Как интересно на форуме темы идут, замена цепи ГРМ, и ниже Капитальный ремонт двигателя...

[B]colobus[/B], оно постоянно будет с приходом лета, надо менять масло на более густое. у меня такое и на прежней машине было и на этой бывает, особенно проявляется с потепллением

[QUOTE=Amulet;268014][B]colobus[/B], оно постоянно будет с приходом лета, надо менять масло на более густое. у меня такое и на прежней машине было и на этой бывает, особенно проявляется с потепллением[/QUOTE]

Мне кажется, что с вязкостью для этого мотора шутки плохи. Шумов будет меньше, не спорю; но как же мизерные канальцы для маслоподачи?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 46 секунд[/color][/size]
Боюсь, долго не протянет.

[QUOTE=Dmitry40;268016]Мне кажется, что с вязкостью для этого мотора шутки плохи. Шумов будет меньше, не спорю; но как же мизерные канальцы для маслоподачи?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 46 секунд[/color][/size]
Боюсь, долго не протянет.[/QUOTE]

так это же синтетика, и в системе давление + температура масла которое разжижается

[QUOTE=Dmitry40;268016]Мне кажется, что с вязкостью для этого мотора шутки плохи. Шумов будет меньше, не спорю; но как же мизерные канальцы для маслоподачи?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 46 секунд[/color][/size]
Боюсь, долго не протянет.[/QUOTE]

Откуда таки выводы про узкие маслоканалы? Наш мотор допускает использование масел Как А5 так и А3 классов, класс А3 это уже не энергосберегающие масла, в основном в этом классе вязкость 5-40 и выше

Почему тогда рекомендовано 5 w 30? Я бы и сам тогда лил бы погуще...

[QUOTE=Dmitry40;268021]Почему тогда рекомендовано 5 w 30? Я бы и сам тогда лил бы погуще...[/QUOTE]

Потому что экологи заботятся о снижении выбросов в атмосферу, для экономии топлива еще :) в глобальном смысле они правы- сломаный двиг владелец починит, но экологии причинят меньше ущерба :)

В конце концов есть стандарты экономичности и экологичности которым авто должно соответствовать, иначе его не пустят на определенные рынки, либо попадет под какие нибудь не нужные сборы и покупашки будут заведомо обходить стороной :)

[QUOTE=Dmitry40;267975]Я к тому, что, поменяв цепь, несколько раз залезал в горловину проверить натяжение. Так вот, из 5ти раз - 2 - цепь как струна, 3 - цепь провисает. Этот метод полное фуфло:buee::buee::buee: Ибо, как распредвалы встанут, так и будет! Для того в этом механизме и стоит натяжитель!!! Цепи ппц, когда грохот стоять будет на холостых, а ежели его нету, то и н..х туда лезть. Имхо. (Считаю, что начитавшись всякой хрени, на пробеге 75000 поменял новое на новое).

P.s.: машина 2088 года выпуска, лето. Приобретена в 2009. Актуатор стоял последней версии!

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 39 секунд[/color][/size]
2008 года*[/QUOTE]

Проверка цепи только по вылету натяжителя

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 10 минут 55 секунд[/color][/size]
Можно просто лить масло 5-30 но не энергосберегающее, к примеру лил Мотуль 5-30 эко-нержи или эко-клеан, но блин жидкое как вода на горячую, сейчас попробовал мотуль тоже 5-30 но 8100 X-clean 5W30 ([url]https://www.motul.com/ru/ru/products/oils-lubricants/8100-x-clean-5w30?f%5Brange%5D=25&f%5Bviscosity%5D=33[/url]), реально стал тише работать двиг, да и турбинке думаю полегче. Действительно энергосберегающие буржуйские масла не для защиты двигателя, а для защиты среды.

[QUOTE=Павел010981;268082] буржуйские масла не для защиты двигателя, а для защиты среды.[/QUOTE]

и не только;)