[QUOTE=Touring;354510][B]DemonDL[/B], А как же REP?[/QUOTE]

А что с ним?

Желание не пропало лить?

[QUOTE=DemonDL;354502]Форумчане, у которых стоят будильники с давлением масла, а поделитесь значениями давления. После хорошей поездки какое у вас давление и на каком масле, с каким пробегом на этом масле, на хх при селекторе в режиме D, если есть датчик температуры, то при какой температуре это. Например, у меня:
0.7 атм при 90 градусах масла в режиме D и 0.8 атм при 90 градусах в режиме P пробег 3к км, масло Ravenol DXG 5w30.
0.8 атм при 90 градусах масла в режиме D и 0.9 атм при 90 градусах в режиме P свежее масло, масло Ravenol DXG 5w30.

И есть ли кто катается на Lukoil Claritech 5w30, как проходит эксплуатация?[/QUOTE]

Такие же цифры были на масле motul eco clin 5w-30 и на Mobil esp 5W-30

Кстати - некоторые гуру до сих пор деликсею рекомендуют лить...типа нет проблем и т.е.

Цитирую комментарий юзера с драйв ру - vlad-mps (тюнит свою ласточку и мазды мпс, занятный блог)

"Kris1, я на mps мотор почти каждый год вскрываю и знаю, что после выбранного мною масла ничего отмывать не нужно — все идеально чисто ;)
А вот купленная мною турбо сх7 с пробегом 80тыс обслуживалась у од строго по регламенту и гуталин из мотора после рекомендованой дексили меняемой раз в 15тыс я вымывал тройной заменой масла.
Ну и напомню — масло как религия, каждый верит в своего бога. Нет смысла спорить."

на вопрос почему люет не 5w30 -
"с моей точки зрения самое сбалансированное масло и в свои машины я лью именно его. Я ни в коем случае не склоняю кого-либо брать с меня пример — каждый льет то масло, которое считает идеальным для своего авто."

[B]Xromos[/B], это что ещё такие за гуру:nunu: которые рекомендуют лить эту дрянь, ну наверно ещё менять раз в 15т км;)

[B]Xromos[/B], я так и не понял, льёт он декселию или не 5w30? А если не 5w30, то какое? Приведите лучше ссылку, а то не понятно.

Декселию можно лить если замена каждые 6-7тыс, без проблем. Но масло надо брать у дилера, а не 5 литровые из прилавок.
Можно лить Idemitsu Zepro Racing 5W40 и заменить каждые 8-10тыс. А также можно лить Liqui Moly Molygen 5W30.

Лью каждые 7500 декселию, беру у официалов, они же и меняют, льют из бочки. Хз, проблем не было, крышку когда ГРМ менял снимали все более менее (немного лак есть и все).

тут просили ссылку с драйв ру. вот
[url]https://www.drive2.ru/l/482690553469731473/[/url]

Товарищь участвует в дрег рейсингах (не на сх7), перевел СХ7 на ГБО
ПО статьям видно что руки откуда надо растут, сам тюнит турбину китогаву, ну и так.
Про деликсию еще раз напишу свой опыт - после покупки турбо с пробегом 30т.км, машина кушала масло со скоростью 400мл/1т.
Вдумайтесь, в инструкции норма до 800мл/1т, и куда по вашему масло уходит... правильно коксуются трубки у турбины (их надо чистить она этого не любит), отложения в движке, лак. Температура вспышки деликсии намного ниже чем у мотула/мобиля.
На мобиле 5w30 практически не жрет.
Экономия на масле выйдет боком.

PS в разделе статьи - я выложил обзорные статьи сервисменов по проблемам машины, вот как раз очень полезная инфа там есть, что преждевременный выход из строя турбины может быть связан с закоксовкой трубок на входе/выходе из турбины и рекомендации чистки их.
Цитирую "Турбина BW К04 при малейшем падении давления масла умирает, и поспособствовать этому может неудачное расположение трубок подачи и слива масла: они расположены в горячей зоне и интенсивно коксуются уже после трех-пяти лет эксплуатации. Каждые 30-40 тысяч пробега их рекомендуется менять или чистить. Масло желательно применять более стойкое, нежели оригинальное, с вязкостью не менее SAE40."
В будущем лучше забыть о дешевых штатных маслах и замене масла раз в 15 тысяч. Только качественная синтетика, лучше с повышенным содержанием эстеров, вязкость SAE40 и выше

[QUOTE='Xromos;354807']сам тюнит турбину китогаву[/QUOTE]

Влад известный персонаж, барыжит потихоньку [URL="https://a.d-cd.net/a18914ds-1920.jpg"]китайскими турбинами "Кинугава"[/URL], очень похожими на брендовый тайваньский оригинал ([URL="https://business.facebook.com/kinugawaturbosystems/"]Кинугава[/URL], быв. KAMAK), печаль лишь в том, что Кинугава/КАМАК новых турбин K0422-882/582 не выпускают, [URL="http://shopping.kinugawaturbo.com/kinugawaturboupgradechrakitmazdamazdaspeed36cx7cx9k04killer25hp-1.aspx"]ребилдят стоковые[/URL], с [URL="http://shopping.kinugawaturbo.com/images/products/detail/32102030001A.JPG"]расточкой оригинального холодного хаузинга[/URL], в китайских используется отлитый хаузинг в размер, владовские турбы на оригинал КАМАК не тянут. В самой Кинугаве/КАМАКе (Тайвань) о нем не знают, [URL="https://kandodynamic.com/contact"]звонил им[/URL], рекомендуют брать в их инет-магазине или у [URL="http://www.kinugawaturbosystems.com/eu/dealers/"]офдиллеров, указанных на сайте.
[/URL]
Про борьбу "гуталинщиков" и "веретенщиков", без "агентства ОБС", но с ссылями на производителей масел, лучше почитать тут, ИМХО: [url]http://www.oil-club.ru/forum/topic/22502-v-chyom-nedostatki-gustyh-masel/[/url]

[QUOTE='Xromos;354807']Вдумайтесь, в инструкции норма до 800мл/1т[/QUOTE].Производитель так пишет,чтобы народ не бежал с ремонтами моторов по гарантии.В свое время отьездил 150 т.на дикселии без расхода,пока его откровенно не начали лить повсюду.

Мобил обновил масло Mobil1 ESP Formula 5w30, теперь оно называется Mobil1 ESP 5w30, стало интереснее [url]http://www.oil-club.ru/forum/topic/34484-mobil1-esp-5w-30-svezhee-new-2018/[/url]

[QUOTE=DemonDL;356735]Мобил обновил масло Mobil1 ESP Formula 5w30, теперь оно называется Mobil1 ESP 5w30, стало интереснее [url]http://www.oil-club.ru/forum/topic/34484-mobil1-esp-5w-30-svezhee-new-2018/[/url][/QUOTE]

Здорово, как и ранее буду лить только это масло :)

Похоже они его сделали идеальным в наш мотор!

Только в Ленте в Магните не берите.

Мобил сейчас с проверкой подлинности. Так что прошло время подделок.

[QUOTE=Fuad;356751]Только в Ленте в Магните не берите.[/QUOTE]

Я в юлмарте беру все время, они од мобила :smokin:

[QUOTE='Fuad;356751']Только в Ленте в Магните не берите.[/QUOTE]
некоторые говорят обратное, типа ритейлеры не выгодно бодягу гнать)))

[QUOTE=CX7 buch;356754]Я в юлмарте беру все время, они од мобила :smokin:[/QUOTE]

Все верно.

[QUOTE=alex22;356755]некоторые говорят обратное, типа ритейлеры не выгодно бодягу гнать)))[/QUOTE]

Зато какой навар с их оборотом на леваке будет.

Залил ESP 5w30, после масел на ПАО мотор работает крайне тихо и мягко. Будем смотреть дальше.

Доброго времени суток, подскажите чем отличается Mazda Original Oil Ultra 5w30 от Mazda Dexelia Ultra 5W-30 ? можно ли в 2.3 заливать первое ?

[QUOTE=mik_kovrov;357504]Доброго времени суток, подскажите чем отличается Mazda Original Oil Ultra 5w30 от Mazda Dexelia Ultra 5W-30 ? можно ли в 2.3 заливать первое ?[/QUOTE]

Ничем, Dexelia прошла ребрендинг став Ultra Oil. Заливать в 2.3 я бы лично не стал. Однозначно лить масло с HTHS=3.5.

[QUOTE=mik_kovrov;357504]Доброго времени суток, подскажите чем отличается Mazda Original Oil Ultra 5w30 от Mazda Dexelia Ultra 5W-30 ? можно ли в 2.3 заливать первое ?[/QUOTE]

Декселия это старое название. Масло одно и тоже.

Спасибо за ответы, нужно ли промывать двигатель при переходе с одного масла на другое был мотюль 8100 , хочу вернуться на дексилию ?

[QUOTE=mik_kovrov;357513]Спасибо за ответы, нужно ли промывать двигатель при переходе с одного масла на другое был мотюль 8100 , хочу вернуться на дексилию ?[/QUOTE]

Ну при переходе с такого хорошего масла на масло гораздо хужего качества, точно не стоит.

[B]mik_kovrov[/B], если хотите сократить ресурс двигателя, то можно перейти, главное не перекатывать, масло у нас здорово разжижается, 5w30 A5 превращается в 5w20.

так мотюль 8100 тоже 5w30 он наверно тоже разжижается, и стоит он в два раза дороже оригинального а меняю через 7000 а она его еще и жрет зараза пол литра на тысячу примерно

[B]mik_kovrov[/B], смотря какой мотюль.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 20 минут 51 секунду[/color][/size]
вязкость масел 5w30 находится в пределах 9.2-12.5 при 100°С, так вот Декселия имеет вязкость 9.8 и HTHS =2.9-3.0, что соответствует ACEA A5, при разжижении топливом, как показывают анализы отработок с наших моторов, вязкость падает на 1.5-2сст за 200м/ч, что ввергнет Декселию в формат 5w20, плюс падение смазывающих свойств, срабатывание присадок, уменьшение толщины масляной пленки. Всё это приводит к увеличению износа и падению ресурса. А вот вязкие 5w30 ведут себя подругому.

Для зимы наверно чем жиже тем лучше? почему бы вообще тогда не лить 5w40? мотюль был 8100 5w30 eco-enerji

[QUOTE=mik_kovrov;357519]Для зимы наверно чем жиже тем лучше? почему бы вообще тогда не лить 5w40? мотюль был 8100 5w30 eco-enerji[/QUOTE]

вот как раз 5-40 отличный выбор для 2.3 турбо

[B]mik_kovrov[/B], зимой разжижение ещё выше. Посмотрите в сторону масла Mobil1 ESP 5w30, вязкость 11.9, HTHS=3.5, при этом низкая вязкость на низких температурах. Его здорово улучшили по сравнению с ESP Formula, выросло щелочное прилично, ниже кислотное, что говорит о том, что масло дольше прослужит. Идеальное масло для стокового мотора для круглогодичного использования при обычной езде, мотор работает тихо, крутится отлично.
А так да, 5w40 с вязкостью 13-13.5 очень даже рекомендед.

Был сейчас в автосервисе, там сальник коленвала меняют мне, клапанная крышка снята, мастер сказал что двигатель в нагаре весь , говорит из за того что в машину льют масло которое ей не подходит. Я масло первый раз поехал менять до меня машина была в одних руках 7 лет и лили в нее Motul 8100 Eco-nergy 5W30 меняли каждые 7000 км. Выходит не подходит оно ?

Не похоже на замену через 7 тысяч.
Слишком грязно. Или масло гавно, может подделка

[QUOTE=Дадыш;357550]Не похоже на замену через 7 тысяч.
Слишком грязно. Или масло гавно, может подделка[/QUOTE]

Похоже меняли пореже масло чем раз в 7т км :smokin:

[QUOTE=mik_kovrov;357548]Был сейчас в автосервисе, там сальник коленвала меняют мне, клапанная крышка снята, мастер сказал что двигатель в нагаре весь , говорит из за того что в машину льют масло которое ей не подходит. Я масло первый раз поехал менять до меня машина была в одних руках 7 лет и лили в нее Motul 8100 Eco-nergy 5W30 меняли каждые 7000 км. Выходит не подходит оно ?[/QUOTE]

7 тыс -7 тыс рознь. Анализы отработок показывают, редкое масло доживает до 7 тыс. Жидкие масла 5-30 класса А1-А5 умирают к среднестатистическим 5 тыс. пробега. Топлива у нас льет мотор, всегда льет, масло умирает быстро

[QUOTE=mik_kovrov;357548]Был сейчас в автосервисе, там сальник коленвала меняют мне, клапанная крышка снята, мастер сказал что двигатель в нагаре весь , говорит из за того что в машину льют масло которое ей не подходит. Я масло первый раз поехал менять до меня машина была в одних руках 7 лет и лили в нее Motul 8100 Eco-nergy 5W30 меняли каждые 7000 км. Выходит не подходит оно ?[/QUOTE]

Подтверждающие доки есть что масло менялось каждые 7000км (я храню абсолютно все накладные автосервисов, если ремонтировалось что то в гаражах, делаю соответствующие пометки, так на вс.сл. для себя).
И масло вполне может быть подделкой. Перешел на мотюль 8100 экоклин. С покупкой в первое время было напряжно, даже у дистрибьюторов нарывался на канистры не подходящие по штамповке оригинала. Покупаю у официалов но не у каждого, только в определенных местах, но каждый раз проверяю отличительные характерности.

[QUOTE=mik_kovrov;357548]Был сейчас в автосервисе, там сальник коленвала меняют мне, клапанная крышка снята, мастер сказал что двигатель в нагаре весь , говорит из за того что в машину льют масло которое ей не подходит. Я масло первый раз поехал менять до меня машина была в одних руках 7 лет и лили в нее Motul 8100 Eco-nergy 5W30 меняли каждые 7000 км. Выходит не подходит оно ?[/QUOTE]

Да это эко-нерджи 60% в прилавках подделки. Переходи на Idemitsu Zepro Racing 5W40 или на крайняк Mobil переделал свой ESP формулу и очень хорошие показатели. Mobil 1™ ESP 5W-30 4L артикул 154285.

[QUOTE=Fuad;357565]Да это эко-нерджи 60% в прилавках подделки. Переходи на Idemitsu Zepro Racing 5W40 или на крайняк Mobil переделал свой ESP формулу и очень хорошие показатели. Mobil 1™ ESP 5W-30 4L артикул 154285.[/QUOTE]

Так какой мобил лучше лить в 2,5 ,мобил 1 езп или мобил 1 х1 ,по допускам второе подходит намного больше чем первое ,первое на фольсы

[QUOTE=Fuad;357565]Да это эко-нерджи 60% в прилавках подделки. Переходи на Idemitsu Zepro Racing 5W40 или на крайняк Mobil переделал свой ESP формулу и очень хорошие показатели. Mobil 1™ ESP 5W-30 4L артикул 154285.[/QUOTE]

Мобил и оригинальное маздовское в разы больше подделывают чем Мотюль. По характеристикам эко нерджи не то что подходит к нашим движкам. Если выбирать из Мотыля то лучше брать 5w40 x-cess. Масла Idemitsu как народ пишет угорают сильно.