Поменял ступицу и подшипник, ступица 2600 китай (оригинал ждать 1,5 недеди, а на выходных ехать в отпуск), подшипник тоуо за счет сервиса + работа.
При диагностике выявили что шаровая опора немного люфтит, рекомендовали поменять, но только в сборе с рычагом. Шаровая опора стоит в районе 1000, рычаг в сборе 4500. Что посоветуете, опытные маздаводы?

[QUOTE='valton_alm;345395']Шаровая опора стоит в районе 1000, рычаг в сборе 4500. Что посоветуете, опытные маздаводы?[/QUOTE]
я просто поменял шаровую, 7 тыс. проехал проблем нет. заказывал 555 SB-1772

[B]valton_alm[/B], меняй опору 555 как [B]alex22[/B], написал, себе такую же ставил :)

В сборе менять с рычагом или только шаровую опору? Якобы если отдельно, то она плохо встает и выходит из строя быстро.

[QUOTE='valton_alm;345401']В сборе менять с рычагом или только шаровую опору? Якобы если отдельно, то она плохо встает и выходит из строя быстро.[/QUOTE]пиз@ят сервисмены, им тупо лень возится, нормально все встает :D
но развал лучше после этого проверить

[QUOTE=valton_alm;345401]В сборе менять с рычагом или только шаровую опору? Якобы если отдельно, то она плохо встает и выходит из строя быстро.[/QUOTE]

отлично всё встаёт, как родная :)

[QUOTE=valton_alm;345395]Поменял ступицу и подшипник, ступица 2600 китай (оригинал ждать 1,5 недеди, а на выходных ехать в отпуск), подшипник тоуо за счет сервиса + работа. [/QUOTE]

Доброго времени суток! Не прошел и 500 км. загудела опять!!!:mad: еще уехал в другой город, пока возвращался это 350 км, подшипник износился на столько, что колесо шатается, вибрация при движении как на тракторе...
Не знаю, что и думать, что выводит из строя этот гребанный подшипник. Может привод кровой? Он дает вибрацию при определенной скорости? Или поворотный кулак кривой? Что там может еще быть?

После долгих раздумий, пока решил попробовать поменять поворотный кулак со ступицей в сборе, с разбора б/у на новую не охота раскашеливаться.
Кто что думает, хотелось выслушать ваше мнение.

[B]valton_alm[/B], проблема однозначно не в подшипнике, не может он новый загудеть через 500км, смотри в сторону кулака и привода :smokin:

было такое, кривая ступица.

[B]valton_alm[/B], дело в ступице, видимо при выпрессовке повредили.

[QUOTE=aXXXel;345782]было такое, кривая ступица.[/QUOTE]

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 13 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Fuad;345811][B]valton_alm[/B], дело в ступице, видимо при выпрессовке повредили.[/QUOTE]

так ступицу новую ставили, я же писал выше, дело не в нем это однозначно

Заменили с товарищем в его гараже поворотный кулак со ступицей и подшипником в сборе б/у с разбора. Особых проблем по замене не было: 4 раза во очию видел как это делали когда подшипник меняли да и болты уже не прикипевшие.
Результат: тишина в салоне... по ощущениям такой тишины не было даже когда новый подшипник ставили в предыдущие разы.

Все стало отлично. НО!!! Руль немного стал кривой чуть в правую сторону (фото прикладываю). На трассу выехал проверить ведет или нет в какую нибудь сторону, разогнался до 170 км/ч, все в норме ни вибраций ни биений, отпускаю руль идет прямо...а руль кривой(((

Что за хрень? Не одно так другое...из-за чего так скосило? Что это, развал? Как исправить? Жду ваших мнений

[B]valton_alm[/B], развал-схождение, конечно, сделать. Там немного руль подвернут и резьбой рулевых скомпенсируют.

[QUOTE=valton_alm;345843]Заменили с товарищем в его гараже поворотный кулак со ступицей и подшипником в сборе б/у с разбора. Особых проблем по замене не было: 4 раза во очию видел как это делали когда подшипник меняли да и болты уже не прикипевшие.
Результат: тишина в салоне... по ощущениям такой тишины не было даже когда новый подшипник ставили в предыдущие разы.

Все стало отлично. НО!!! Руль немного стал кривой чуть в правую сторону (фото прикладываю). На трассу выехал проверить ведет или нет в какую нибудь сторону, разогнался до 170 км/ч, все в норме ни вибраций ни биений, отпускаю руль идет прямо...а руль кривой(((

Что за хрень? Не одно так другое...из-за чего так скосило? Что это, развал? Как исправить? Жду ваших мнений[/QUOTE]

А у вас руль перетянут или родной?

[QUOTE=anton-air;346085]А у вас руль перетянут или родной?[/QUOTE]

это родной руль рестайлинга :)

[QUOTE=CX7 buch;346088]это родной руль рестайлинга :)[/QUOTE]

Я про кожу на руле, перетянут ли он?

[QUOTE=anton-air;346468]Я про кожу на руле, перетянут ли он?[/QUOTE]

тогда отвечу так:) этот руль не перетянут :smokin:

Вопрос - в багажнике 2ва аварийных крюка - один запасной или есть надобность?

[QUOTE=anton-air;347294]Вопрос - в багажнике 2ва аварийных крюка - один запасной или есть надобность?[/QUOTE]

он идёт как запасной, но и сразу два можно прикрутить назад :) а спереди только один ;)

Подскажите, а что по ходовой ожидать на 2.5 91я тысяча пробег. Какие расходники? Ничего не менялось еще. Предположительно думаю колодки на 100 + возможно диски, если не протачивать. А по остальному?

[B]DwarfM[/B], я ровно 100тыс менял машину. Ничего не менял.

у меня сейчас 95тык., на ТО поеду масло менять, заодно гляну что с ходовкой.)

[QUOTE=DwarfM;347305]Подскажите, а что по ходовой ожидать на 2.5 91я тысяча пробег. Какие расходники? Ничего не менялось еще. Предположительно думаю колодки на 100 + возможно диски, если не протачивать. А по остальному?[/QUOTE]

Странно, если передние диски не дали еще о себе знать, т.к. это у них болячка, проточка - не решение, биение возвращается почти сразу, поэтому это деньги на ветер. Не считая регламентных работ, то сайленты могут уже подойти к замене, ремень и ролик натяжителя.

Был на ТО 95тыс. км в РПМ и вот, что надо по ходовке делать:
Рулевые наконечники-Замена
Схождение/Развал - проверка и регулировка
Стойка стабилизатора пер. R С\У
Втулки стабилизатора перед-замена
Сайлентблок заднего амортизатора R СХ-7 замена
Стойка стабилизатора зад. R. замена
Сайлентблоки задних серповидных рычагов СХ-7 замена
Сайлентблоки задних поперечных рычагов-замена

[QUOTE=Julbars;347796]Странно, если передние диски не дали еще о себе знать, т.к. это у них болячка, проточка - не решение, биение возвращается почти сразу, поэтому это деньги на ветер. Не считая регламентных работ, то сайленты могут уже подойти к замене, ремень и ролик натяжителя.[/QUOTE]

Биение уже есть немного при торможении, но колодки еще походят. А почему проточка не решение не пойму? Зависит же от степени износа диска. Подлежит или нет проточки ну и от рукастости того кто протачивать будет. Как оно сразу может возвращаться? Оно сразу возвращается если протачивают не меняя колодки, понятное дело что там рисунок уже определенный если так делать. Разве нет? Я думал заменить колодки чуть позже + диски или заменить или проточить, если подлежат проточке. Ремень у меня уже менялся были трещины 55 или 60. Писал об этом в другой теме, забыл. Очень большой холостой пробег стою много.

[B]DwarfM[/B], я проточил после покупки сразу, второй год катаю, ничего не ведет и не колбасит при торможении. Правда в пол не торможу, на прошлой тяжелой тачке с ватными тормозами привык заранее маневр просчитывать...

Колодки сразу поменял, чтобы два раза не вставать.

[B]DwarfM[/B], проточка не решит проблему биение диска при торможение!...со 120 пару раз выдержит а потом опять точи!...ну если как овощ передвигаться то норм можно хоть в ноль точить!...сам точил три раза! на какое то время хватал!,..но и то в пол уже не оттормозишься!...маздовские штатные диски вообще говоно по материалу!..да и маловаты они для 2 тонной авто!:D...надо покупать более продвинутые,они дороже но хоть будет чем тормозить...;) заказал себе вот такое чудо из новой линейки цена вообще адекватная! есть на перед и зад!
[IMG]http://s013.radikal.ru/i325/1708/67/394a63c4096c.png[/IMG]

[B]DwarfM[/B]
Как верно заметил [B]Sergei$[/B] качество дисков плохое, соответственно, если изначально, на не очень изношенном диске появляется биение, то в любом случае по мере износа и после проточки прочность диска будет меньше, что в дальнейшем не будет способствовать его устойчивости к искривлению при нагрузках. Стоимость 2 проточек по деньгам выйдет как стоимость 1-го диска нормального качества.
Для меня вопрос безопасности важен, поэтому в свое время заменил (поставил TRW) да и забыл.

[QUOTE=Sergei$;347803][B]DwarfM[/B], проточка не решит проблему биение диска при торможение!...со 120 пару раз выдержит а потом опять точи!...ну если как овощ передвигаться то норм можно хоть в ноль точить!...сам точил три раза! на какое то время хватал!,..но и то в пол уже не оттормозишься!...маздовские штатные диски вообще говоно по материалу!..да и маловаты они для 2 тонной авто!:D...надо покупать более продвинутые,они дороже но хоть будет чем тормозить...;) заказал себе вот такое чудо из новой линейки цена вообще адекватная! есть на перед и зад!
[IMG]http://s013.radikal.ru/i325/1708/67/394a63c4096c.png[/IMG][/QUOTE]

А что это за диски? Какие номера и почем? У меня же атмосферник, сильно навороченные нет смысла особо.

[B]DwarfM[/B], так не важно какой двигатель стоит!,2,3 или 2,5...весь от этого не сильно измениться и тормозят они одинаково говняненько!..:D
на фото представлены тормозных дисков( Rotinger Graphite Line),Серия дисков Rotinger "Graphite Line" — это новинка, у меня будет один из первых комплектов, завезённых в Россию,и установленный на мазду CX-7,
Данные диски имеют антикоррозийное покрытие (гальваника, а не напыление) и защищены от появления ржавчины как снаружи, так и внутри, где вентиляция,очень все грамотно! и Достойно! Цена комплекта на перед 13 руб,6,500 руб за диск!,на зад 11 руб,5,500 руб за диск!(цена может немного меняться из за курса и места доставки товара)...я считаю очень гуманно!,..с учетом перфорации,насечками и спец покрытием!..:) если будет тема интересна и кому то нужен комплект,могу скинуть контакты продавца!..;)

[B]Sergei$[/B], а варианты без перфорации есть, только с насечками интересует :)

Проточка - это вообще шаманство. Что-то типа гомеопатии в медицине ;)
Диски TRW (передние, например) стоят трёшку, зачем фигней заниматься - не понимаю.
По поводу проточек и перфорации - стояли у меня диски PowerStop из Штатов привезенные - говно полное. Проехали 30 тыс.
И, да, абсолютно любые "брендовые" диски делаются в Китае.
Вот так они выглядели при замене

[QUOTE=CX7 buch;347818][B]Sergei$[/B], а варианты без перфорации есть, только с насечками интересует :)[/QUOTE]

есть!,сегодня только пришел заказ!,сейчас запилю видос выложу!...;)

[QUOTE=CX7 buch;347818][B]Sergei$[/B], а варианты без перфорации есть, только с насечками интересует :)[/QUOTE]
[url=http://radikal.ru/video/F8OSggeYIo9][img]http://poster.radikal.ru/1708/35/538fa999ad33.jpg[/img][/url]

Так а менять диски и перед и зад сразу? Зад то не бьет вероятно да и как по симптомам зад определить? Дайте тогда сразу номера пожалуйста. Ориг и TRW или только TRW

[B]DwarfM[/B], чтобы не било меняется только перед(диски+колодки), задние меняются только по состоянию(по износу):)
TRW-DF4958S

Поставил диски перед ориг.( щас делают нормальные)
зад ТРВ + колодки ориг.
пробег 25 тыс. износ маленький.
ездил как по городу так и серпантину.

[QUOTE=Julbars;347796]Странно, если передние диски не дали еще о себе знать, т.к. это у них болячка, проточка - не решение, биение возвращается почти сразу, поэтому это деньги на ветер. Не считая регламентных работ, то сайленты могут уже подойти к замене, ремень и ролик натяжителя.[/QUOTE]
Ребят, а что за ремень? Не грм случайно? Вроде же цепь должна быть!
По поводу регламентных работ, в инструкции по эксплуатации прописано (если мне не изменяет память).

[QUOTE=valton_alm;349763]Ребят, а что за ремень? Не грм случайно? Вроде же цепь должна быть!
По поводу регламентных работ, в инструкции по эксплуатации прописано (если мне не изменяет память).[/QUOTE]

[IMG]http://s018.radikal.ru/i500/1710/07/cf30169cefd6.png[/IMG]

[B]valton_alm[/B], это приводной ремень, цепь внутри где заливная горловина двс :)