[QUOTE=Шмякус;320278]RPM, почем сейчас турбинки и сопутствующие материалы (шпильки-прокладки)?[/QUOTE]
Турбокомпрессор неоригинал 30000
Hitachi 75000
Оригинал Mazda дорого и под заказ
Установочный комплект 12000
Трубка маслоподачи 12000

Добрый день.
Подскажите пожалуйста,есть ли в наличии задний подшипник ступицы и его стоимость ( машина полный привод).Спасибо

[QUOTE=Олег008;320344]Добрый день.
Подскажите пожалуйста,есть ли в наличии задний подшипник ступицы и его стоимость ( машина полный привод).Спасибо[/QUOTE]
Здравствуйте
Задняя ступица меняется в сборе
Стоимость запчасти 9000 рублей, оригинал
В наличии

Хитачи, это китайский дубль?
Китайский компрессор сколько отбегает?
Навернулась турбина, пробег 154т.км. Мазда 2008год.
Чем отличается комплект за 30т.р. и за 75т.р.???

[QUOTE=Витт;321541]Хитачи, это китайский дубль?
Китайский компрессор сколько отбегает?
Навернулась турбина, пробег 154т.км. Мазда 2008год.
Чем отличается комплект за 30т.р. и за 75т.р.???[/QUOTE]
Hitachi это турбина от Hitachi, абсолютно идентична оригинальной турбине. Така я же турбина поставляется в упаковке Mazda.
30 т.р. неоригинал
75 т.р. Hitachi
Ходят они одинаково, но оригинал в точности и Hitachi конечно понадежнее.

И снова запрос стоимости
 

Добрый день!
Сообщите пожалуйста цены на неоригинал турбину с рем. комплектом для CX-7 2008 (американка) и информацию по доставке в Казань.

[QUOTE=albert.id;322921]Добрый день!
Сообщите пожалуйста цены на неоригинал турбину с рем. комплектом для CX-7 2008 (американка) и информацию по доставке в Казань.[/QUOTE]
Ответил Вам в л.с.

При замене турбины потребуется ли новые прокладки трубок с антифризом
L3K9-13-293 и L3K9-14-264
Шпильки глушителя b31r40584 необходимы?
Что скажите по поводу трубки подачи масла неоригинал zzvf zvma05 ???? Или только оригинал?
Тоже вопрос по поводу прокладок l3k9-13-710 и l380-13-490b ... Есть аналог japan cars??

[QUOTE=morozkinea011;324896]При замене турбины потребуется ли новые прокладки трубок с антифризом
L3K9-13-293 и L3K9-14-264
Шпильки глушителя b31r40584 необходимы?
Что скажите по поводу трубки подачи масла неоригинал zzvf zvma05 ???? Или только оригинал?
Тоже вопрос по поводу прокладок l3k9-13-710 и l380-13-490b ... Есть аналог japan cars??[/QUOTE]
L3K9-13-293 и L3K9-14-264 можно оставить старые если не повреждены
b31r40584 меняются если пытаться открутить без нагрева горелкой
Трубка маслоподачи только оригинал
l3k9-13-710 и l380-13-490b japancars - сделаны из фольги, бесплатно можем подарить их.....

[B]morozkinea011[/B], поддерживаю трубку маслоподачи только оригинал :)

Доброго времени суток! Дайте пожалуйста в лс цену турбины не оригинал на СХ7 2008 года.

[QUOTE=Мазда012;326842]Доброго времени суток! Дайте пожалуйста в лс цену турбины не оригинал на СХ7 2008 года.[/QUOTE]
Здравствуйте
Турбокомпрессор неоригинал 30000 рублей в наличии

Тоже полетела турбина, говорят есть тайванские или китайские дубликаты, но качество и гарантии неизвестны. Хотя каждому-свое.
Кто-то писал, что замена картриджа не решит вопрос, а кто-то пишет наоборот, лучше новую турбину и именно оригинал брать. Пока не решил

[B]eda-88[/B], лучший клон на текущий момент - от Хитачи. Если бюджет позволяет, то лучше поменять турбу на этот клон, с заменой трубки. Бюджетнее поменять картридж на Мелетт, опять же с заменой трубки, но надежность такого варианта естественно ниже.

[B]eda-88[/B], все правильно тебе [B]IDKFA[/B], расписал :)

[QUOTE=eda-88;328309]Тоже полетела турбина, говорят есть тайванские или китайские дубликаты, но качество и гарантии неизвестны. Хотя каждому-свое.
Кто-то писал, что замена картриджа не решит вопрос, а кто-то пишет наоборот, лучше новую турбину и именно оригинал брать. Пока не решил[/QUOTE]
Оригинал - необоснованно дорого
Hitachi - качество оригинала, подешевле
Неоригинал - идеальное соотношение цены и качества. Качество напрямую зависит от поставщика. В качестве наших турбокомпрессоров мы уверены, поэтому даем гарантию год без ограничения по пробегу при установке в нашем техническом центре и при условии замены масла каждые 7500 км. К сожалению при простой продаже мы такую гарантию предоставить не можем, но в каждом случае разбираемся индивидуально.
Замена картриджа целесообразна только при отсутствии трещин в горячей части турбокомпрессора.
Переборка турбокомпрессора в организациях которые занимаются ремонтом турбин - чаще всего заключается в замене втулок в картридже.
В первую очередь необходимо выяснить неисправность из-за которой турбокомпрессор вышел из строя.

[B]R-P-M Запчасти[/B], Все правильно, главное поставить точный диагноз:)
А по серьезному, по моему мнению, причина в говеной Декселии.

[B]plit[/B], а клубень мотор капиталил на 100 тыщ с заменой 7 -8,и тоже думает,нахер я все время лил этот гавеный мотюль?:D

[B]Косолапый[/B], Значит он сначала лил Декселию, а потом Мотюль:D

[B]plit[/B], брат, и мотюл и декселия при замене 7-8тыс окажется одинаковыми. Хорошее масло считается ликви молли, арал, хадо и тд.

[B]Fuad[/B], вы не любите свою машину?Почему вы льёте эту паршивую Дикселию?:DКак же ликви ,арал и т.д:)

[QUOTE=Косолапый;328392][B]Fuad[/B], вы не любите свою машину?Почему вы льёте эту паршивую Дикселию?:DКак же ликви ,арал и т.д:)[/QUOTE]

Декселия отличное масло для атмо. Для турбовых не подходит.

[B]Косолапый[/B], у него атмо:rolleyes: поэтому он не знает таких заморочек как на турбо :)

[QUOTE=IDKFA;328313][B]eda-88[/B], лучший клон на текущий момент - от Хитачи. Если бюджет позволяет, то лучше поменять турбу на этот клон, с заменой трубки. Бюджетнее поменять картридж на Мелетт, опять же с заменой трубки, но надежность такого варианта естественно ниже.[/QUOTE]

В нашем городе всего 2 сервиса, которые занимаются ремонтом турбин, один из них менее доверчивый, у них уж очень дешево стоит замена и предлагают JRone и Turbointer, в общем чрезмерно дешево замена картриджа и тд якобы решит проблему, второй сервис уже 12 лет работает на рынке.
Я отвозил свою турбину на второй сервис, там сказали - однозначно всю турбину лучше целиком менять, либо искать улитку от б.у. и они ставят картридж как есть Garrett которые на Мазде оригинальные, но лучше новую турбину и обязательно трубку - как многие тут писали, говорят эту трубку не прочистят, не промоют, трубка подачи масла, вообще до меня возможно ее страшно перегревали, масло вытекало, в общем она постепенно и полетела, я старался всегда ждать 4-5 минут дать ей охладиться.

Трубка тоже говорят только на заказ...

Так что буду искать варианты, может Hitachi.

хммм берегите свои турбины, жрет масло

P.S. прямо моя ситуация [url]https://www.drive2.ru/l/991341/[/url]
Все начиналось с гула.... А я думал что это (наивно полагая) всего лишь звук натяжного и обводного роликов или подшибников.... отнюдь

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 5 минут 25 секунд[/color][/size]
[QUOTE=R-P-M Запчасти;328323]
Замена картриджа целесообразна только при отсутствии трещин в горячей части турбокомпрессора.
Переборка турбокомпрессора в организациях которые занимаются ремонтом турбин - чаще всего заключается в замене втулок в картридже.
В первую очередь необходимо выяснить неисправность из-за которой турбокомпрессор вышел из строя.[/QUOTE]
да, трещины были
поэтому мне и порекомендовали лучше всю менять
так бы можно было бы обойтись картриджем (либо найти улитку и тд)

[B]eda-88[/B], в дорогом вашем севисе все сказали правильно, но тут есть такая вещь, к размышлению: в вашем городе наверняка полным-полно старых турбодизельных грузовичков и минивэнов, каблучков, которые коммерческими перевозками занимаются. И там заменять турбины полностью никто не спешит, действительно за копейки меняют картриджи и катаются еще 20-30 тыс. Естественно, лично для себя мы стремимся ремонт производить наиболее качественно, это психология, но вот рациональность этого действия остается за скобками. Проедет Ваша машина еще и еще 20тыс., точно проедет, на новую не поменяете? :)

Конечно с потрескавшейся улиткой это не ремонт, но вот если бы там было все хоршо?

[B]CX7 buch[/B], я знаю,что у Фуада атмо.Если не ездил на турбо на дикселии ,зачем утверждать,что не подходит?

[QUOTE=IDKFA;328403][B]eda-88[/B], в дорогом вашем севисе все сказали правильно, но тут есть такая вещь, к размышлению: в вашем городе наверняка полным-полно старых турбодизельных грузовичков и минивэнов, каблучков, которые коммерческими перевозками занимаются. И там заменять турбины полностью никто не спешит, действительно за копейки меняют картриджи и катаются еще 20-30 тыс. Естественно, лично для себя мы стремимся ремонт производить наиболее качественно, это психология, но вот рациональность этого действия остается за скобками. Проедет Ваша машина еще и еще 20тыс., точно проедет, на новую не поменяете? :)

Конечно с потрескавшейся улиткой это не ремонт, но вот если бы там было все хоршо?[/QUOTE]
Написал вам вчера в личку, не дошло вроде, сейчас снова написал.

[QUOTE=Косолапый;328410][B]CX7 buch[/B], я знаю,что у Фуада атмо.Если не ездил на турбо на дикселии ,зачем утверждать,что не подходит?[/QUOTE]

Послушай, мне 6 лет задают вопросы про 2.3, наверное кое что знаю про эту машину. Тебе лично никто не запрешает лить в турбодвижок декселию.

[QUOTE=Fuad;328689]Послушай, мне 6 лет задают вопросы про 2.3, наверное кое что знаю про эту машину. Тебе лично никто не запрешает лить в турбодвижок декселию.[/QUOTE]

Брат не слушай их, ты любому турбовику фору дашь!! :beer::D

Приветствую! Прочитал всю тему:) но так и не смог понять какую турбину я могу поставить на свою чайку, вместо сдохшей! Я конкретно про номера спрашиваю! K0422-582, K0422-581, K0422-583 или вообще K0422-882???:confused: У меня чайка 2010 года, Рестайл 2,3 турбо автомат! Заранее спасибо за любой ответ!

[B]Vladimirabu[/B], K0422582 наш номер :), а K0422882 для MPS :rolleyes:

[QUOTE=CX7 buch;331392][B]Vladimirabu[/B], K0422582 наш номер :), а K0422882 для MPS :rolleyes:[/QUOTE]
Подтверждаю :)

Спасибо, господа!;)

Здравствуйте интересует цена турбины на Mazda CX-7 2.3 4WD [US] VIN: JM3ER29L970136861 2006г. офф. диллер сказал что нужна турбина L3YC1370Z , есть ли у вас в наличии такая или взаимозаменяемая? а так же полный ремкомплект с трубкой масло подачи? и всё это надо выслать в Респ. Хакасию г.Абакан.

[QUOTE=ВладимирК;331497]Здравствуйте интересует цена турбины на Mazda CX-7 2.3 4WD [US] VIN: JM3ER29L970136861 2006г. офф. диллер сказал что нужна турбина L3YC1370Z , есть ли у вас в наличии такая или взаимозаменяемая? а так же полный ремкомплект с трубкой масло подачи? и всё это надо выслать в Респ. Хакасию г.Абакан.[/QUOTE]
Ответил Вам в Л.С.

Добрый день. Интересует Новый картридж на МПС 0422882 оригинал и комплект ГРМ. Подскажете цену? можно в личку.

[QUOTE=М6MPS;333515]Добрый день. Интересует Новый картридж на МПС 0422882 оригинал и комплект ГРМ. Подскажете цену? можно в личку.[/QUOTE]
Картриджей для турбокомпрессоров у нас не бывает.
Но есть неоригинальные турбины k0422882 именно для Mazda 3 и 6 MPS
Стоимость такая же - 30000 рублей
Комплект ГРМ для Mazda CX-7 3 6 MPS:
Цепь ГРМ - 1шт.
Фазорегулятор - 1шт.
Сальник коленвала, передний - 1шт.
Прокладка клапанной крышки - 1шт.

Цена комплекта: 15000 рублей

Натяжитель цепи в комплект ГРМ не входит, т.к. в соответствии сервисному бюллетеню от производителя Mazda № R078/10 он меняется только в случае его износа (после проведения диагностики).

Стоимость натяжителя цепи ГРМ - 2800 рублей

Турбина
 

Подскажите пожалуйста собираюсь менять турбину есть ли смысл ставить китайскую за 25000 с заменой масленой трубки и сколько она проходит. Заранее благодарю за ответ.

[B]Zatverecki69[/B], проходит Китай за 25:dollar:ни долго, ни вижу смысла ставить, лучше поставить что-то другое :)

[QUOTE=Zatverecki69;336447]Подскажите пожалуйста собираюсь менять турбину есть ли смысл ставить китайскую за 25000 с заменой масленой трубки и сколько она проходит. Заранее благодарю за ответ.[/QUOTE]
Все зависит от производителя и заказчика. По сути в 99% в красивых "немецких", "американских" и т.п. коробках лежит турбокомпрессор произведенный в Китае. Сколько турбина отходит зависит от качества комплектующих и пожеланий заказчика. Цена 25-30 тыс. средняя рыночная цена. Сколько запчасть обошлась продавцу знает только он и именно по этому показателю можно судить о качестве.