Просто если снимать (на камеру), то времени бы больше заняло. А я затеял замену в воскресенье и в понедельник мне нужна была машина по-любому...
Самое сложное было открутить, а потом закрутить болты крепления сливной маслотрубки. Вот где матов было...
А вообще - можно уже сервис открывать, специализирующийся на Мазде СХ7. Но их мало в моих краях... В моем городишке всего две машины.

[QUOTE=Gregor42ru;185325]Просто если снимать (на камеру), то времени бы больше заняло. А я затеял замену в воскресенье и в понедельник мне нужна была машина по-любому...
Самое сложное было открутить, а потом закрутить болты крепления сливной маслотрубки. Вот где матов было...
А вообще - можно уже сервис открывать, специализирующийся на Мазде СХ7. Но их мало в моих краях... В моем городишке всего две машины.[/QUOTE]

насчет матов да!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Менял турбину, времени поменьше заняло, но у меня ГБЦ была снята, почти половину времени снимал/ставил трубку слива масла.

Мне в итоге замена обошлась 8900 вместе с трубкой. Машина была на СТО 2 дня, но есть подозрение, что делали они ее 1 день :))

[B]Константин_54[/B], недорого. В москве от 10 до 18 тысяч.

Товарищи, подскажите.
Сопутствующие запчасти при замене турбины:
9956-21-200 Mazda Кольцо уплотнительное
9956-21-400 Mazda Уплотнительное кольцо
JE10-40-355 Mazda Гайка крепления средней части глушителя
L33E-13-146A Mazda Шпилька
L33E-14-270C Mazda Трубка маслянная
L380-13-490B Mazda Прокладка турбокомпрессора
L3K9-13-146A Mazda Болт крепления
L3K9-13-710 Mazda Прокладка турбокомпрессора
L3K9-14-264 Mazda Прокладка трубки масляной
L3K9-14-293 Mazda Прокладка турбины
Сама турбина:
L3YC1370ZA Mazda Турбокомпрессор

Правильно все подобрал?

Авто дорестайл, 2008 г.в.

Свяжись с Константином его (********), он тебе все подберет. Я даже голову не грел. Попросил комплект для установки, он и пришел.

Подскажите пожалуйста, есть какой-нибудь мануал по снятию-установки турбины?
А разве кату не настанет конец если он через себя 0,5 масла за 5 км прогонит?

[B]team48[/B],
Вот мой рукописный мануал. Составил сам после двукратной замены турбины %)

1. Снять интеркулер
2. Снять аккумулятор
3. Открытить болт крепления щупа АКПП - будет мешать вынимать воздуховод
4. Снять воздуховод до турбины
5. Снять колесо
6. Снять пластиковый кожух из арки правого колеса
7. Снять ремень навесного оборудования
8. Снять датчик коленвала, оставить его на проводке
9. Отключить фишку и силовой провод от генератора и вывести весь шлейф на верх двигателя.
10. Снять генератор
11. Снять термоэкраны на выпускном коллекторе и турбине (5 шт.)
12. Снять выхлопную трубу
13. Снять катализатор
14. Открутить трубку маслоподачи от блока цилиндров (турбину будем вынимать вместе с трубкой маслоподачи)
15. Открутить трубку маслослива от турбины (Самое сложное). Особая сложность закрутить их обратно при сборке и не потерять прокладку. Вот уж где мнишь себя гинекологом...
16. Открутить 4 гайки крепления турбины к выпускному коллектору.
17. Вынуть турбину.
18. Сборка в обратном порядке

А кто-нибудь в курсе что будет если от МПСки турбину поставить, она чутка побольше будет.

у меня больше прошло и жив остался)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 2 секунды[/color][/size]
[QUOTE=team48;214045]А кто-нибудь в курсе что будет если от МПСки турбину поставить, она чутка побольше будет.[/QUOTE]

от мпс помощнее будет, а встает как штатное (читал год назад в форуме каком то по маздам)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 55 секунд[/color][/size]
я снял турбину без снятия коробки, привода, двигателя и т.д., но гемора было ооочень много!

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 8 минут 15 секунд[/color][/size]
а вообще могу сказать одно! покупают авто за 500-600 р якобы с пробегом 50-80 тыс. а потом и гемор себе с ремонтами авто и самой турбины, не проще было купить авто подороже но без этих затрах и нерв???