[QUOTE='Шангареев Марат;18147']все книжки сфоткаю[/QUOTE]Обещанные фото.Как и у многих здесь присутствующих у меня две книжки - Гарантийные обязательства и Инструкция по эксплуатации.В гарантийной описано на что и как распространяется и не распространяется гарантия.В т.ч. гарантия теряется при несвоевременном и не полном тех.обслуживании на сервисе Мазды.
А в Инстр.по экспл. описано,в т.ч. периодичность и объем ТО.Так же там указан объем ТО при пробеге 5 т.км. - на фото видно.Так что не прохождение ТО 5 т.км - верная тема для слета с гарантии.

Сёдни была возможность почитать мануал. Подтверждаю, что всё что касается движков MPS i.e. турбины- 5000 ТО обязателен. Также спешу заметить, что гарантийных обязательств изготовителя/ электронной сервисной книжки в бумажной форме мне не выдали и я её в руках не держал (сказали мол всё в электронном виде). ОД Мэйджор, Москва. Дабы снять некоторую напряжённость, хочу заметить, что постоянные и уважаемые участники данного форума не допускают излишне резких комментов и корректно относятся к остальным, чему ШАНГРЕЕВ МАРАТ является достойным примером, не один раз терпеливо вразумляющим малоискушённых собратьев.ИМХО

[QUOTE='P00H;18171']гарантийных обязательств изготовителя/ электронной сервисной книжки в бумажной форме мне не выдали и я её в руках не держал [/QUOTE]Это не есть хорошо!Там ведь еще даты продажи,штампики всякие,подписи...Как без них?
[QUOTE='P00H;18171']Дабы снять некоторую напряжённость[/QUOTE]это надо :beer::beer::beer:

[QUOTE='P00H;18171']малоискушённых собратьев.[/QUOTE]Мы здесь все одной крови...

[QUOTE='Шангареев Марат;18179']Там ведь еще даты продажи,штампики всякие,подписи...[/QUOTE]
Сказали, что вся информация будет отражена в ЭСК. По-поводу даты есть договор продажи и акт приёмки ТС.

[QUOTE='P00H;18181']есть договор продажи и акт приёмки ТС.[/QUOTE]все правильно.Но мне как-то на бумаге привычней.И кажется надежней,ну более осязаемо,что ли.Старые понятия,наверное!В смысле устаревшие...:buee:И книжки я люблю книжками читать,а не на экране...;)

[QUOTE=Борисыч;10602]Всех категорически приветствую! По существу данного вопроса могу пояснить следующее :
В общей сложности у меня и товарищей три сх-7,одна "американка" и 2 машины куплены у ОД(в том числе моя),так вот проблема с сизым дымом на всех трех машинах, у "американки" на 25 000 пробега,у товарища на 20 000-причем полный выход турбины из строя.(Рассказывал что вдруг машина просто перестала ехать-динамика куда-то подевалась)))Мне повезло больше всех,у меня проблемы с дымком начались где-то ближе к 40 000, приехал на ТО 45 000 в "КЛАРУС",говорю проверьте то и то,сизый дым, мастер говорит: Ок, проверяет масло,а там ниже нижней метки,загоняет в ремзону,заводит-ждем!!! Через 10 мин сажусь в салон и даю полный форсаж и..... цех погружаеться в густой сизый дым! Мастер говорит турбина под замену,но по гарантии поменять не получиться ибо:
1.Я прошелкал уровень масла.
2.Перепробег между ТО(Приехал не в 45тыс ,а в 45 950)
далее следует блаблабла о том, что замена турбины у них стоит 84-85 тыс.рублей, но он как истинный борец за справедливость готов поговорить с инженером по гарантии и решить вопрос за 25-30 тыс.рублей. Договорились о том что я подумаю,а как приму решение позвоню ему и договорюсь о дате замены,кстати в течение 2 недель(Фантастическая оперативноть),а не 1-2 месяцев)
В данный момент пробег 49 000,масло жрет,регулярно подливаю)
Менять турбину буду,но не у ОД.
ПиСи : "Американка" одна из первых "серых" ввезенных машин,у
меня г.в 12.2007, у товарища 03.2008.

Кстати рад что наконец зарегистрировался![/QUOTE]

Уменя все - тоже самое и Кларус и 42000
Отказ менять турбину из за того что не сделали замену масла на 5000 :(((((((

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 59 секунд[/color][/size]
Посоветуйте в каком сервисе делать ремонт. 90000 рублей - это грабеж !

И это теперь означает слет с гарантии на двигатель или вообще на все?

Добрый день, коллеги!
У меня вот какая ситуация. Сизый дым появляется когда машину [B]только заводиш после длительной стоянки (ночь)[/B], причём он настолько густой, что в гараже становится проблематично дышать, запах горелого масла очень сильно выражен. Когда двигатель прогревается, дымить перестаёт. После длительной работы на холостом ходу дыма не замечал. Дымит не каждый раз после завода, а 3-4 раза в месяц, в последнее время чаще. Уровень масла не падает. В чём может быть проблема? Может это не турбина? Вин попадает в категорию риска. Эксплуатация в стиле "Божий одуванчик".
Заранее спасибо за ответы!

Могу ошибаться, но почему то кажется, что виной тому турбина!

И особенно дымит если много масло осталось на турбине после выключения (не успело стеч)

У меня пока ничего не дымит, но на тубированной машине жены, было что то похожее ) хотя очень рекдо так как там турботаймер стоял.

[QUOTE=BUZZ;18952]Добрый день, коллеги!
У меня вот какая ситуация. Сизый дым появляется когда машину [B]только заводиш после длительной стоянки (ночь)[/B], причём он настолько густой, что в гараже становится проблематично дышать, запах горелого масла очень сильно выражен. Когда двигатель прогревается, дымить перестаёт. После длительной работы на холостом ходу дыма не замечал. Дымит не каждый раз после завода, а 3-4 раза в месяц, в последнее время чаще. Уровень масла не падает. В чём может быть проблема? Может это не турбина? Вин попадает в категорию риска. Эксплуатация в стиле "Божий одуванчик".
Заранее спасибо за ответы![/QUOTE]

[B]BUZZ[/B], А что значит "Вин попадает в категорию риска."?:confused:

[QUOTE=Vadim4ik;18958][B]BUZZ[/B], А что значит "Вин попадает в категорию риска."?:confused:[/QUOTE]
Я имел ввиду, что вин попадает в этот диапазон:
"Затронутые модели:
Model Starting S/N Ending S/N
CX7 2007-2008 000001 209008 вып. до 15-фев-2008"
в начале темы он уже публиковался.

Может кому нить будет интересно

"Если у вашей машины пошёл интенсивный белый дым из глушителя и упала мощность - турбонаддув надо срочно сдавать в ремонт или менять на новый, потому что в нём изношены подшипники и уплотнительное кольцо около крыльчатки турбины. В результате масло под давлением устремляется в выхлопную трубу, где испаряется и вылетает наружу, создавая дымовую завесу. Расход масла может возрасти до 2-3 литров на 100 км пробега."

[url]http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?f=32&p=1947854[/url]

всем привет, вот уже почти месяц езжу на СХ7,2007г Американец,50000пробег, заметил дым (белий) на хол.ходе на холодную, и когда выключаешь чуть-чуть дымит, лил бенз95, на днях залил 98, дым исчез.

[QUOTE=jantik;19757]всем привет, вот уже почти месяц езжу на СХ7,2007г Американец,50000пробег, заметил дым (белий) на хол.ходе на холодную, и когда выключаешь чуть-чуть дымит, лил бенз95, на днях залил 98, дым исчез.[/QUOTE]


Я бы всё таки проверил турбину и масло )

[QUOTE=downch2;18747]Уменя все - тоже самое и Кларус и 42000
Отказ менять турбину из за того что не сделали замену масла на 5000 :(((((((

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 59 секунд[/color][/size]
Посоветуйте в каком сервисе делать ремонт. 90000 рублей - это грабеж !

И это теперь означает слет с гарантии на двигатель или вообще на все?[/QUOTE]


Всех приветствую! Вот я тормоз - тему не читал!
По пунктам, если еще актуально :
По первому вопросу : У меня вопрос решился благодаря хорошему знакомому в кузовном Мэйджор-сити. Да-уж ,ситуация у вас не из приятных, ремонтировать я впринципе тоже изначально думал, но поговорив со знакомыми понял,что это рулетка т.е. раз на раз не приходиться.

По второму вопросу :Все то что не входило в ТО 5000 т.е. где не должно было производиться работ положенных по регламенту - на то с гарантия не снимут. Проще говоря - двигатель полетел с гарантии, остальное нет.

Пи Си : Вопрос - нужна ли Вам теперь гарантия-то ? Там кроме двигателя и ломаться-то нечему!

Удачи !

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 11 минут 33 секунды[/color][/size]
[QUOTE=BUZZ;18977]Я имел ввиду, что вин попадает в этот диапазон:
"Затронутые модели:
Model Starting S/N Ending S/N
CX7 2007-2008 000001 209008 вып. до 15-фев-2008"
в начале темы он уже публиковался.[/QUOTE]

Да уж, фортовый я парень. у меня 27.12.2007-)))
Зато купил без переплат и очередей.:D:D:D
Ну ничего 75 000 - полет нормальный. Пока....нормальный.:D:D:D

НУЖЕН ли нам турботаймер???

Или нет особой необходимости. Давно у меня был Паджеро турбо-дизель там строго посоветовали установить турботаймер.

[QUOTE=jantik;19787]Или нет особой необходимости. Давно у меня был Паджеро турбо-дизель там строго посоветовали установить турботаймер.[/QUOTE]


Дело каждого, если бы он был совсем хлипким то завод точно его поставил как штатное оборудование, но вообще как я понимаю турбина система из не надежных. По словам ремонтиников турбин, самое опасное время для нее зима, при резкой остановке.

Я поставил, вопрос денег не большой, но совесть в покое :)

Может кому пригодится инфа:

Стоковая турбина (Hitachi-Warner K04)

* L3Y1-13-70ZA (старая версия)
* L3Y1-13-70ZB (обновленная, но не решаюшая проблему)
* L3Y1-13-70ZC (обновленная 2, новый дизайн, проблема утечки масла устранена). В установку пошла с сентября 2008го.

осталось понять, КАК идентифицировать какой вариант установлен...

[QUOTE=Ra);20271]Может кому пригодится инфа:

Стоковая турбина (Hitachi-Warner K04)

* L3Y1-13-70ZA (старая версия)
* L3Y1-13-70ZB (обновленная, но не решаюшая проблему)
* L3Y1-13-70ZC (обновленная 2, новый дизайн, проблема утечки масла устранена). В установку пошла с сентября 2008го.

осталось понять, КАК идентифицировать какой вариант установлен...[/QUOTE]

Спасибо за инфу. Та же беда. А какие еще марки турбины можно ставить. Вчера со Штатами разговаривал. Есть турбина с СХ-7 2010 года. Подойдет или нет на СХ-7 2007-го?

[QUOTE=Ra);20271]Может кому пригодится инфа:

Стоковая турбина (Hitachi-Warner K04)

* L3Y1-13-70ZA (старая версия)
* L3Y1-13-70ZB (обновленная, но не решаюшая проблему)
* L3Y1-13-70ZC (обновленная 2, новый дизайн, проблема утечки масла устранена). В установку пошла с сентября 2008го.

осталось понять, КАК идентифицировать какой вариант установлен...[/QUOTE]

Откуда такая информация, что именно с сентября 2008г???

У меня похоже тажа проблема, турбина начала гнать масло , при резком разгоне очень сильно пахнет маслом. Америка 2008. пробег 55 т.м. У нас в питере я нашел турбину под заказ 48.000 руб, я думаю купить новую и не парить мозг! Хоть это все и выльется в 55.000 ! но не на один день-же покупаю... Вот как я решил для себя эту проблему, на и за три года экспл. машины при 250 лошадях, турбину "посадить".....вообщем это , мне кажется, нормально...

[url]http://www.exist.ru/price.aspx?sr=108&pcode=L3Y4-13-70Z&caid=28[/url]

Пришел сегодня ответ с EXIST. Цена особо не радует. В субботу другая фирма мне искала. Там был ценник 39500 и 20 дней доставка.

[QUOTE='Александр98;25210'] за три года экспл. машины при 250 лошадях, турбину "посадить".....вообщем это , мне кажется, нормально...[/QUOTE] так у тебяж пробег всего 55 тыщ, три года не возраст

много "американцев" с аналогичной проблемой!!! может пиндосы не берегут свое авто???

[B]SeRb)й[/B], пиндосы не берегут свое авто - часто масло не меняют и прочие расходники - просто забивают на то

[B]FlyAway[/B], и помучав - сливают в Россию :rolleyes:

[B]SeRb)й[/B], ага типа того :) а потом спрашивают, почему у меня синий дым... :D

[QUOTE=FlyAway;25222][B]SeRb)й[/B], ага типа того :) а потом спрашивают, почему у меня синий дым... :D[/QUOTE]

хоть и флуд, но руки чешутся написать... у меня приятель покупал через знакомого лексуса в Америке.... говорит все ничего, но 8 машин из 10 задний ряд - помойка: пакеты из макдональдса, недоеденная картошка, бумажки, и всякий хлам.... ну вот также они и за тех состоянием следят...

[QUOTE='FlyAway;25218']пиндосы не берегут свое авто - часто масло не меняют и прочие расходники - просто забивают на то[/QUOTE] ВОТ ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН С АДМИНОМ! К примеру программа про тюнинг какая то по ТВ есть, там негры берут тачку у среднестатистического америкоса гдето в майами она естевственно все раз...на по кругу и внутри как в хлеву ВСПОМНИЛ!!!!!!!! ТАЧКУ НА ПРОКАЧКУ!!! особое внимание к американским тачкам котрые эсплуатируются в южных пустынных местностях, там в двигах ВАЩЕЕЕЕ ПИ...ЕЦ!!! песок! фильтры не меняют!:mad::mad::mad:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 24 секунды[/color][/size]
Берем только из европы. Там народ вменяемый в сравнении с америкосами.

[QUOTE='АлИвЕр;25213'] Там был ценник 39500 и 20 дней доставка[/QUOTE] У хохлов то-же есть ценник 1290 USD. В Existe цены от 60000 до 120000. Разбросы/цены ацкие!

[QUOTE=Ra);20271]Может кому пригодится инфа:

Стоковая турбина (Hitachi-Warner K04)

* L3Y1-13-70ZA (старая версия)
* L3Y1-13-70ZB (обновленная, но не решаюшая проблему)
* L3Y1-13-70ZC (обновленная 2, новый дизайн, проблема утечки масла устранена). В установку пошла с сентября 2008го.

осталось понять, КАК идентифицировать какой вариант установлен...[/QUOTE]

Скажите как все таки узнать что за турбина установлена.

[QUOTE=P00H;25231]У хохлов то-же есть ценник 1290 USD. В Existe цены от 60000 до 120000. Разбросы/цены ацкие![/QUOTE]
Пообещали за 1000 $. Жду.

Ну 1000 тоже деньги

По поводу трещетки
 

[QUOTE=Саша "Спартак";6537]Гагик, а как заметить то? я особо не слежу остановился, поехал, остановился. опять поехал, это надо сесть перед машиной и смотреть на выхлоп в течении 20 минут...кстати, опять трещетка была при переключении со 2 на 3 передачу....жду твои комменты как опытного пользователя )))))))[/QUOTE]

Это тоже турбина,но ОД говорит,что Мазда в курсе и не знает как лечить и не чего страшного нет.

Иногда происходит рывок при переключении автомата с 2 на 3 передачу, если не жжешь, то есть разгоняешься в обычном режиме. В чем проблема?

+1 =(
 

од сегодня приговорил турбину , обратился к нем из за очень едкого белого дыма , теперь нужно ждать согласования с мазда моторс

[B]skld[/B], Сколько жила турбина? Как я понимаю машину завозил ОД.

37 000 пробег , да приобреталась у од

Грустно, а на форуме еще говорят, что основные проблемы с турбиной у американцев. :(

[B]skld[/B], условия эксплуатации по инструкции? (турбина остывала на холостых?)