Отпишусь для статистики :)
Поменял на 60тыс. пробега фильтр (СХ-7 с двиг. 2.5л).
Ставил эти детали:
Фильтр топливный грубой очистки Krauf KR1001F,
Фильтр топливный Masuma MFF-Z403,
Прокладка бензонасоса к топливному баку Mazda C235-42-166.

По замене проблем особо не возникло, не торопясь все разбирал и менял местами (по времени работы не более часа).

Из замечаний к работе:
1.Грязи под крышкой ниши установки фильтра очень много. Минут десять мыл и пылесосил.
2.Болты крепления фильтра открутились без проблем, но заранее все их пролил ВэДэшкой и простучал.(обратно закрутил их же)
3.Из верхней трубки при снятии фильтра почти ничего не текло, но после полной установки нового фильтра в бак, почему-то полилось из верхнего носика довольно обильно (наверно потому, что был почти полный бак)
4.Внутри фильтра бензина довольно много :). Даже после того как я его достал, и думал, что все уже слилось, при очередном перевороте из тонкого фильтра слился еще примерно стакан бензина.
5.Сама процедура сборки разборки фильтра на первый взгляд туманна, но если делать все не спеша и внимательно, то ни чего страшного, разъемы электроконтактов перепутать не удастся. Главное понять откуда все резинки ремкомплекта)))) Я менял только одну с самого насоса (в итоге так и не понял куда идет обычное пластиковое кольцо, входящее в состав комплекта).

ПС: Грубый Фильтр был очень грязный. На нем была даже металлическая стружка. Хотя, как тут многие отмечали, сам бак чистый. В тонком фильтре остатки бензина тоже были какого-то темного цвета.
После замены двигатель стал работать тише :eek: (это заметила жена сразу после запуска двигателя, я заметил после поездки) Динамика вроде не изменилась.

Всем добра!

А Прокладка бензонасоса к топливному баку Mazda C235-42-166. обязательна?
Старая совсем не пригодна? Заказал уже все запчасти для замены, кроме нее и тут на тебе...

[B]Alastor77[/B], я прокладку не менял

Заказывал только фильтр тонкой и грубой очистки, прокладки ни какие не менял!

[QUOTE=StalkeRUS;347252]Отпишусь для статистики :)
Поменял на 60тыс. пробега фильтр (СХ-7 с двиг. 2.5л).
Ставил эти детали:
Фильтр топливный грубой очистки Krauf KR1001F,
Фильтр топливный Masuma MFF-Z403,
Прокладка бензонасоса к топливному баку Mazda C235-42-166.

По замене проблем особо не возникло, не торопясь все разбирал и менял местами (по времени работы не более часа).

Из замечаний к работе:
1.Грязи под крышкой ниши установки фильтра очень много. Минут десять мыл и пылесосил.
2.Болты крепления фильтра открутились без проблем, но заранее все их пролил ВэДэшкой и простучал.(обратно закрутил их же)
3.Из верхней трубки при снятии фильтра почти ничего не текло, но после полной установки нового фильтра в бак, почему-то полилось из верхнего носика довольно обильно (наверно потому, что был почти полный бак)
4.Внутри фильтра бензина довольно много :). Даже после того как я его достал, и думал, что все уже слилось, при очередном перевороте из тонкого фильтра слился еще примерно стакан бензина.
5.Сама процедура сборки разборки фильтра на первый взгляд туманна, но если делать все не спеша и внимательно, то ни чего страшного, разъемы электроконтактов перепутать не удастся. Главное понять откуда все резинки ремкомплекта)))) Я менял только одну с самого насоса (в итоге так и не понял куда идет обычное пластиковое кольцо, входящее в состав комплекта).

ПС: Грубый Фильтр был очень грязный. На нем была даже металлическая стружка. Хотя, как тут многие отмечали, сам бак чистый. В тонком фильтре остатки бензина тоже были какого-то темного цвета.
После замены двигатель стал работать тише :eek: (это заметила жена сразу после запуска двигателя, я заметил после поездки) Динамика вроде не изменилась.

Всем добра![/QUOTE]

Получается Фильтр топливный Masuma MFF-Z403 - для 2,5 ? Какой на 2,3 тогда. Запутался совсем

[B]klauss82[/B], это оригинальные номера на 2,3 и 2,5 по ним можешь посмотреть
[url]https://www.japancats.ru/MAZDA/scheme.aspx?modelid=517cc353-240f-43c2-a03f-0af551c5bdff&pid=BF2065C0&office=ru[/url]

[url]http://www.masuma.ru/moskva-i-moskovskaya-oblast/match/masuma.php?q=MFFZ403[/url]

судя по номерам-заменителям из этой ссылки фильтры одинаковые MFF-Z403 и идут на оба мотора....
Любопытно, если нажать на картинку масумы 403, на japancats - то номер на ней L577 (на 2.5), а на 405 - L33L (на 2.3 турбо), хотя 403 и там предложен как замена и там....

[B]Alastor77[/B], да об этом ранее писали :) лучше ставить 403 :)

[QUOTE=Alastor77;347259]А Прокладка бензонасоса к топливному баку Mazda C235-42-166. обязательна?
Старая совсем не пригодна? Заказал уже все запчасти для замены, кроме нее и тут на тебе...[/QUOTE]

Можно и не менять. Я взял на всякий случай. Вдруг старая повредится. Ну и чтобы гарантия была, что новая прокладка зажмет как надо фильтр, а то запах бензина не люблю. :)

поменял топляк и я...
405 фильтр маусма и сеточка грубой очистки крауф.
Что могу сказать тем, кто еще не делал:
Поменять очень просто. Я предварительно очковал, т.к. а) гуманитарий и б) делал все в деревне, в дали от цивилизации - если что, то за эвакуатором далековато... Но все оказалось очень просто. Самый геморный момент это открутить корпус, не повредив шлицы винтов. Мне это, к слову, не удалось, хотя я все делал по феншую - пролил ВДшкой и простучал. Но у двух винтов все же сорвал и выкручивал плоскогубцами. Посему я бы рекомендовал сажать сразу на новые винты (М4*8 помоему). Второй хлопотный момент удалить грязь из проема (на фото) - края проема очень острые, грязи много - продувки нет, только тряпка. Дабы, чтобы грязь не попала в бак. Остальное как либо испортить нужно очень сильно постараться, все очень банально, хотя и нестерильно. Из инструментов нужна крестовая отвертка и две тонких шлицевых или аналоги - отщелкивать крепления. Вскрытие показало наглушняк забитую сеточку грубой очистки и это за 64 тыс. км., из фильтра тонкой очистки в обратку выливалась грязнющяя жижа (на фото, на пакете лужа), в корпусе насоса была бог весь откуда взявшаяся металлическая стружка.... Вобщем, заменить, кто не делал, настоятельно рекомендую. Прокладки крышки, о которой терли чуть выше, необходимости нет. После замены сколь значимой на глаз разницы не обнаружил, возможно чуть эластичнее стал отклик на педаль акселератора. И офтоп - заодно полирнул машину твердым воском нано вакс (покупал за 399 руб) и нанес антидождь на стекла. Твердый воск очень хлопотно растирать когда подсохнет, по сравнению с жидкой полиролью, на счет сколько продержится пока сказать не могу....

Добрый день.
Сегодня произошёл казус по глупости приобрёл на Mazda 2.5 фильтр L33L-13-ZE0 (получается от Mazda 2.3Т), при замене он встал, ни каких проблем.
Вопрос к знатокам, чем это чревато? И надо ли все же приобретать L577-13-ZE0?

[B]vnetella[/B], Masuma идёт под одним номеров на 2,3 и 2,5. Если работает норм, ошибок нет, то думаю норм вполне :smokin:

Второй день, полёт нормальный.

[QUOTE=vnetella;366627]Второй день, полёт нормальный.[/QUOTE]

главное чтобы расход не стал как на 2,3 ;)

Привет. Спецы на ТО хитрые же. Лишь бы побольше денег стрясти и снять с гарантии. Лучше пускай они сами поменяют. Ну или на крайняк купи оригинальный фильтр здесь [url]https://www.partarium.ru/[/url] и предоставь чек

Привет. С 2013 ставлю только Masuma. Замена каждые 60 тыс. Было 3 замены. пробег 185к. Фильтр (сетка) не бывает сильно грязным или с отложениями вроде смолы (как здесь многие выкладывали). Всегда все ок. Заправляюсь всегда на Роснефти все годы. 95й. Пробег всегда город. Раз в 3-4 заправки или когда трасса, то заливаю 95й пульсар. Вроде как экономлю, на постоянку не лью. Бака ранее хватало на 2 недели стоячего города (пробки). 1 час на работу и 1 час с работы по пробкам 14км. Сейчас переехал и все рядом и хватает бака на 4 недели, машина больше стоит. Среднегодовой пробег 15к.

Топливные фильтра только оригинал, их меняют раз в 80т км :smokin:

[QUOTE=CX7 buch;366804]Топливные фильтра только оригинал, их меняют раз в 80т км :smokin:[/QUOTE]

В книжке 60к замена стоит, может конечно и 100 пробежать можно, у меня 2.5. А зачем оригинал в данном случае? Если перекатывать, то может конечно и имеет смысл, надо высчитывать. Свою функцию расходника и Masuma выполняет отлично (именно топливный, не остальное, бывают и исключения)

Была бы разница 100-200 рублей от оригинала (как когда то на масляном, в прежние лучшие времена) так и я бы может оригинал ставил. А так нет смысла. Даже когда $ по 40-60 был, все равно разница была большой.

Воздушный кстати у Masuma (MFA597) тоже с жестким каркасом как у LX2632 MAHLE/Kneht. В отличии от многих где каркас мягкий. Встает плотно, вроде хвалят. Но я еще не щупал, ставлю LX2632 MAHLE/Kneht.