разве трубку нельзя промыть?

[QUOTE=PremiumVip;330305]разве трубку нельзя промыть?[/QUOTE]

Специалисты тверждают, что до конца не промоешь. Даже ультразвуком. Трубки есть неоригинальные за 5 с копейками и оригинальные за 7-8. Пятёрка не такие уж и великие деньги, за то гарантированное лекарство от масляного голодания турбины. У меня 98 тысяч. Турбина родная. Хочу весной поменять трубку. В любом случае деньги на ветер не пойдут, ибо её всё равно менять при замене турбины

[QUOTE=colobus;330304]Не надо ничего менять и перебирать. Вам деньги что ли деть некуда? :D
...[/QUOTE]
Спасибо за заботу. но у меня есть странная привычка очень часто ездить на дальние расстояния по 1000км и более, и я очень не люблю сюрпризы в дороге :)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 0 секунд[/color][/size]
[QUOTE=colobus;330306]Специалисты тверждают, что до конца не промоешь. Даже ультразвуком. ... Хочу весной поменять трубку. В любом случае деньги на ветер не пойдут, ибо её всё равно менять при замене турбины[/QUOTE]
Могу подогнать оригинал за пятеру :beer:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 12 минут 0 секунд[/color][/size]
Конечно почти вся проблема в гофрированной части, но она действительно моется и да же не ультрозвуком.
Когда работал в Honda Motor Co. часто приходилось принимать на списание двигатели с навесным на списание, которое по документам утилизировалось, а в реалии забирали себе, перебирали и успешно продавали, при этом в 90% случаев просто промывали, чистили детали и все работало. А трубки все тем более промывали карбклинером и паром под давлением :smokin:

Я вот тоже думаю что технологии не стоят на месте, на любую закоксованность и нагар найдется химикат. Другое дело что "специалисты" не захотят раскрывать карты, можно же бесплатную трубку промыть и продать как новую)

[B]PremiumVip[/B], трубку продуть-промыть-прокалить:butl: если она забита просто не реально, из- за того что узкая еще и с изгибами :smokin:
Вот наша трубка :)

Не ребята, вы мойте, продувайте, прокаливайте, а я пас. Здесь точно экономить не буду.

Всем доброго времени суток! интересная тема) наслышан уже давно о траблах с турбиной, выкладываю свои данные для статистики:
сейчас пробег 187 т.км, авто 2008 г.в. я единственный владелец по сей день, с салона сигнализация с турботаймером и оригинальное масло с заменой каждые 10000 км. динамика\ расход топлива как и прежде, масло доливаю 400 г. за пробег между заменами (мотор так ел сколько помню) в воздуховодах сухо.
Мне повезло или она все равно скоро загнется?

круто, такой пробег и все родное;)

Я не сказал что мотор перенес капремонт на 82000, провернуло пару шатунных вкладышей, но ничего, связанного с турбиной не ремонтировалось, трубки не менялись, и т.п. просто отшлифовали вал с заменой вкладышей, поменяли все прокладки соответственно в ДВС, кольца, цепь, натяжитель. Стуканул изза масляного голодания, а турбина жива!

[B]AlexFreeMan[/B], красава :good: конечно тебе немного повезло;) но чтобы дальше продлить жизнь турбине перейди на замену масла каждые 7-8т км :)

Спасибо за совет:good: вообще заметил странную вещь, эти самые 8000 масло стоит на одном уровне (стараюсь держать максимум), в последующие 2 доливаю 400 г. так уже тысяч 60

[B]AlexFreeMan[/B], правильно что держишь масло под мах для турбо так и надо:)

Но все равно, пробег есть пробег.. Я уже покуриваю сайты поставщиков всяких турбин, есть информация что должна подойти турбина от МПС, типа у нее диаметр колеса на 3мм больше нашей и она дает 290 коней вместо 238 стоковых без замены чего либо еще под капотом:rolleyes:

2007. Приближаюсь к 120000. Турбина родная. Движок не капиталили. Масло не ест. После 70000 масло меняю каждые 5000 км. До 70000 км обслуга у официалов. Вряд-ли лили Мазда ориджинал (сужу по голимым фильтрам). Последние два ТО Ликви Моли пробую. Турботаймер поставила в 2014г, до этого курила рядышком. При этом каждый год летом примерно 2000 км эксплуатация максимальная (180 км/ч).

[QUOTE=AlexFreeMan;330403]Но все равно, пробег есть пробег.. Я уже покуриваю сайты поставщиков всяких турбин, есть информация что должна подойти турбина от МПС, типа у нее диаметр колеса на 3мм больше нашей и она дает 290 коней вместо 238 стоковых без замены чего либо еще под капотом:rolleyes:[/QUOTE]

Настройка понадобиться, без настройки мало что даст

[QUOTE=dima_ace;330890]Настройка понадобиться, без настройки мало что даст[/QUOTE]
[QUOTE='dima_ace;330890']Сообщение от AlexFreeMan Посмотреть сообщение
Но все равно, пробег есть пробег.. Я уже покуриваю сайты поставщиков всяких турбин, есть информация что должна подойти турбина от МПС, типа у нее диаметр колеса на 3мм больше нашей и она дает 290 коней вместо 238 стоковых без замены чего либо еще под капотом
Настройка понадобиться, без настройки мало что даст[/QUOTE]
Что и как там настраивают? интересно на сколько быстро и безоперационно решаемо.. Продаваны утверждают что турбина от МПС встает как родная, но это по монтажу, не исключено что мне не сообщили тонкостей

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 17 секунд[/color][/size]
[B]Lilu[/B], Не на наш ли юг максимальная эксплуатация?:) едет так же? Особенно в горах, если приходилось:)

В Краснодарский край. По горам не лазили, но в горку бежит достойно. При обгоне радует. Моментально скорость набирает (сравниваю с Прадиком150).

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 32 секунды[/color][/size]
Повторюсь: не поджирает. Начало обработкой в салоне недавно подванивать. Напрягаясь маленько. Мастера успокоили: прокладка приёмной трубы истаскалась.

Да, бегает она не плохо, но у меня уже не вызывает былого восторга, все относительно)) крузаков она мучает и со светофора и после сотки, а после Lexus RX-400h уже кажется что не едет.. (юзаю оба авто регулярно). Я про горы спросил, именно про горы 800м+, в прошлом году по прибрежной дороге ехали с такой же маздой наравне, а в горах она стала отставать, когда вернулись из отпуска, человек менял турбину, примерно через 20 т.км. после этого

[B]AlexFreeMan[/B], зажигание, смесь, наддув. В зависимости от степени настройки может и 98 бенз потребоваться лить в дальнейшем ;)

Вышла из строя турбина пробег 92 тыс. Мастер сказал что трубка подачи масла годная, а голодание вызвано закоксованием отверстия в болте, который соединяет трубку и турбинку. Трубку говорит менять не стоит, она пропускает хорошо и воздух и жидкость. Кто что посоветует?

[B]PremiumVip[/B], если ставишь новую турбину то с ней и замени трубку маслоподачи:)если хочешь что бы турбо жила долго и счастливо:rolleyes: а там тебе решать :thk:

[B]PremiumVip[/B], не жмись на пятёрку, душа спокойней будет.

[QUOTE=colobus;331041][B]PremiumVip[/B], не жмись на пятёрку, душа спокойней будет.[/QUOTE]

Ага для успокоения души вчера заказал за пятерку новую

[QUOTE=PremiumVip;331092]Ага для успокоения души вчера заказал за пятерку новую[/QUOTE]

Правильно поступил :good:

[QUOTE=Goanec;267385]привет, форумчане! хотел узнать у кого какой максимум пробега без замены турбины? моей 105000км пробега 08 года и все, слава Богу, нормально. а как у вас?[/QUOTE]
200 км полет нормальный!

Добрый день! Моя турбинка стала подавать признаки при 140 тыс., стала дымить на холостых, дым был то едко белый то чёрный. После замены все признаки износа турбины пропали.Приобрёл Хитачи.

[QUOTE=antip;331195]200 км полет нормальный![/QUOTE]

Вот люди умеют технику содержать)) 200 км, а вы всё по сервисам)))
что в горло лил - колись):D

да што тут удивляться,,, основная часть проданных машин юзает и продолжает юзать, здесь на форуме только гонщики;)

[B]славамурава[/B], СХ-7 [B]5.2[/B] это опечатка?)))

[QUOTE=AlexFreeMan;331370][B]славамурава[/B], СХ-7 [B]5.2[/B] это опечатка?)))[/QUOTE]

это спец версия:) limited edition ;)

[QUOTE='AlexFreeMan;331370']
славамурава, СХ-7 5.2 это опечатка?)))[/QUOTE]5,2- это трехмостовая Мазда:D

[QUOTE=AlexFreeMan;331370][B]славамурава[/B], СХ-7 [B]5.2[/B] это опечатка?)))[/QUOTE]

Делается по спец заказу, 5.2 V8 361л.с.

Смешно:) я спросил так как не часто тут бываю, весь форум еще не перекурил, и вопрос адресовал легенде форума, собсно от того что мучали меня, однажды, мысли о свапе на 2UZ FE, к примеру, или что то другое большое и атмосферное:smokin:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 24 секунды[/color][/size]
[B]Fuad[/B], Вы серьезно?)) такие заказы принимают у дилеров или какие- то ателье занимаются?

[B]AlexFreeMan[/B], да шутка эта:D тут еще форумчанин Rat есть с подписью "Би трубо 5.2 40WD":)

Вас понял, юмористы:) Интересно, кому то еще приходило в голову подобное? да так что бы не отпускало и воплотилось в железе.. Мне лично (не хочу ранить ничью чуткую душу:cool:) не сильно то нравятся турбо моторы, когда юзал мазду как 2-е, или 3-е авто об этом не задумывался пока не пришлось пересесть на нее на пару лет. ИМХО если хочется большего, сметы на глубокую модернизацию стокового мотора и на замену двигателя на атмосферник бОльшего объема и соразмерной мощности приблизительно равны, не учитывая его веса и возни с подвеской. Только во втором случае еще мотор в остатке будет, и момент на низах существеннее.

95 бензин, колодки передние поменял в 105 км.
Как то так.

[QUOTE=antip;331472]95 бензин, колодки передние поменял в 105 км.
Как то так.[/QUOTE]

Нормально. Я в 85 примерно. А может и в 90 точно не помню, я тысяч 10 в год езжу))

Все таки на 247500 стала не только подвывать, но и слегка задевать крыльчаткой. На чем остановились коллеги, меняем картридж на BW за 10400руб и ещё 240000?

[QUOTE=fish58;344069]Все таки на 247500 стала не только подвывать, но и слегка задевать крыльчаткой. На чем остановились коллеги, меняем картридж на BW за 10400руб и ещё 240000?[/QUOTE]

или на Mellet, стабильно тыс на 50 хватает. И масляную трубку не нужно покупать новую, не страдай этой хернёй, которую многие тут советуют, просто промой её карбклинером раз уж снимать будешь и всё.

Спасибо за совет. Только 50тык это как-то ни о чем, из дома не выедешь... Может я как-то не так эксплуатирую?)