цену.
[/QUOTE]
спасибо за критику, она помогает быть лучше)
DENSO рекомендует по каталогу ITV20 без каких либо ссылок о форсировании, но калильное число всего лишь 6 (ITV22 - 7, ITV24 - 8), а у оригинала 8 (MAZDA NGK 8G).
я конечно не имею профильного образования, поэтому может быть вы и правы об обратной зависимости между форсированием двигателя и калильным числом (горячие/холодные), но в оригинале уже стоят холодные свечи с калильным числом 8, то есть аналогом являются ITV24 DENSO и M40LF HKS.
[QUOTE=********.ru;156550] Какой смысл ставить ущербный дешевый 2,5" впуск от CorkSport и платить серьезные деньги за даунпайп СРЕ за 15 тысяч.
znaxar06, Конфиг у вас хромает.[/QUOTE]
Почему вы решили что CorkSport 2.5''? фильтр 3.0'' [url]http://www.corksport.com/corksport-dry-flow-air-filter.html[/url], а остальное 2.5"?
downpipe от c-pe 3.0" идет с катализатором увеличенной пропускной способности и всеми необходимыми фланцами (bolt-on), а тот же CORKSPORT полностью его удаляет и дает 2 года гарантии против пожизненной от c-pe.
Жду ваших советов по конфигурации.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 12 минут 8 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Fuad;155125]На 2,5 как часто менять свечи?
По регламенту вроде на ТО75000 меняют, неужели так долго живут?[/QUOTE]
на дорестайле стоят NGK 8G ходят оочень хорошо, при условии нормального бензина конечно. менял два раза всего. На 75,000 выглядели нормально практически без нагара, а на 150 еще лучше, так как 99% заправок было на одной и той же АЗС (лукойл, кстати только обычным заправлялся, а не ЭКТО)

[QUOTE='znaxar06;157840'] (лукойл, кстати только обычным заправлялся, а не ЭКТО)[/QUOTE]
92-м?!
З.Ы. У Вас 2.3Т?!

Уважаемый у вас много неверной информации
Калильное число оригинальных свечей ILTR6A-8G - 6 (Heat Range: 6) с зазором 8 (Gap: .032" (0.8mm))
Советую вам почитать, что обозначают эти цифры, иначе вводите других участников форума в фатальное заблуждение про калильное число 8 на Мазда СХ7:D

КоркСпорт это фирма китайского уровня низшего качества, которую ставили раньше когда не было SURE, а с CP-E никто не работал, поэтому жутко дорого было.
Сейчас при наличии денег и желания сделать все качественно свое внимание надо обратить на SURE, CPE или на крайний случай СОВВ.

Не знаю кто вас там консультирует по деталям, но делается это все неверно.

[QUOTE=73Чайка;157854]92-м?!
З.Ы. У Вас 2.3Т?![/QUOTE]

95. Турбо. дорестайл.

[QUOTE=********.ru;157861]Уважаемый у вас много неверной информации
Калильное число оригинальных свечей ILTR6A-8G - 6 (Heat Range: 6) с зазором 8 (Gap: .032" (0.8mm))
Советую вам почитать, что обозначают эти цифры, иначе вводите других участников форума в фатальное заблуждение про калильное число 8 на Мазда СХ7:D
[/QUOTE]

Уважаемый, буду теперь обращаться к Вам как к Гуру.
Только можно вас попросить быть немного конструктивнее?
Признаю, что мое понимание "калильного числа" может ввести в заблуждение остальных участников форума. Но давайте еще раз вернемся к вышесказанному и рассмотрим мат.часть.

Первый мой пост в этой ветке был связан с предупреждением об использовании ITV20. Моя ошибка в том, что я выбрал свечи с зазором 1.1 мм, что не оптимально при надуве 1.3 бар и выше, когда нужен зазор 0.8 мм.
Прямой аналог NGK ILTR6A-8G (калильное число по NGK -8 или 6 по универсальной таблице, зазор 0.8 мм), является DENSO ITV22 (калильное число по DENSO - 22 или 6 по универсальной таблице, зазор 0.8мм).
Но почему вы, Гуру, советуете эти свечи только на высоко-форсированные двигатели от 350+ л.с., когда это прямой аналог оригинальным?

Почему HKS это обдирание денег, а Corksport это китайский уровень качества? Интеркулер от Corksport по моему мнению очень качественно изготовлен и дешевле других предложений, SRI заказал так же из-за цены. А вот downpipe выбирал от cp-e из-за качества и опций.
Вы согласились с тем, что SRI от Corksport 3.0" или докажите что 2.5"?

p.s. Никто не консультирует. Признателен за ваши советы и критику.