[QUOTE=maxtor;360215]А какие артикулы на это масло?[/QUOTE]

Нашел:
1л: 154279
4л: 154285

Дорогие друзья, напишу я свои рекомендации, так как эксплуатировал мазда сх-7 4 года и пробег 330 тысяч, рекомендую заливать масло мобил х1 5w30, и менять 7500 км. Свою мазду я продал с пробегом 330 т.км, новый хозяин это человек с которым я работаю, ему для профилактики после покупки авто я порекомендовал поменять вкладыши, на всякий случай, что он и сделал но еще поменял и кольца. При вскрытии двигателя моторист сказал что пробег тысяч 30-40, когда ему сказали что более 200 т.км, (я его перебирал на 118 т.км), он был мягко говоря в шоке. Сейчас пробег данного авто 370 т.км, и проблем нет. Залог всего этого вовремя смена масоа 7500 и масло у меня мобил х1 5w30, я пиши так как я это прошел и все таки 370 т.км это тоже показатель. Кстати когда менялм вкладыши они только чуть чуть начали матоветь на верхних шейках шатуна а нижние как новые. Всем удачных дорог.

Кстати, M1 x1 достаточно густой, поэтому и тащит. Но на ESP мотор благодаря эстерам работает мягче и тише, пробовал и то и то. А после анализов остановился на ESP и ничего не хочу менять, золотая серидина, отличнейшее масло для 2.3Т. Для шитых или тюненых 2.3Т рекомендовал бы попробовать 5w40 FS. Или подыскать что-то на ПАО+эстеры.

[QUOTE='DemonDL;360216']IDKFA, Formula уже ушла в прошлое[/QUOTE]

Да, это я лишнего из вопроса закопировал, лень набирать было. Именно просто ESP.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 7 секунд[/color][/size]
[B]maxtor[/B], добавлю, если берёте в Emex - выбирайте поставщика MAEX, это основной российский поставщик из Москвы (Мэйджор). Я два раза уже заказал, оба раза канистры со свежим пришли, по их сайту пробиваются для проверки, всё норм.
Также можно заказывать с центрального склада Мобил - AAAB.

[B]zurriburi[/B], esp сейчас чуть по другому называется, отличное масло :smokin:

[B]maxtor[/B], [url]https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye-masla/mobil-1/mobil-1-esp-5w-30[/url]

[QUOTE=IDKFA;360214][B]maxtor[/B], для турбо Mobil1 ESP Formula 5w30 ИМХО лучше. Топаю, не разжижается. Мотюль тоже ничего, но вероятность влететь с подделкой существует немалая, масло рекламируют из каждого утюга. У Мобила хоть система защиты какая-никакая есть, онлайн можно проверить.

В 2.5 вообще всё что угодно лить можно, мотор не нагруженный.[/QUOTE]
интересно, что подразумевается под подделкой? олейна? :confused:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 8 минут 52 секунды[/color][/size]
[QUOTE=DemonDL;360212]Прожарка масел совершенно не имеет ничего общего с реальностью и лишь косвенно показывает наличие полимерного загустителя в масле. Нельзя утверждать настолько сильно, тем более по этой прожарке, что масло говно!!!
[/QUOTE]
ну это вы, конечно, глупость написали.
[url]https://**********.livejournal.com/292298.html[/url]

[QUOTE]
P.S. Прожарка выявляет только полимерный загуститель, от очень высоких температур он полимеризуется. Минеральные и полусинтетические масла сделаны на базе более густых баз, в следствие чего они имеют минимум загустителя, что и видно в прожарках, но обладают ужасными низкотемпературными свойствами. 0w и 5w это всегда полимерный загуститель, но он тоже бывает разный, в маслах c VW допуском 504/507 он крепкий по требованию VW, полимеризация происходит при очень высоких температурах, т.е. стойкий к высоким температурам. Чем выше разница между первым числом по SAE и вторым - тем больше загустителя, например, в масле 0w40 загустителя больше чем в 5w30, в 5w50 ещё больше, так как для получения низкотемпературных свойств оприори используются более жидкие базы.[/QUOTE]
и это тоже неверно.
[url]https://**********.livejournal.com/294609.html[/url]

господа, чтобы не покупать "рекомендованные масла", "с допусками", "у дилера", без подделок и, разумется, втридорого, а потом, на всякий случай, менять его раз в 5-7 т.км. достаточно знать несколько простых аксиом. Блог в помощь :dollar:
[url]https://**********.livejournal.com/290748.html[/url]
[url]https://**********.livejournal.com/292298.html[/url]

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 10 минут 43 секунды[/color][/size]
[QUOTE=@лекс;360219]Дорогие друзья, напишу я свои рекомендации, так как эксплуатировал мазда сх-7 4 года и пробег 330 тысяч, рекомендую заливать масло мобил х1 5w30, и менять 7500 км. Свою мазду я продал с пробегом 330 т.км, новый хозяин это человек с которым я работаю, ему для профилактики после покупки авто я порекомендовал поменять вкладыши, на всякий случай, что он и сделал но еще поменял и кольца. При вскрытии двигателя моторист сказал что пробег тысяч 30-40, когда ему сказали что более 200 т.км, (я его перебирал на 118 т.км), он был мягко говоря в шоке. Сейчас пробег данного авто 370 т.км, и проблем нет. Залог всего этого вовремя смена масоа 7500 и масло у меня мобил х1 5w30, я пиши так как я это прошел и все таки 370 т.км это тоже показатель. Кстати когда менялм вкладыши они только чуть чуть начали матоветь на верхних шейках шатуна а нижние как новые. Всем удачных дорог.[/QUOTE]
ну лучше так чем никак. а теперь посчитаем

[QUOTE]Да, я давно заметил, что люди делятся на две категории: первые понимают, что такое "допуск". Другие - не понимают. Допуск это "входить запрещено" только для тех, для кого входить - запрещено. В лобовую работает. Это т.н. "парадокс допуска": кто (это) понимает - допуск не использует - спокойно заходит - ему разрешено. Кто не понимает и использует - теми пользуются. Проверить очень просто - достаточно спросить, что именно покупающий допуск понимает про допуск. Это как с подделками масел - ровно то же самое. Подделки боятся те, кто не понимает, как устроен оригинал. Кто понимает, тот и запчасти ищет "из аналогов", которые в десять раз дешевле могут быть. А так вот зашел недавно в официальный магазин крупного бренда. Там заведомо нет подделок. Ценовая политика примерно такова: фирменная минералка (самое дно) - 600 рублей/литр. Полусинтетика ("без допуска производителя", разумеется) - 900 р/л. Но это все масла потребителю не нужные (очень интересно, зачем их продают и кто их покупает). А вот синтетика (допуски!) - аж 1200-1500! Мне (10 литров масла в картере) масло с допуском "купи в официальном магазине" обошлось бы примерно в 13000 рублей. В интернет-официальном - около 11000. Я же укладываюсь в... 1600. Результат, в лучшем случае, будет одинаков. Допустим даже, что одинаково плохим (если cможете показать полностью исправный, маслонепотребляющий городской BMW N63B44A, с пробегом больше сотни, телефон всегда вверху блога). Ну так вот, вы в официальные масла за 10 замен (это я еще доливы не считаю) вложили более 100.000 рублей. Я - не более 20.

В пять раз больше платят они, а исход (ремонт), допустим, одинаков... а дурак-то все равно Блог, получается.[/QUOTE]
[url]https://**********.livejournal.com/290748.html[/url]
:dollar:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 16 минут 24 секунды[/color][/size]
[QUOTE=CX7 buch;360223][B]zurriburi[/B], esp сейчас чуть по другому называется, отличное масло :smokin:[/QUOTE]
чой-то? дрянь, не рекомендуется к применению, тем более на горячих моторах. ну или менять раз в 5000 с промывкой. хозяин-барин :dollar:
[IMG]https://ic.pics.livejournal.com/**********/44166753/585433/585433_original.png[/IMG]

и до этого тоже жесть. катаетесь три-четыре замены и все это говно наблюдаете в моторе.
[IMG]https://ic.pics.livejournal.com/**********/44166753/558982/558982_original.jpg[/IMG]

[B]zurriburi[/B], этим масло лично пользуюсь более 8 лет и буду только им пользоваться :) как и многие форумчане. Ваши аргументы :buee:

[B]zurriburi[/B], бмвсервис неплохой механик с манией величия. :D

Ляпы с нефтехимией у него уже с базы, но картинки постит красивые, пронизывающие, прям как про поражённую раком гортань на пачках сигарет, некоторых таки принимает.

К его сожалению, сертифицированные лаборатории не поддержали его полунаучный бред с прожарками, поэтому адептов остаётся привлекать в секту лишь красивым слогом. Очередной Петрик, о котором забудут сразу, как только прекратит свой бизнес.

Представленная копипаста на один непрофеcсиональный источник - слабенький аргумент.

К тому же слабо понятна ваша мотивация, у вас не турбо, как работает масло в живую вы не видите, так, потеоретизировать?

[B]zurriburi[/B], эти пригорелые фотки к таким маслом только не применяли и отфотошопили. Не правда все это.

[B]zurriburi[/B], у меня одна просьба, не делайте настолько громкие утверждения основываясь на одном дилетантском ресурсе, не рекомендуйте настолько настойчиво лить в 2.3Т полусинтетику, сберегите деньги форумчан. Лейте, что угодно, ваш выбор. Мы, пожалуй, продолжим лить, то, что льём, наблюдать чистый мотор и идеальные по износу анализы отработок. Вопрос закрыт. Доказывать что-то нет никакого смысла в данном случае.

Почитайте на досуге: [url]https://www.drive2.ru/b/2350615/[/url]
[url]https://melbu.livejournal.com/168497.html[/url]

[url=https://radikal.ru][img]https://a.radikal.ru/a19/1904/db/aa43e891688a.jpg[/img][/url]

[QUOTE=Fuad;360243][B]zurriburi[/B], эти пригорелые фотки к таким маслом только не применяли и отфотошопили. Не правда все это.[/QUOTE]
ну уж вы то меня не пугайте :D:D:D
[url]https://www.youtube.com/watch?v=OIwHwk7GkkQ[/url]

зы. пацаны, я ничего не продаю. думайте своей головой. результаты езды на "проверенных" маслах "с допуском" "от дилера" давно известны [url]https://**********.livejournal.com/109575.html[/url]
ну и типа того

[url]https://www.youtube.com/watch?v=_mdRNvOj5FI[/url]
:dollar:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 9 минут 32 секунды[/color][/size]
[QUOTE=DemonDL;360249][B]zurriburi[/B], у меня одна просьба, не делайте настолько громкие утверждения основываясь на одном дилетантском ресурсе, не рекомендуйте настолько настойчиво лить в 2.3Т полусинтетику, сберегите деньги форумчан. Лейте, что угодно, ваш выбор. Мы, пожалуй, продолжим лить, то, что льём, наблюдать чистый мотор и идеальные по износу анализы отработок. Вопрос закрыт. Доказывать что-то нет никакого смысла в данном случае.

Почитайте на досуге: [url]https://www.drive2.ru/b/2350615/[/url]
[url]https://melbu.livejournal.com/168497.html[/url][/QUOTE]
вы меня извините, но это давно и многократно в блоге разобрано. не вижу смысла доказывать очевидное.
[QUOTE]11.Не совсем понял, почему добавить нечто в колбу и получить из грязного - чистое, это не то же самое, что из чистого - грязное?!

Это парадоксальность мышления современных "исследователей". Как в кино: прыгнул с небоскреба на землю - обратно пленку прокрутил - и вроде бы как запрыгнул на небоскреб.

Обратимость не всегда возможна в природе, но иногда особо важно понимать даже само направление процесса.

Высокоэнергетическое состояние стремится к покою - понижению энтропии. Это векторное понятие.

Тепло переходит от горячего - к холодному, а не наоборот. Вы, строго говоря, не "проветриваете комнату", а нагреваете улицу. Это имеет принципиально важное значение, если ты не просто проветриваешь, а берешься об этом рассуждать и что-то "доказывать". Не понимаешь (не разобрался) в сути явления - не берись даже о нем рассуждать, что там "доказывать". Если это кажется незначительным, тогда, например, берем кипятильник, добавляем в стакан кубики льда и... опа! Мы доказали, что вода - не кипит! Раньше кипела - сейчас - не кипит. Суем его же в море - снова "не кипит". И так далее, куда фантазия позволит. Суем в масло - не кипит при 100 градусах - целое поле для исследований.

Температура (термический крекинг) сваливает присадки из нестабильных составов. Если бы минеральное масло было бы столь же нестабильно - им бы не пытались стабилизировать синтетические масла. Кстати, как вообще можно "опровергать" крекинг - некое физическое явление?! Этот вопрос в общем рассматривался в предыдущем FAQ.

Удивительно, а что же в этом замкнутом круге пытаются доказать доказывальщики?! И, главное, кому? Проверять стабильность ("растворяемость") минерального масла, это как проверять минеральность минерального масла, мокрость воды и так далее. Ну кому-то это, предположим, интересно.

Тогда стоило бы начинать с правильного вектора.

Молотком попытаемся разбить вазу. Если ее предварительно в триста слоев обмотать скотчем - можно вазу и не разбить. В то же время, тем же молотком крайне тяжело разбить чугунную вазу. Разбей молотком чугунную вазу и это будет важным определяющим критерием физических свойств этих предметов.

Обмотав же стеклянную вазу скотчем, не получится доказать "неразбиваемость" молотком стекла. Стекло останется стеклом. Доказывать свойства "неразбиваемости молотком" нужно начинать со стороны молотка, а не со стороны вазы.

Но даже прежде чем выбрать вектор действия, необходимо определиться еще и с самим действием - а что именно вы собрались доказывать?!

12.Все равно не понимаю, почему добавление "лекарства" в проблемные масла не является решением проблемы этих проблемных масел.

Стабилизация присадочного пакета "в синтетике", это проблема в т.ч. и качественная (конкретный состав, которых огромное количество), а не только количественная (абсолютное количество "минералки" и ей подобных связующих - все равно каких). Разумного универсального решения может и не существовать. Рецептуры масел редко лежат в открытом доступе. В то же время, существует немало априори синтетических формуляций, крайне популярных, широкодиапазонных, типа SAE 0W40, которые совершенно стабильны при предложенных условиях. Как знать - сдвиньте вы точку нагрева к шести сотням градусов, может температура у дна колбы в тонкой пленке чуть повысится и мы "завалим" и еще несколько сравнительно стабильных рецептур, правда подобный абсолют температур уже может быть и заведомо избыточен. Это к слову о поиске Методики, который Блог, повторюсь, не занимается.

Формально нет повода искать способ сделать кривое масло прямым, когда есть совершенно аналогичный по "синтетичности" продукт от конкурента. И немало. Стабилизация же "кривых" масел - игра за производителя, пусть ей и занимаются (если, конечно, это кому нужно).[/QUOTE]

более того

[QUOTE]Можно долго еще продолжать, но лучше уж опрокинуть весь Блог (всю эту тему вообще) буквально одним ударом и заметно изящнее - просто доказав, например, преимущества "синтетики". Доказали - появился повод для всех этих разбирательств и выяснений.[/QUOTE]
пока этого никто не сделал. можете получить приз)))

а если бы владельцы 2.3т лили полусинь, то не сидели бы сейчас через одного с разобранными моторами в том числе и по причине засранных моторов. но хозяин-барин, как бы, ничего не имею против.

[B]zurriburi[/B], там все таки в этом блоге псевдонаучная какая то чушь написана, вот в вашей цитате как раз. Единственное место в моторе где могут возникнуть подобные его испытаниям условия, это пожалуй разогретая до оранжевого цвета горячка турбины на заглушенном сразу двигателе после хорошего отжига. (Но ведь так делать нельзя, стой и остужай на хх, перемусолено 100 раз) Да и та остынет быстрее чем у него на испытаниях масло жариться. Во всех остальных случаях масло циркулирует и охлаждается, либо просто не нагревается до таких температур в течение столь длительного времени

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 3 секунды[/color][/size]
Пережарить можно черта лысого, было бы желание

[QUOTE=CX7 buch;360231][B]zurriburi[/B], этим масло лично пользуюсь более 8 лет и буду только им пользоваться :) как и многие форумчане. Ваши аргументы :buee:[/QUOTE]

Кстати, как давно вы эндоскопом смотрели состояние поршней?
Картина будет схожая
[url]https://www.youtube.com/watch?v=o835J0zvXdY[/url]

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 8 секунд[/color][/size]
[QUOTE=dima_ace;360257][B]zurriburi[/B], там все таки в этом блоге псевдонаучная какая то чушь написана, вот в вашей цитате как раз. Единственное место в моторе где могут возникнуть подобные его испытаниям условия, это пожалуй разогретая до оранжевого цвета горячка турбины на заглушенном сразу двигателе после хорошего отжига. (Но ведь так делать нельзя, стой и остужай на хх, перемусолено 100 раз) Да и та остынет быстрее чем у него на испытаниях масло жариться. Во всех остальных случаях масло циркулирует и охлаждается, либо просто не нагревается до таких температур в течение столь длительного времени

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 3 секунды[/color][/size]
Пережарить можно черта лысого, было бы желание[/QUOTE]
Умеющий читать да увидит [url]https://**********.livejournal.com/290748.html[/url]

[B]dima_ace[/B], вы пытаетесь спорить с владельцем нетурбированного авто? :) Он просто не поймет, о чем речь. Это же секта, копипаста гуру, своих мыслей быть не может.

Его гуру в ЖЖ спрашивали, провел ли он хоть одно испытание масел согласно действующему ГОСТу, на что блогир скромно промолчал. Хайп на скушной науке не срубить, а вот на ярких картиночках и мемчиках - вполне да.

[B]IDKFA[/B], :D

[QUOTE=IDKFA;360261][B]dima_ace[/B], вы пытаетесь спорить с владельцем нетурбированного авто? :) Он просто не поймет, о чем речь. Это же секта, копипаста гуру, своих мыслей быть не может.

Его гуру в ЖЖ спрашивали, провел ли он хоть одно испытание масел согласно действующему ГОСТу, на что блогир скромно промолчал. Хайп на скушной науке не срубить, а вот на ярких картиночках и мемчиках - вполне да.[/QUOTE]

Вот кстати с языка сняли -только что прочитал статейку адресованную мне и возник вопрос касательно выпадения присадок, почему тот гуру блоггер не потратил ни рубля на анализ своих отработок, чтобы выявить что там вообще выпадает и выпадает ли что нибудь? И кстати он бы увидел как себя ведет перегретая минералка, во что превращается ее вязкость например. Очень много воды и нелепых совершенно не уместных аналогий как будто притянутых за уши ради красного словца. А в итоге он пишет главную мысль что не ставил никаких конкретных целей. И вот что это такое все?)

[QUOTE='dima_ace;360263']И вот что это такое все?)[/QUOTE]

Это маркетинг. Запугивание малограмотного, не внимательного к базовым предметам в школе и университете, потребителя. Потребитель жмётся поближе к гуру, доверяет ему, платит :dollar:, и даже при получении фейла все равно верит. :( (По такому принципу, кстати, Рон Хаббард основал целую религию, начав с продажи швейных машинок будучи простым коммивояжером, а нонче блогирам сам черт велел использовать возможности инет-массмедиа).

Отличительной чертой является неприемлемость отличающихся от мнения гуру аргументов, зацикленность лишь на одном мнении. Прямые вопросы трутся, неудобные вопрашатели банятся. Рейтинг в ЖЖ растёт. :D

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 6 минут 49 секунд[/color][/size]
[QUOTE='dima_ace;360263']почему тот гуру блоггер не потратил ни рубля на анализ своих отработок, чтобы выявить что там вообще выпадает и выпадает ли что нибудь?[/QUOTE]

Давно действует ГОСТ 23175-78 "МАСЛА СМАЗОЧНЫЕ Метод оценки моторных свойств и определения термоокислительной стабильности" ([url]https://meganorm.ru/Data2/1/4294830/4294830846.pdf[/url]), он прост как банан, вся аппаратура есть во всех ВИНК страны (без неё не сертифицируют лабу), тест примитивен, но гуру не жалеет офейлиться, у него на гаражной прожарке весь бизнес держиться. :)

Есть десятки патентов по классам МПК-8, класс G01N33/30 - термоустойчивость масел для целей смазки, например с проверкой на шариковой машине трения ([url]http://www.freepatent.ru/images/patents/147/2471187/patent-2471187.pdf[/url]), реализованные в комплектах для испытаний в промышленных лабораториях НПЗ. Правда блогиру не осилить даже самый простой, поэтому только прожарка - наше всё: [url]http://www.optimum-lab.ru/product/pribor-dk-nami-m1/[/url]. :)

А есть ещё ГОСТ в перегонкой (возгонкой, картинка из него ниже), где вообще элементарно определяется по спектру Фурье все выпадаемые фракции, и, внезапно, это как раз препятствующие трению присадки, которые работают, когда база уже того, этого. Но кто же услышит вопросы профессионалов нефтесинтеза в комментах у гуру, когда там сплошное "гы-гы"? :)

[img]https://d.radikal.ru/d02/1904/94/3e92838ee94f.jpg[/img]

[QUOTE=dima_ace;360263]Вот кстати с языка сняли -только что прочитал статейку адресованную мне и возник вопрос касательно выпадения присадок, почему тот гуру блоггер не потратил ни рубля на анализ своих отработок, чтобы выявить что там вообще выпадает и выпадает ли что нибудь? И кстати он бы увидел как себя ведет перегретая минералка, во что превращается ее вязкость например. Очень много воды и нелепых совершенно не уместных аналогий как будто притянутых за уши ради красного словца. А в итоге он пишет главную мысль что не ставил никаких конкретных целей. И вот что это такое все?)[/QUOTE]
мне сдается, что читать здесь умеют не все))) там есть такая штука как поиск :D

кстати, как вам 40000 км на минералке без замены?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 7 минут 47 секунд[/color][/size]
и кстати, инфа для тех, кто прочитал не только дну статью ;)
скоро.

[QUOTE]Вот скажите мне: в ближайшее дни будет FAQ, где итоги многолетней работы будут названы русскими буквами по белому экрану. То есть, каждый маслопрофессионал (кто не умер и не ослеп с 2012 года) получит, наконец, четкий ответ на свой излюбленный вопрос. И что будет?![/QUOTE]

[B]zurriburi[/B], накласть на его фак. Блогир за много лет не осилил машинку трения купить, не говоря уже о лабораторных анализаторах, хайп угасает. Пусть машины чинит, у него это хорошо получается.

[QUOTE=IDKFA;360268][B]zurriburi[/B], накласть на его фак. Блогир за много лет не осилил машинку трения купить, не говоря уже о лабораторных анализаторах, хайп угасает. Пусть машины чинит, у него это хорошо получается.[/QUOTE]
ыыыыыыыыыыыыыы этот бред с машинкой трения разобран в блоге многократно :D:D:D
лучший вариант - добавить касторку- машинка трения практически не клинит, как у Академика в видео :D:D
и вот вам вопрос на засыпку:
1. почему касторку не применяют в маслах?
2. какое отношение машинка трения имеет к ДВС?

ps. Господа, я не намерен объяснять вам школьный курс физики. Вы вольны лить в свой двигатель "проверенные масла" "с допуском" "без подделок" "из бочки у дилера" как вы любите это делать и обязательно за 2-3 т.р. за канистру.
Только потом не удивляйтесь такой картине - вас предупреждали :eek:

[IMG]https://ic.pics.livejournal.com/**********/44166753/22874/22874_1000.jpg[/IMG]

[QUOTE='zurriburi;360269']Господа, я не намерен объяснять вам школьный курс физики.[/QUOTE]

Замечательно. Наконец-то избавимся от этого бреда. Всего наилучшего.

[B]zurriburi[/B], вы бы вместо того, чтобы закидывать нас ссылками с текстами одного зацикленного, лучше бы почитали, что такое термостабильность баз масел, их стойкость к окислению и т. д., а не приводить аргументы ничего не имеюшие обшего с реальностью.

в последний раз заливал лукойл G энерджи, мне понравилось , отжига масла не было

[B]Amulet[/B], а какое конкретно?

[B]DemonDL[/B], не помню точно, но там клас или индес должен быть А3/В4 это для турбированных двигателей, а последний раз залил Лукойл G энерджи для турбированных двигателей, сейчас его заливаю и в форд куга дизельный
цена что на лук что на кастрол (оба синтетика)

[B]Amulet[/B], Вы что-то путаете, G-Energy бренд ГапромНефть, у Лукоила масла называются Genesis.

[B]zurriburi[/B], интересно, а вы к докторам тоже так ходите. Если вам блогер скажет, что это врачи не правильно лечат и лекарство все чушь. Стив Джобс тоже докторам не верил, вот и помер раньше времени.

[QUOTE=stas_mih;360323][B]zurriburi[/B], интересно, а вы к докторам тоже так ходите. Если вам блогер скажет, что это врачи не правильно лечат и лекарство все чушь. Стив Джобс тоже докторам не верил, вот и помер раньше времени.[/QUOTE]
если вы еще не поняли, кто в теме масел дока, а кто "листатель пдф" и "выискиватель щелочного с кислотным для определения износа", то оставлю это без комментариев :D

[QUOTE=zurriburi;360328]если вы еще не поняли, кто в теме масел дока, а кто "листатель пдф" и "выискиватель щелочного с кислотным для определения износа", то оставлю это без комментариев :D[/QUOTE]

БМВСервис дока, однозначно. Как вступить в секту? :rolleyes:

[QUOTE=Rat;360330]БМВСервис дока, однозначно. Как вступить в секту? :rolleyes:[/QUOTE]
Что мешает? :dollar:

Тут белорусская общественность выяснила, что подделка лучше оригинала :D:D
[url]https://m.youtube.com/watch?v=rMhpAAYEyks[/url]

И ваше любимое идемитсу тоже [url]https://**********.livejournal.com/297160.html[/url]

Но вот почему так произошло, объяснил только дока.



[B]Кстати все маслопрофессионалы могут в меня тапки не кидать, а доказать общественности раз и навсегда простые истины :
[/B]

[QUOTE]
Ну а чтобы масляный профессионал не заскучал, с сегодняшнего дня я объявляю об учреждении Маслопрофессионального фонда. Фонд управляется мной и читателями блога, действует в интересах читателей и занимается финансированием научных экспериментов, проще которых в мире не существует - мы будем доказывать то, что по мнению настоящих масляных профессионалов, доказать как нефиг делать. А именно.

С сегодняшнего дня, каждый умеющий читать и читающий эти строки, может получить внушительную и ничем не ограниченную сумму денег за доказательство общепризнаных(!) мировой маслопрофессиональной практикой истин. Дело крайне выгодное, полезное и простое.

Вот смотрите, например: каждому(!) масляному профессионалу известно, что такой потрясающий критерий как тест NOACK, крайне важен при выборе масла. Это столп современной химмотологической индустрии - всем параметрам параметр. Новейший. Именно с ним мы связываем расход масла "на угар". Тогда ЗАЧЕМ мучиться, что-то там "прожаривать", с добавлениями опилок и лунной пыли, все куда проще: только докажи уже доказанное, ясное, проверенное и получи деньги, как достойное вознаграждение за познания, труд и просвещение окружающих.

Раз за все годы существования такого теста в мире не существует ни одного практического эксперимента(!), который доказывал бы связь ключевого критерия сертификации моторных масел с "угаром" масла, стань еще и пионером отрасли: получи официальное и неофициальное признание, поощрение и одобрение от тех, для кого ты так стараешься, "опровергая" какие-то никчемные прожарки. В общем - хватит заниматься чушью с мутным и непонятным прожариваним - легче и проще доказать очевидное.

Я на простых и понятных условиях, а возможно, что и на паях с читателями, щедро оплачиваю доказательства связи любых признаных маслопрофессиональных догматов с реальностью, механизм которых я отказываюсь признавать и отвергаю в зародыше. Таковых много. Почти все известные. Разумеется, если вы хотите доказать мне, что густое (по SAE) масло "медленее течет", или что-то в этом роде, то такие заявки не будут рассмотрены как заведомо глупые, зато в остальном - полное раздолье.

Привожу примеры заявок в свободной форме:

"Я берусь доказать, что масло с более низким NOACK действительно меньше угорает в реальном двигателе, чем масло с более высоким NOACK, для этого, мы заливаем масло, опечатываем двигатель, делаем контрольный пробег и производим контрольное взвешивание остатков масла."

или

"Я берусь доказать, что масло с более высокой точкой вспышки действительно меньше угорает в реальном двигателе, чем масло с более высокой точкой вспышки, для этого мы заливаем масло, опечатываем двигатель, делаем контрольный пробег и производим контрольное взвешивание..."

или

"Я берусь доказать, что масло с бОльшим значением HTHS действительно меньше изнашивает реальный двигатель, чем масло с низким значением HTHS. Описание методики эксперимента прилагаю. Прошу за это такую-то сумму денег"

или

"Я берусь доказать и показать, что любое минеральное масло хуже синтетического - методику предлагаю такую-то".

или

"Я берусь доказать, что масло "без допуска" убивает мой двигатель...".

или

"Я берусь доказать, что для японского мотора крайне важно использование маловязких масел (ну или масел с "японским" допуском), рекомендуемых производителем".

или

"Я берусь доказать, что в мотор с сажевым фильтром нельзя лить полнозольные масла"

и так далее и тому подобное... до бескрайних просторов... ума и фантазии.

Все это почти цитаты, но реально таких экспериментов можно сформулировать десятки, или даже сотни.
Все это уже доказано (так говорят) мировой маслопрофессиональной индустрией - осталось только повторить это на практике, в реальном моторе - дело выигрышное 146%!

Во всех вышерассмотренных случаях, не нужно изобратать ничего нового, нужно всего лишь доказать уже существующее, доказанное теми, кому рядовой МП доверяет безоговорочно.

Не нужно колдовать над дурно пахнущими колбами - просто докажи то, что тебе "и так ясно". Получи деньги и признание:


[/QUOTE]
[url]https://**********.livejournal.com/202833.html[/url]

Дерзайте, господа, вы же всё знаете и умеете

:dollar::dollar::dollar::dollar::dollar::dollar::dollar::dollar:

[B]zurriburi[/B], порекомендуйте нам конкретное масло, пожалуйста.

[QUOTE=DemonDL;360339][B]zurriburi[/B], порекомендуйте нам конкретное масло, пожалуйста.[/QUOTE]

вы просите у него невозможного. Эти демагоги и болтуны никогда не могут конкретно ответить на вопрос. Да и вообще как смотришь на этих бмвшников, так они живут в какой-то своей прострации.

[QUOTE=DemonDL;360339][B]zurriburi[/B], порекомендуйте нам конкретное масло, пожалуйста.[/QUOTE]

Пожалуйста. Прочтите вот это [url]https://**********.livejournal.com/251617.html[/url] и выберите вашу задачу. Ссылки на рекомендованные масла там есть.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 54 секунды[/color][/size]
[QUOTE=stas_mih;360340]вы просите у него невозможного. Эти демагоги и болтуны никогда не могут конкретно ответить на вопрос. Да и вообще как смотришь на этих бмвшников, так они живут в какой-то своей прострации.[/QUOTE]
Вас это тоже касается. (если не умеете читать, тогда помогу другим способом) :dollar:

[B]zurriburi[/B], там Xenum, настоятельно рекомендуемый и вязкости 5w40.

Взял чайную ложку, зажигалку, налил в ложку Mobil1 ESP, палил палил, масло закипело спустя 7 минут где-то,начало потихоньку темнеть, продержал так ещё минут 8-10, устал держать, так и не дождался никаких отложений, ничего, вылил почти черное масло с ложки, а ложка как новая, ни осадка ничего. На этом на теорию прожарки ставлю крест. Мало того, в реальных условиях в моторе масло не стоит 15 минут в одном месте и не жарится, а циркулирует.

Да и вот, [url]https://www.oil-club.ru/forum/topic/19515-lyubitelskie-eksperimenty-s-prozharkoy-masel-s400/[/url]
Прожарка масел полный бред!

Эти псевдоумники почему то с подсолнечным маслом не сравнивают, тогда бы точно единственное пригодное было оно и обязательно рафинированное.

Всё это очень познавательно, узнаю некоторых специалистов :D

[QUOTE]
Вот что забавно: много масла утекло за эти годы, мало-помалу, но хоть какой-то прогресс есть. Не буду все перечислять, но хотя бы про "откуда в двигателе такие температуры", например, я все реже слышу. Но очень медленно, конечно. Очень туго. Подавляющее число реальных автовладельцев проявляют чудеса поразительной несобразительности в реальной жизни, если речь заходит даже о совершенно рутинных процедурах техобслуживания. Нейронные связи почти мгновенно выстраиваются в нужную цепочку исключительно в случае, если ему-де "что-то сломали" - вот тогда ему сразу ясно, что и как произошло - двигатель мгновенно перестает быть "черной коробкой". Вкладыши провернуло - масло виновато. Поршень прогорел - бензин плохой залили. Ну и так далее и тому подобное.

[/QUOTE]

[url]https://**********.livejournal.com/299347.html[/url]