[QUOTE=Rocker;300204]Налог,надо внимательно смотреть пс и если там будет 250,00064 ли,с. то зарядит по 150р. за коника.;)[/QUOTE]

250 включительно это норм, как например на трибэке дорест, прадо 120 это 18750:), а вот 251 это уже 37650:(

я все жду када отменят:D
нехоцца отдавать 49500:mad:

CX7 buch , гораздо спокойнее когда 249 как у меня сейчас, вообще спорных вопросов не возникнет.;)
Не просто же так сегодня везде 249 а не 250, просто были прецинденты,а люди хотят спать спокойно.:smokin:

[QUOTE=shalke;300208]я все жду када отменят:D
нехоцца отдавать 49500:mad:[/QUOTE]

нет друг мой;) расстрою тебя:( они не отменят они только добавить могут:mad:с

[QUOTE=shalke;300208]я все жду када отменят:D
нехоцца отдавать 49500:mad:[/QUOTE]
Думаю придётся платить. А так много сейчас говорят об отмене тр,налога в 2016 году.

похоже что отменят только для большегрузов, а мы как платили двойной налог так и будем, и еще как потребители товаров и услуг заплатим и третий налог, платон.:mad:

Рано или поздно придется пересесть на скромную машину

Скоро на Весту пересядем с таким динамичным ростом бакса, либо на УАЗы.

[QUOTE=serij;300234]Скоро на Весту пересядем с таким динамичным ростом бакса, либо на УАЗы.[/QUOTE]

Ага , Веста и стоит как сх7 , японца какого нибудь правоту кого до 200 т.р с объемом не выше 1.6

Мурано вроде по налогу до 250, но вот с вариатором не ясно, как он ходит!?
У начальника была Ниссан Примьера на варике, так он там очень слабый был, поменял...
Не доверяю я че то вариаторам, хотя может уже научились их делать надежными, но у кого не спросишь, все плюются, говорят лучше автомат и еще лучше механика, но дергать палку в городе уже лень.

[B]serij[/B], первый Мурано до 250 но на Варик там полюбас полюбас ( к тому де он до тебя уже может пару раз быть отремонтирован) тк машина за 2 тонны и Варик очень боится перегрева:smokin: не доверяю я варикам и продаются мурзики тоже очень сложно:smokin:

Всё, ждем весны, зарабатываем бабки, а там видно будет что к чему!
Спасибо всем за помощь и поддержку!

[B]serij[/B], и тебе удачи в дальнейшем выборе :)

Плохо вариатор ходит

Вообще, реально, думал что за бОльший бюджет, будет проще выбрать авто, а оказалось, что это еще та головоломка! Сложно выбрать автомобиль, который не будет денежным пылесосом-печальная правда сегоднешнего автопроизводства-бизнес!:(

[B]serij[/B], чем больше бюджет:dollar:, тем больше головняка ;)

[QUOTE=serij;300499]Вообще, реально, думал что за бОльший бюджет, будет проще выбрать авто, а оказалось, что это еще та головоломка! Сложно выбрать автомобиль, который не будет денежным пылесосом-печальная правда сегоднешнего автопроизводства-бизнес!:([/QUOTE]

за 500 можно короллу взять года 09-11 надежная как Калашников, у меня с 2012года в семье я даже масло на ней не меняю:D
ни одного рубля кроме как на бензин не тратил.

Добрый день!
Рассматриваю варианты покупки сх7 11-12 года, 2.3, тот, что с турбой.
Если резюмировать, все эти 1000чи страниц отзывов, то, что меня ждет:confused: ?
1. Турбины при каком пробеге летят, обычно?
2. Комплект грм при каком пробеге меняют?
3. Почему они, сх7, такие дешовые, относительно, тогоже ср-в, мурано и т.д?
4. На что прям пристально обратить внимание при покупке?
5. Никто не продает, 12года, тыщ за 800, с пробегом 30тык и топ комплектацией, случайно?:beer:
заранее спасибо!

[QUOTE=денисф;316479]Добрый день!
Рассматриваю варианты покупки сх7 11-12 года, 2.3, тот, что с турбой.
Если резюмировать, все эти 1000чи страниц отзывов, то, что меня ждет:confused: ?
1. Турбины при каком пробеге летят, обычно?
2. Комплект грм при каком пробеге меняют?
3. Почему они, сх7, такие дешовые, относительно, тогоже ср-в, мурано и т.д?
4. На что прям пристально обратить внимание при покупке?
5. Никто не продает, 12года, тыщ за 800, с пробегом 30тык и топ комплектацией, случайно?:beer:
заранее спасибо![/QUOTE]

1. По разному :(
2. Около 100т может и ранее или позже :smokin:
3. Сервант это другое авто:smokin: Мурано там вариатор там тоже хватает сюрпризов :beer:
4. На все:) и диагностировать авто перед покупкой в сервисе который
знает СХ:)
5. Таких машин не бывает на них сами ездиют :)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 36 секунд[/color][/size]
[B]денисф[/B], удачного поиска:)

[QUOTE=CX7 buch;316481]
3. Сервант это другое авто:smokin: Мурано там вариатор там тоже хватает сюрпризов :beer:
[/QUOTE]

в чем сюрпризы? летит вариатор, на эвакуаторе едешь до дилера, платишь цену условно пяти турбин и на след день уезжаешь от дилера :D (так на митсубиси)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 8 минут 6 секунд[/color][/size]
[QUOTE=CX7 buch;316481]
5. Таких машин не бывает на них сами ездиют :)
[/QUOTE]

согласен, сейчас с таким тачками напряг
в теме "на что поменять чх7" конечно обсуждают туареги и лексусы, но по факту надо выложить на такой апгрейд минимум 3 цены бу сх7, а в стране "кризис"

[QUOTE=CX7 buch;316481]

3. Сервант это другое авто:smokin:
[B]денисф[/B], удачного поиска:)[/QUOTE]


в смысле "другое" как раз сейчас продаю ср-в 8го года, хотел брать свежее, из последнего 3-го поколения, но они 11го года 1,2 млн стоят уже, а сх7, 12-го, в горраздо лучшей комплектации, с шустрым мотором и вообще, 0,8 с чемтотам.. вот я и думаю, в чем подвох, чо они такие дешовые-то??:eek::eek::eek: машина 12-го года, не развалится у меня через месяц, не знаете?

[B]CX7 buch[/B], спасибо. В принципе, варианты есть, нужно время и не лениться, а я как подумаю, сколько всего куда надо будет съездить пересмотреть, аааааа:help:

[B]денисф[/B], срв это надежный атмосферник и коробка + не большой расход и налог. Семерка турбо это совсем другая машина:smokin:

[B]денисф[/B], если полный привод не важно то, еще СХ-7 передний привод есть с двигателем 2.5 163л.с. Уже 5-й год катаю, без проблем.

[B]денисф[/B], 2,5 и 2,3 турбо совсем разные авто здесь реши сам что ты хочешь от авто :)

[QUOTE=Fuad;316527][B]денисф[/B], если полный привод не важно то, еще СХ-7 передний привод есть с двигателем 2.5 163л.с. Уже 5-й год катаю, без проблем.[/QUOTE]

конечно, хочется 240 кобыл и полный привод, как уже выше сказали - это совсем разные автомобили, но и не хочется попасть на какой-нибудь дикий ремонт и , вообще, не хочется попасть)

[QUOTE=денисф;316549]конечно, хочется 240 кобыл и полный привод, как уже выше сказали - это совсем разные автомобили, но и не хочется попасть на какой-нибудь дикий ремонт и , вообще, не хочется попасть)[/QUOTE]

Чтобы не на что не попасть тогда перед покупкой диагностируйте авто в клубном сервисе rpm они знают про семерку от и до :)

[QUOTE=денисф;316549]конечно, хочется 240 кобыл и полный привод, как уже выше сказали - это совсем разные автомобили, но и не хочется попасть на какой-нибудь дикий ремонт и , вообще, не хочется попасть)[/QUOTE]

с Цехой Вы все ровно попадаете!,не Важно что это будет,Бензин или Ремонт)))

я так понимаю, что компрессия - главный показатель на нашем авто. Ну а если свечки дадут выкрутить, то и турбинку дадут посмотреть. Если блок и турбина целые, то все остальное семечки :rolleyes:

[QUOTE=Sergei$;316566]с Цехой Вы все ровно попадаете!,не Важно что это будет,Бензин или Ремонт)))[/QUOTE]

по расходу прикинул, что разница в затратах на бенз, с моей нынешней машиной - треть, ну, чуть меньше. На дальние расстояния по работе, буду на тачке жены гонять, если совсем кризис, прям, кризис начнется:beer: так я себя успокаиваю.. есть, правда налог, но это 15 тыр разницы в год, не так уж и много.
:D

[QUOTE][B]ksiger[/B] я так понимаю, что компрессия - главный показатель на нашем авто. Ну а если свечки дадут выкрутить, то и турбинку дадут посмотреть. Если блок и турбина целые, то все остальное семечки[/QUOTE]

а клубный сервис,когда запишешься в него на диагностику авто, разве не будет это делать? тупо поднимет тачку на подъемник, засунет лом в подвеску, поковыряется в ней и все, диагностика готова?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 38 секунд[/color][/size]
[B]денисф[/B], по расходу прикинул, что разница в затратах на бенз, с моей нынешней машиной - треть, ну, чуть меньше. На дальние расстояния по работе, буду на тачке жены гонять, если совсем кризис, прям, кризис начнется:beer: так я себя успокаиваю.. есть, правда налог, но это 15 тыр разницы в год, не так уж и много.
:D

Прикинуть это Вообще не очем))) вот как аукнетесь в это! тогда поговорим ))));)

[B]денисф[/B], в клубном сервисе проверят все больные места семерки, а они их знают :)

Я не знаю что будет делать клубный сервис. Думаю, он будет делать то, что вы скажете из предложенного ими набора диагностических операций. Подключить сканер и почитать ошибки - тоже диагностика, даже лом в подвеску вставлять не надо.
Вы же вопрос задали, чтобы узнать на что обратить внимание. Я Вам рекомендую обратить внимание диагноста на эти вещи. К слову, чтобы померить компрессию нужно снять интеркулер, что вряд ли входит в стандартную предпродажную диагностику. Расскажите потом что да как.

[QUOTE=ksiger;316595]Я не знаю что будет делать клубный сервис. Думаю, он будет делать то, что вы скажете из предложенного ими набора диагностических операций. Подключить сканер и почитать ошибки - тоже диагностика, даже лом в подвеску вставлять не надо.
Вы же вопрос задали, чтобы узнать на что обратить внимание. Я Вам рекомендую обратить внимание диагноста на эти вещи. К слову, чтобы померить компрессию нужно снять интеркулер, что вряд ли входит в стандартную предпродажную диагностику. Расскажите потом что да как.[/QUOTE]

а разве не будет ошибок при плохой компрессии? какие нибудь пропуски зажигания или еще что-то типа того?
или визуально, гляда на турбину, смогут сервисмны достаточно объективно оценить состояние турбины? просто не каждый владелец, разрешить снимать интеркуллер, свечки, там выкручивать(

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 5 минут 8 секунд[/color][/size]
upd
позвонил в сервис комплексная диагностика+проверка компрессии + проверка крыльчатки турбины 3т.р. все удовольствие.

[QUOTE=денисф;316596]а разве не будет ошибок при плохой компрессии? какие нибудь пропуски зажигания или еще что-то типа того?[/QUOTE]
запросто может не быть ошибок
[QUOTE=денисф;316596]или визуально, гляда на турбину, смогут сервисмны достаточно объективно оценить состояние турбины?[/QUOTE]
Я не знаю как это сделать простым осмотром, руки чуть-чуть помарать придется. Хотя, у клубных сервисов опыта поболе, может и визуально справятся
[QUOTE=денисф;316596]просто не каждый владелец, разрешить снимать интеркуллер, свечки, там выкручивать([/QUOTE]
Согласен, поговорить с владельцем придется, но в противном случае у Вас будет кот в мешке. В конце концов, вы это делаете не в подворотне, а у спецов. Хозяин ничего не теряет. А если категорически откажется, значит что то знает.

В сервисе по косвенным признакам может смогут сказать в каком состоянии и блок, и турбина, и все остальное. И разбирать ничего не придется.

[QUOTE=ksiger;316599]запросто может не быть ошибок

Я не знаю как это сделать простым осмотром, руки чуть-чуть помарать придется. Хотя, у клубных сервисов опыта поболе, может и визуально справятся

Согласен, поговорить с владельцем придется, но в противном случае у Вас будет кот в мешке. В конце концов, вы это делаете не в подворотне, а у спецов. Хозяин ничего не теряет. А если категорически откажется, значит что то знает.

В сервисе по косвенным признакам может смогут сказать в каком состоянии и блок, и турбина, и все остальное. И разбирать ничего не придется.[/QUOTE]

однозначно в сервис, это я уже усвоил)

[B]денисф[/B], Могу прокатить на своей если чо:)

Всем привет.
Долго выбирали с женой второй авто в семью. Выбор пал на cx-7. Предыдущие 32 страницы прочёл)
Вопрос остался такой: реально ли найти машину 10го года за 700тр или не заморачиваться и взять 2009(т.е. 2008) года за 550 и вложиться?
Сейчас на автору есть 2 машины, приятные глазу жены. Одна стоит 555, другая 650. 650 - не дорого? Или за такие деньги должен быть идеал?

[B]Алекс В[/B], который 555 надо выложит +200, а за 650 +100

идеал это 800-900 будет стоить, равно как и с вложениями серьезными

[QUOTE=dima_ace;320267]идеал это 800-900 будет стоить, равно как и с вложениями серьезными[/QUOTE]

Какой кошмар... Столько денег потратить в планах нет...