[QUOTE='Fuad;143670']почти из одного бензина,[/QUOTE]
Делаются они из нефти:p

[QUOTE=Sisch;143668]У меня расход бензина этой зимой упал, за то вырос расход солярки:rolleyes:
12,5 литров по компу сейчас[/QUOTE]

У меня тоже почти месяц 12,8-12,9 при сред.скорости 23.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 30 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Sisch;143671]Делаются они из нефти:p[/QUOTE]

Причем из Бакинского :D

[QUOTE=Fuad;143654]Наш 92-й гораздо лучше чем 95-й.[/QUOTE]

Наш 92-й гораздо лучше потому что все заводы например центрального региона да и России в целом в советское и постсоветское время строились именно под 80 или 92, например Капотня в Москве имеет конденсационные башни только под АИ80, в Центральном регионе только один Ярославский НПЗ был модернизирован под прямое производство АИ92 с которого вся Москва и по сей день получает бензин, он же и производит на базе "прямого" 92-присадочный 95. Применительно к нашим автомобилем а не к автомобилем в целом, особенно к 2.3 турбо не так важен метод получения топлива (прямая конденсация или присадки к АИ92) ВАЖНО именно октановое число которое дает угол зажигания, и которое несомненно выше в "присадочном" 95. У нас выбор небольшой либо кушать "чистый прямоперегнаный" АЙ92 и получить разрушительную детонацию, либо присадочный 95 и избежать детонации и неправильного угла зажигания.

[B]betonu[/B], а что скажете про тех, кто льет только 98?

[B]betonu[/B], неужели 3 октановое число так важен для двигателя?
Еще насколько я знаю, чем меньше присадок тем безопаснее.

[QUOTE=Huk;144243][B]betonu[/B], а что скажете про тех, кто льет только 98?[/QUOTE]

Двигатель СХ-7 изначально спроектирован под 98 (топливо класса Premium, как говорят американцы), для американской версии и показан 98, на версии для России из-за отсутствия в широком доступе 98 бензина надлежащего качества двигатель был дефорсирован и в ЭБУ прошиты другие углы зажигания обогащения смеси итд. Если прошиться под 98, для нашего двигателя это самый идеальный вариант, только дорого и не всегда удобно из-за отсутствия на больших территориях заправок АИ98.(Имеется ввиду двигатель 2.3 турбо)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 1 секунду[/color][/size]
[QUOTE=Fuad;144263][B]betonu[/B], неужели 3 октановое число так важен для двигателя?
Еще насколько я знаю, чем меньше присадок тем безопаснее.[/QUOTE]

Если бы всё это было не важно, то на всех заправках продавался бы только АИ92 и все бы ездили только на нём.:)

Для 2.5 не критично. Еще в России присутствуют особенности национального менталитета и бизнеса 92-й бадяжат 80-м, 95-й бадяжат 92-м, 98-й соответственно 95-м, по этому заправляясь 95-м вы получаете хотя бы подобие нормального топлива. Если бы у меня была СХ-7 2.5 и Ярославский НПЗ за окном и возможность купить у них бензин без "бадяжных" посредников я бы заправлял качественным АИ92.

[QUOTE=betonu;144286]сли прошиться под 98, для нашего двигателя это самый идеальный вариант[/QUOTE]
вообщем, я так и сделал) только прошивка не именно под 98.
Езжу по городу, 98 на проверенных заправках, так что все норм )