[B]Максим Владимирович[/B], понятно, при наличии станочного парка можно и поэксперементировать. Комплект-то неплохой, сам по себе, что там может быть плохого, бронза да прокладки...

Но я все таки возвращаюсь (для себя) к мысли, что заменить отбалансированный на заводе картридж за 12000 руб. рациональнее... :rolleyes:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 10 минут 44 секунды[/color][/size]
===
Вот, кстати, чел [URL="https://www.drive2.ru/l/5469209/"]сделал себе гибкую трубку[/URL] (в оплетке!) вместо штатной и спокойно езит:

[IMG]https://a.d-cd.net/4a3c2bcs-960.jpg[/IMG]

Главное, чтобы нашлась такая у РВДшников.

[B]IDKFA[/B], Парка станков нет, но есть парочка - слесарный и фрезерный у друга в гараже) Поиском трубки займусь весной. По поводу замены картриджа не совсем согласен, поскольку сейчас у меня в наличии будет 2 турбины и если отреставрированная первая покажет себя хорошо, то будет иметь смысл поставить ремкомплект и на вторую. А иметь за такую цену две турбины кажется более интересным) В крайнем случае можно с друзьями передать на балансировку в Новосибирск, выйдет дешевле чем они предлагают за ремонт в 15-18тыс.

И так, как и обещал, мануал по сборке турбины.
Для этого необходимо приготовить динамометрический ключ и густое трансмиссионное масло.
1. При разборке обязательно помечайте все картриджа турбины относительно крыльчатки,корпус помечать не обязательно, его по другому не собрать.
2. При разборке турбины не забудьте складывать снимаемые мелки ее части в той последовательности и той стороной которой будете собирать.
3. При сборке каждой детали смазывайте ее маслом из шприца.
4. Не пользуйтесь герметиком, а если приспичило делайте на свой страх и риск.
Исходя из опыта на холодную часть картридж садили на герметик, так часть герметика попала как раз в латунный подшипник скольжения и закупорило одно из отверстий.
5. Последние пару фоток как раз подготовка к сборке.
PS: Не знаю как выставить фото друг за другом, как на первом посте и подписывать отдельно каждый этап)

[B]Максим Владимирович[/B], лего для взрослых:)

Примерные фото деталей до и после.
И да, все до боли просто..жду горячую улитку поскольку в той которая была на купленной были трещины вокруг клапана висгейта.
Судя по турбине уже менялся картридж целиком. После установки люфт отсутствует вообще какой либо. После сборки турбины выложу видео.

[B]IDKFA[/B], это гибкая трубка маслоподачи?

[B]Максим Владимирович[/B], спасибо за фото, мне очень понравилось, но я пожалуй таки куплю картридж в сборе при необходимости, Мелетт или БоргВарнер. :)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 51 секунду[/color][/size]
[B]dima_ace[/B], да, на Ебее куча предложений, даже с фильтрами посередине, но цена негуманная, штатная трубка дешевле.

[QUOTE=IDKFA;337781]
[B]dima_ace[/B], да, на Ебее куча предложений, даже с фильтрами посередине, но цена негуманная, штатная трубка дешевле.[/QUOTE]

У меня стоит кастомная трубка. Цена ее получается не гуманная изза дорогущих фирменных фитингов, только одни фитинги выходят по цене штатной трубки ;) Китайские фитинги не рекомендуется брать во избежании беды.
А вот что происходит с подобным шлангом спустя пол года эксплуатации без дополнительной термозащиты.. В зоне стыковки с турбиной от коллектора жарит так что трубка обугливается

[B]dima_ace[/B], да, именно из-за температур прилегающих поверхностей у меня нет доверия к гибким трубкам с ебея. Мои РВДшники трубку надежнее 130 градусов С не нашли, а у турбины температуры раза в 3-4 побольше будут, ИМХО. Кастомные трубки с хорошим термостойким РВД в бронеоплетке будут раза в 2 дороже заводской трубки стоить. Поэтому только сток.

А вот как эту ситуацию исправили: надо упаковывать трубку в термоэкран прежде чем ставить на авто, на будущее если кому понадобиться ;) Кстати трубки гаррета упаковываются соответствующим образом при установке

Такие и многие другие термоэкраны продаются в магазинах тюнинга в избытке

[QUOTE=dima_ace;337790][/QUOTE]
А можно спросить, что за тип термоэкрана, где его взять можно?
И соответственно параметры трубки, они у Вас аналогичны стоку или же внутреннее отверстие больше, а толщина стенки и т.д?

[B]Максим Владимирович[/B], например [URL="https://www.atomic-shop.ru/part/626-14010/"]тут[/URL]. Пример по ссылке - для примера. :) Там [URL="https://www.atomic-shop.ru/catalog?query=%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE"]много всякого[/URL] термоизолирующего.

[B]Максим Владимирович[/B], отверстие побольше, толщину стенки не знаю, изготавливали в Спортеке. :)

[B]IDKFA[/B], А что у нас на форуме нет ни одного инженера? Обязательно брать золотые фитинги и трубку по космической цене, более простых материалов нет? Асбест к примеру или что то аналогичное?

[B]Максим Владимирович[/B], конечно можно. Асбестовая лента в рулонах у меня на заводе стоит 6000 руб. за рулон/5 метров, дороже выходит. Если есть подручный материал, можно сколхозить что угодно, но замена должна быть адекватной по цене, КМК. ;)

[QUOTE=Максим Владимирович;337796][B]IDKFA[/B], А что у нас на форуме нет ни одного инженера? Обязательно брать золотые фитинги и трубку по космической цене, более простых материалов нет? Асбест к примеру или что то аналогичное?[/QUOTE]

А это вынужденная мера. К сожалению большинство лучшим образом подходящих материалов и изделий производятся за границей. Например в рф нет подходящего проката нержавейки для изготовления выпуска, есть только прокат подходящий блин для ликеро-водочной промышленности.. Почему? Это вопрос риторический ))) и так во многом..

[QUOTE]dima_ace[/QUOTE]
Ну кусок то нужен не обязательно на всю длину, чем с Алли не подойдет к примеру [HTML]https://ru.aliexpress.com/item/1M-MOTORCYCLE-EXHAUST-HEADER-TURBO-PIPE-THERMAL-HEAT-WRAP-TAPE-INTAKE-MANIFOLD/32659365226.html?spm=2114.03010208.3.18.buXLx0&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10065_10068_10501_10000009_10503_118_10084_10000025_10083_10000029_10080_10082_10081_10000028_10110_10111_10060_10112_10113_10062_10114_10115_10056_503_10055_10054_10059_10099_501_10078_10079_10000022_10000012_10103_10073_10102_10000015_10096_10000018_10000019_10052_10053_10107_10050_10106_10051-10503_10501,searchweb201603_10,afswitch_5,single_sort_1_default&btsid=597fed29-beec-46aa-aaad-5997b8977529[/HTML]

[B]Максим Владимирович[/B], может и подойдет. Это вроде бы не трубка а лента, нужно подумать как ее зафиксировать надежно с двух сторон

[B]dima_ace[/B],
Я полагаю, что закрепить можно стальной красивой проволочкой. Либо найти металлические хомуты у тех же братьев Китайцев. Когда с британцами работал, видел такие)

[B]Максим Владимирович[/B], проволокой наверн можно, только оба конца ее скрутить меж собой. На стоке тоже проволокой закреплено

Хомутом тоже можно, примерно таким.

Видосик для развлечения: блондинка меняет турбу на Мазде (правда на матрехе), из плюсов видео - с хорошим освещением показаны мелкие детали (турбины ;)).

[url]https://www.youtube.com/watch?v=p-SJh-ktBEc[/url]

кому продать турбины можно старые 3шт валяются

Здравствуйте. Какую цену вы ставите и какое состояние турбин?

[B]remontturbin[/B], одна стояла до кап ремонта одна ремонтная покупал месяц проездил и сломалась одну купил сказали люфт не очень большой но есь ищи лучше ...ну и вот 3шт.
тыщи по 3 могу

[B]denik62[/B], см личку :)

[QUOTE=IDKFA;338945]Видосик для развлечения: блондинка меняет турбу на Мазде (правда на матрехе), из плюсов видео - с хорошим освещением показаны мелкие детали (турбины ;)).

[url]https://www.youtube.com/watch?v=p-SJh-ktBEc[/url][/QUOTE]

а есть видио где она берет

[QUOTE=hjvf;341622]а есть видимо где она берет[/QUOTE]
Я извиняюсь конечно - но Вам для чего? Любите погонять одноглазого индейца в шалаше? Если так то хоть монитор помыть не забудьте.
По сабжу - для людей у которых руки из нужного места не плохое дополнительное подспорье.

Приветствую Всех!
Вопрос по шпилькам/гайкам: при замене турбы ставил кто неоригинал? емех предлагает на замену например: Japan Cars SMZL33E и Bosal 258-050, цена более чем вкуснее оригинала из космического сплава...

[QUOTE=Аспирин;341784]Приветствую Всех!
Вопрос по шпилькам/гайкам: при замене турбы ставил кто неоригинал? емех предлагает на замену например: Japan Cars SMZL33E и Bosal 258-050, цена более чем вкуснее оригинала из космического сплава...[/QUOTE]

а че на рынке нет шпилек?

[B]Аспирин[/B], гайки Босал подходят, если хочется сэкономить, но они от выпускной системы и не имеют зажима резьбы, их надо немного сдавить в тисках.
Шпильки подходят от выпускного коллектора ГАЗ, но они длиннее на 7 мм, надо обрезать, в некоторых местах неудобны торчащие.

На прокладках катализатора и турбины экономить не стоит, ИМХО, помогал менять турбу знакомому, зажабленная прокладка турбины (он ставил Испанский аналог, по-моему называется Ajusa, если не изменяет память) начала пропускать, пришлось менять на оригинал. :)

Вот сравнение оригинальных гаек с Босалом (не в пользу последнего)
[IMG]http://s019.radikal.ru/i601/1703/96/d2e14f0550be.jpg[/IMG]

Вот шпильки оригинал 2 шт. и ГАЗ.
[IMG]http://s013.radikal.ru/i324/1703/94/6ccd89493c20.jpg[/IMG]

[QUOTE='Amulet;341791']а че на рынке нет шпилек?[/QUOTE]
Есть и на рынке, я писал в общем про неоригинал. интересует опыт использования. вдруг ослабляются, ломаются и т.п. я конечно не спец-материаловед, но все-таки место горячее...


[QUOTE='IDKFA;341792']На прокладках катализатора и турбины экономить не стоит[/QUOTE]
вот с этим согласен полностью. Бывали случаи на пред. машинах

А может кто подскажет где поменять турбину в Казани? Ездил к официалам, и чтото разочаровался... хотел замерить давление масла и компрессию - не смогли вкрутить манометр (переходника под наш двиг не оказалось) и компрессорметр оказался неисправен:)

[B]Аспирин[/B], я ставил пару шт. с ваза стояли как родные:)

[B]Аспирин[/B], [url]http://turbotechsnab.ru/kazan[/url]

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 17 секунд[/color][/size]
[B]Аспирин[/B], гайки со шпильками конечно можешь взять не оригинал, а вот прокладки конечно только ориг :)

[QUOTE=сёма;151812]Дорогие,друзья!Наконец-то ,я заменил турбину на своей сх7 и полностью оценил достоинства МАЗДА СХ-7-это настоящий спортивный кроссовер!и все мелочные недостатки,которые есть на любой машине,просто забылись.И ни чего страшного в замене турбины не оказалось.Снимали турбину вдвоём на улице,машина поддомкрачена на 15 см передней частью(передние колёса установлены на два бруса).не торопясь сняли за 7 часов,есть конечно трудно доступные моменты,но можно приспособиться в итоге,основная работа в подкапотном пространстве.Турбину осмотрев визуально,решил отремонтировать,точнее сказать заменил в ней целиком новый картридж,т.к. переборка и промывка старого картриджа от сгоревшего масла-это очень очень кропотливая работа не стоящая того и ни какой гарантии сам себе не даш по этой работе.Я для себя вывод сделал или новая турбина или новый картридж.Но есть ещё очень важный момент это МАСЛЕННЫЕ МАГИСТРАЛИ !!!Значит 1)это маслоотводящая трубка-требует тщательной промывки(совсем не сложно использовал аэрозоль очиститель карбюратора)и 2)промывка маслоподводящей трубки-для этого нужно кроме очистителя карбюратора с трубочкой,ещё выкрутить свечи(это что бы двигатель легко крутился стартером),подключить аккумулятор,(зажигание не включать конечно)потом отключить от стартера провод серого цвета и на его место подключить провод примерно длинной 1,2метра так чтобы им можно было достать до плюса аккумулятора и путём замыкания на плюс стартер будет крутить двигатель без включеного зажигания(это чтобы не наловить ошибок со снятыми датчиками и чтобы не включался бензонасос).И теперь залив в трубку масло подачи очистителя ,замкнуть заготовленный провод к плюсу акб крутить стартер до выливания из трубки масла и так много раз,пока не пойдёт масло без шлаков,ну и потом меняйте масло обязательно и опять крутите двигатель пока из трубки не пойдёт чистое масло.и только тогда уже ставьте турбину,подключайте к ней все трубки,но при этом маслоотводящую трубку не притягивайте полностью к блоку,т.к.опять используя наш провод прокрутите двигатель пока новое масло не станет сливаться ,это чтобы заполнить турбину маслом т. к.она сухая,и только после этого притяните трубку до конца.дальше спокойно заканчивайте сборку и перед концом ещё раз прокачайте турбинку,ставьте родной провод на стартер обратно,включайте зажигание и заводите двигатель.По поводу прокладок я не менял т.к.у меня были норм абсолютно,я их и поставил.Всем удачи!!!СХ-7 -отличная машина! MPS-спортивный движок"ЛЕГЕНДАРНЫЙ"!:beer::D:D:D

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 13 минут 1 секунду[/color][/size]
если турбину меняет сервис,то обязательно проконтролируйте промывку масленных магистралей подходящих к турбине,подводящую трубку надо промывать именно крутя стартером двигатель,чтобы маслонасос сам выдавил весь шлак из трубки![/QUOTE]
Ремонт турбины своими руками - замена картриджа турбины
[url]https://www.youtube.com/watch?v=mQl3SH8LtLM[/url]

замена картриджа, а балансировка в сборе?
 

[QUOTE=Ильхам;342952]Ремонт турбины своими руками - замена картриджа турбины
[url]https://www.youtube.com/watch?v=mQl3SH8LtLM[/url][/QUOTE]

Ильхам, а что насчет балансировки агрегата в сборе перед установкой? Насколько это критичная операция для послед работы турбины?

[B]R-P-M[/B], Здравствуйте, планирую менять у вас турбину. Можно ли получить свою б/у обратно? И еще вопрос по производителю турбины в спецпердложении за 53000 р? Спасибо

[QUOTE=Clipper205;346631][B]R-P-M[/B], Здравствуйте, планирую менять у вас турбину. Можно ли получить свою б/у обратно? И еще вопрос по производителю турбины в спецпердложении за 53000 р? Спасибо[/QUOTE]

Добрый день турбину забрать конечно можете . Турбины собирают наши партнеры под нас !

[QUOTE=R-P-M;346632]Добрый день турбину забрать конечно можете . Турбины собирают наши партнеры под нас ![/QUOTE]

Так они в России? Или где-то еще? И речь идет о новой турбине или восстановленной? Что значит под нас? Турбина вещь серийная, кастомизированная должна стоить ого-го!