Только RX может уехать в один прекрасный день без вас только в путь.;)

Да и еще в продолжение ....когда чел прикрывает переднее место ,к неприкрытому заднему начинает выстраиваться очередь из ОД,и разных дядей Васей вылезших из ГСК ,(все как один эррегированы )
Примерно тоже самое у меня сейчас ,встал вопрос об газовом отоплении ,так дядя Вася ( который еще недавно за пузырек все делал )не видя обьекта обьявляет мне десятки тысяч долларов :rolleyes: ну и я вспоминаю про женский половой орган ессесно .

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 17 секунд[/color][/size]
[QUOTE='********.ru;106513']Только RX может уехать в один прекрасный день без вас только в путь.[/QUOTE]
Даже не знаю что лучше ,думаю ,что если бы уехала мазда ,у меня бы время больше свободного было

Да если машин застрахован, то это вообще огрмоная гора с плеч

[QUOTE=********.ru;106513]Только RX может уехать в один прекрасный день без вас только в путь.;)[/QUOTE]

Уехать без нас может любая машина. РХ дорестайл уже давненько из группы риска страховых компаний вышел, он даже в рейтингах угонов не входит, по новому кузову не спорю. Как обычно КАСКО рулит, все остальное это излишество, соглашусь только с тем, что на абсолютно новый авто из салона ставить хороший комплекс нужно, т.к. страховая при угоне сдернит до 20% от стоимости авто, а это выйдет гораздо дороже установки хорошего комплекса, для всех остальных машин старше 3-х лет КАСКО придостаточно, потеря от угона составит 1% за каждый месяц владения, т.е. 12% за год.

Здесь есть люди кто вылечил дизиление? Нужно понимание того, что является на 100% причиной шумной работы двигателя на типа дизеля, т.к. переборка половины движка с заменой ремней, роликов, муфт и прочих деталей это перебор конечно, наверняка есть явная причина этого всего и уж точно не в 15 деталях. Кто как исправил это и каким методом? Что на этот счет говорят дилеры и прочие любители покапаться в движках? Мне в Рольфе сказали вообще забить и не парится, мол те кто меняет цепи, актуаторы и прочее делают это для собственного успокоения, типа ресурс той же цепи далеко за 100000 км. и т.д., но меня мало волнует мнение одного Рольфа, мне интересно услышать реальные истории на данный вопрос. И еще меня интересует то как изменилась работа двигателя у тех кто машину брал с салона к примеру в 2008-2009 году и до сих пор ездит, Вы уж точно можете сказать как за это время изменилась шумность работы двигателя. Спасибо тем кто реально поделится своим опытом.

бытует мнение в соседней теме, что если залить мотюль то двигатель работает тише) и даже едет как-то лучше )

Дизелением можно называть либо мертвую муфту, либо цокающие форсунки. Сейчас стали также форсунки поголовно умирать у людей.
Муфту заменить можно саму по себе одну, как дилеры по гарантии делают, не разбирая голову.

У меня по факту следующая ситуация:

В салоне хорошо слышна шумная работа двигателя на холостых+цоканье (видимо форсунки я так понимаю). На ходу разумеется не слышно ничего. На улице близко к капоту слышно только цоканье, шумность двигателя как у любых других авто. Вот мне и интересно как он должен работать у нового автомобиля. На сколько я понимаю, т.к. двигатель бензиновый и его по хорошему вообще не должно быть слышно, соответственно вывод, что есть неполадочки.

.............

[QUOTE=dima_ace;107557]бытует мнение в соседней теме, что если залить мотюль то двигатель работает тише) и даже едет как-то лучше )[/QUOTE]

Это только мнение!!! Сам лью мобил. Прошлый владелец точно лил мобил!!! У него было дизиление и движок он делал, порвалась цепь---клапана. У меня сейчас другие проблемы. Короче масло то хорошее, но вот железо оно не страхует!

Кто сказал что двигателя не должно быть слышно? Этот мотор с впрыском высокого давления, там форсунки стучат нереально.
Я не знаю что за остряк придумал термин "дизелит", это тоже самое что "голова болит", только причины могут быть разные, как и симптомы.
Муфта если убилась то она стучит при заводе авто. Потом стихает.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 18 секунд[/color][/size]
[QUOTE=DON;107586]Это только мнение!!! Сам лью мобил. Прошлый владелец точно лил мобил!!! У него было дизиление и движок он делал, порвалась цепь---клапана. У меня сейчас другие проблемы. Короче масло то хорошее, но вот железо оно не страхует![/QUOTE]

Мобил = Мотюль по качеству +/-, все равно что из них лить, главне не Декселию. А цепь порвалась, потому что муфту заменить забыли, она и растянула звенья до разрыва.
Железо портит скупость владельца.

[QUOTE=********.ru;107587]Кто сказал что двигателя не должно быть слышно? Этот мотор с впрыском высокого давления, там форсунки стучат нереально.
Я не знаю что за остряк придумал термин "дизелит", это тоже самое что "голова болит", только причины могут быть разные, как и симптомы.
Муфта если убилась то она стучит при заводе авто. Потом стихает.

Вот по этому я и задаю людям вполне конкретный вопрос - "Как работал двигатель при покупке авто 2008-2009 г.в. и как этот же двигатель работает на сегодняшний день"??? К примеру мне как второму хозяину авто непонятно как он работал три года назад когда выезжал с салона, может быть он действительно так и должен работать, а может и не должен. Ждем ответов людей которые эксплуатируют CX с 2008-2009 г. и являются первыми и единственными хозяевами.

По поводу смены масла и все будет тихонечко шептать - это из области фантастики, связи никакой не вижу абсолютно :)

[QUOTE=Pitbull;107554]Здесь есть люди кто вылечил дизиление? Нужно понимание того, что является на 100% причиной шумной работы двигателя на типа дизеля, т.к. переборка половины движка с заменой ремней, роликов, муфт и прочих деталей это перебор конечно, наверняка есть явная причина этого всего и уж точно не в 15 деталях. Кто как исправил это и каким методом? Что на этот счет говорят дилеры и прочие любители покапаться в движках? Мне в Рольфе сказали вообще забить и не парится, мол те кто меняет цепи, актуаторы и прочее делают это для собственного успокоения, типа ресурс той же цепи далеко за 100000 км. и т.д., но меня мало волнует мнение одного Рольфа, мне интересно услышать реальные истории на данный вопрос. И еще меня интересует то как изменилась работа двигателя у тех кто машину брал с салона к примеру в 2008-2009 году и до сих пор ездит, Вы уж точно можете сказать как за это время изменилась шумность работы двигателя. Спасибо тем кто реально поделится своим опытом.[/QUOTE]

Побольше слушайте Рольфа. Я охренел, когда увидел нашу цепь во время замены - она как велосипедная по виду. Для сравнения показали цепь от матрешки 1,6 или 2,0, не помню - так она раза в 2 толще. Вытягивается наша цепь к 60-70 т.км., проверить - открутить крышку заливки масла и залезть туда пальцем, цепь не должна ходить больше 5 мм. Если свободный ход больше - менять срочно, у нас тут уже было несколько прецедентов с порванной цепью и погнутыми клапанами. Ориентироваться на звук конечно хорошо, но не звук тут главное.

/По поводу смены масла и все будет тихонечко шептать - это из области фантастики, связи никакой не вижу абсолютно./ Питбуль связь всетаки есть - например механизм системы регулирования фаз газораспределения, золотниковый клапан, масляный клапан и т.д. После замены масла реально двигатель работает тише.По шуму, движок в сравнении с другими авто шуршит громче, здесь цепь и это нормально. Пробег 68тыс км я цепь пока не менял.

[QUOTE=дед;107634]/По поводу смены масла и все будет тихонечко шептать - это из области фантастики, связи никакой не вижу абсолютно./ Питбуль связь всетаки есть - например механизм системы регулирования фаз газораспределения, золотниковый клапан, масляный клапан и т.д. После замены масла реально двигатель работает тише.[/QUOTE]

Подпишусь ;)

стучащий мотор есть на продажу у кого?

[QUOTE=********.ru;107587]Кто сказал что двигателя не должно быть слышно? Этот мотор с впрыском высокого давления, там форсунки стучат нереально.
Я не знаю что за остряк придумал термин "дизелит", это тоже самое что "голова болит", только причины могут быть разные, как и симптомы.
Муфта если убилась то она стучит при заводе авто. Потом стихает.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 18 секунд[/color][/size]


Мобил = Мотюль по качеству +/-, все равно что из них лить, главне не Декселию. А цепь порвалась, потому что муфту заменить забыли, она и растянула звенья до разрыва.
Железо портит скупость владельца.[/QUOTE]
Всем доброго времени суток!!! У меня проблема при запуске двс слышится скрежет потом тишина . Подскажите пожалуйста цену муфты или комплекта замены грм может прийдётся менять цепь А если муфта мёртвая сколько можно протянуть.

Мертвая муфта рвет цепь. Там все взаимосвязано

Кто-нибудь может подсказать обязательно ли менять болты клапанной крышки которые почти на 5 000 руб. тянут или какие есть варианты?

L3K9-10-237 Болты клапанной крышки – 14шт.

Мне это пункт написали с Кларуса, мол они одноразовые и их обязательно нужно менять!!!

[QUOTE=Pitbull;108863]Кто-нибудь может подсказать обязательно ли менять болты клапанной крышки которые почти на 5 000 руб. тянут или какие есть варианты?

L3K9-10-237 Болты клапанной крышки – 14шт.

Мне это пункт написали с Кларуса, мол они одноразовые и их обязательно нужно менять!!![/QUOTE]

обязательно!это
сальник коленвала
прокладка клапанной крышки.
цепь(+муфта)если необходимо.
все остальное развод на деньги.

Обязательны к замене [U][B]ТОЛЬКО[/B][/U] 5 позиций:
1. муфта/актуатор/фазовращатель
2. цепь
3. натяжитель цепи
4. прокладка клапанной крышки
5. сальник передний коленвала

все остальное это развод чистой воды!

В Москве есть сервис работающий с нами, там все правильно.
Если надо, то пришлем в личку координаты.
У дилера стоимость работ не намного выше, но они в обязательном порядке требуют замены большего кол-ва запчастей, что сильно сказывается на итоговой сумме.

Клапанную крышку снимал сам несколько раз, болты не менял. Там ставится и герметик. Замена болтов это развод. Прокладку клапанной крышки тоже можно не менять

900р сильная экономия, когда мотор 3-5 лет вскроют и поставят старую ссохшуюся прокладку :D

[QUOTE=********.ru;109012]Обязательны к замене [U][B]ТОЛЬКО[/B][/U] 5 позиций:
1. муфта/актуатор/фазовращатель
2. цепь
3. натяжитель цепи
4. прокладка клапанной крышки
5. сальник передний коленвала

все остальное это развод чистой воды!

В Москве есть сервис работающий с нами, там все правильно.
Если надо, то пришлем в личку координаты.
У дилера стоимость работ не намного выше, но они в обязательном порядке требуют замены большего кол-ва запчастей, что сильно сказывается на итоговой сумме.[/QUOTE]

С нетерпением жду контакты сервиса работающего с Вами где все правильно :) Спасибо.

Что за натяжитель цепи? Есть ли его каталожный номер?

Так вы еще ничего не купили у нас.
Как откроемся, так с нетерпением ждем покупок.

[QUOTE=********.ru;109066]Так вы еще ничего не купили у нас.
Как откроемся, так с нетерпением ждем покупок.[/QUOTE]

Тогда пара тройка вопросов.

1. Возможен ли расчет пластиковой картой у Вас?
2. Возможен ли расчет пластиковой картой в сервисе у которого все правильно?
3. Каковы гарантии сервиса в котором все правильно на выполненные работы и на запчасти купленные у Вас?
4. Сколько стоит замена комплекта ГРМ в сервисе где все правильно?

[QUOTE=********.ru;109052]900р сильная экономия, когда мотор 3-5 лет вскроют и поставят старую ссохшуюся прокладку :D[/QUOTE]

Частично согласен с Вами, но чаще бывает так, что оригинал который установили на заводе служит дольше оригинала купленного в магазине и почемуто не дубеет:) Китай рулит

[QUOTE=дед;109070]Частично согласен с Вами, но чаще бывает так, что оригинал который установили на заводе служит дольше оригинала купленного в магазине и почемуто не дубеет:) Китай рулит[/QUOTE]

Согласен на 100%. Мазда многое выпускает в Китае и не скрывает.
Еще важно откуда пришли запчасти, на Тойоту замечали, что дилерские запчасти или с ОЭА хуже по качеству, чем из Европы или США одного и того же артикула. Словно рынки третьего сорта или что-то вроде того.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 19 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Pitbull;109067]Тогда пара тройка вопросов.
[/QUOTE]

1. нет
2. нет
3. обсуждаемо
4. немного дешевле, чем на дилере. В чем плюс писал раньше.

В общем купил чайку неделю назад где-то. Тоже немного дизелила, начитался форума - испугался. Купил все в экзисте (прокладка, актуатор, сальник, цепь, болт штифта) приехал на диагностику. машина в идеале! :knight2: Про дизеление на сервисе сразу сказали - актуатор (но мол можно еще 20000 откатать- ничего страшного), говорят самая распространенная у них болезнь - даже больше чем турбина.

Итого через 4 часа работы и - 10000 деревянных - машинка заработала немного тише. Пропало побрякивание и улучшилась, как мне показалось, динамика с низов. Кстати на сервисе тоже хотели при говорить навяжитель, но почитав форумы я уточнил - можно ли сначала на него взглянуть, а потом уже решим менять- не менять... Как оказалось нятяжитель в идеале. И в 3 из 4 случаев с дизелением дела обстоят именно так.

Осталось разобраться с запотевающими фарами и сделать шумку и я в шоколаде :D
Так что принимайте в ваши ряды :)

Это что же за сервис такой безголовый не меняет натяжитель.
Экономия этого не стоит, когда он заклинит.

Нормальный вроде сервис. Темболее как я уже говорил в абсолютное большинстве случаев с дизелением - попытка сервиса уговорить на замену натяжителя, успокоителя и тд - тупо разводка на деньги. Даже сама мазда когда признала проблему с актуатором. Под замену поставила только его (в случае отсутствия видимых повреждений других узлов). Это уже мы цепь и остальное меняем - раз уж разобрали :)

Тоже в понедельник поеду менять все что связанно с ГРМ, за исключением болтиков, успокоителей и т.д. У дилера где бралась машина это удовольствие встанет в 6500 руб. Если кому интересно будет, то могу потом написать как стало после замены, у меня реально будет с чем сравнивать т.к. у меня это дизиление сильно слышно.

[B]Pitbull[/B], обязательно напиши свои ощущения, так как для многих обладателей турбы это актуально:smokin:

Я месяц назад поменял. Двигатель шепчет, слышен только звук работы ТНВД. Динамика не улучшилась.
На прошлой неделе чипанулся. Пожалел, что не сделал этого раньше.

подскажите пожалуйста мазда сх7 07 америка пробег 130000 при запуске на холодную слышен секундный цокот если стоять лицом к машине с правой стороны замена цепи производилась звук только при запуске двигла

Если при запуске на холодную, то это актуатор, но его как правило меняют вместе с цепью. Цепь гремит на холостых на прогретом двигателе.

БЫЛ В СЕРВИСЕ ПО ПОВОДУ АКТУТАТОРА СПЕЦ СКАЗАЛ ЧТО ПОКА ЧЕК НЕ ЗАГОРАЕТСЯ МОЖНО ЭКСП. АВТО НО ЧТО ТО ОН МНЕ ПО МОЕМУ ПИ......ИТ Я ДУМАЮ ПОСЛЕДСТВИЯ ЕСТЬ КТО ПОДСКАЖЕТ:confused:

Плюнуть спецу в лицо.
Актуатор надо менять как можно быстрее, т.к. он тянет цепь.
Его отдельно можно поменять, как дилеры, не разбирая мотор.

ПОКУПАЛ СХ7 ПРОБЕГ СОСТАВЛЯЛ 90 ТЫСЯЧ ПРОЕХАЛ 40 НИЧЕГО КРОМЕ МАСЛА И СТОЕК СТАБИЛИЗАТОРОВ НЕ МЕНЯЛ ЗАЕЗЖАЛ РАЗ В МЕСЯЦ В СЕРВЕС ДЛЯ ТО ПОСЛЕ 40 НАЧАЛИСЬ ПРОБЛЕМЫ А ТАК АВТО ОХ..

Здравствуйте!Мне нужен комплект на замену грм.Вот не могу определиться комплект из пяти эллементов, или как вы пишете из двенядцати?Т.к. я живу от Екатеринбурга в четырехста киллометрах ближайшие диллеры 300 км.И если им потребуется 12 эллементов тогда придется перезаказывать.Вы работаете по всей России?Или только по центрам?Подскажите, какая будет предоплата? Спасибо![FONT="Times New Roman"][/FONT]