Вопрос про турбину Garrett.
 

Уважаемые коллеги, имел ли кто дело с турбиной Garrett GT2871R? Насколько поднимает мощность, обязательно ли нужен даунпайп, а самое главное - надежность?

[QUOTE=Спеваков Михаил;257814]Уважаемые коллеги, имел ли кто дело с турбиной Garrett GT2871R? Насколько поднимает мощность, обязательно ли нужен даунпайп, а самое главное - надежность?[/QUOTE]

На счет папйпа не знаю,но точно нужны ковка шатуны и поршни

[B]Fujik86[/B], шатуны само-собой, но вот кованые поршни в бюджет уже не лезут. Может, стоковые поршня таки выдержат? Ведь это не GT3071 и уж тем более не GT3076.

[B]Спеваков Михаил[/B], Сток слабые очень!Я бы поставил,чтоб наверняка

тащусь я от таких умозаключений.

Кованные поршни имеют лишь то преимущество, что имеют больше шансов выжить при детонации.
Детонация в турбовых движках происходит из-за передува.
Давление наддува зависит не от турбины, а от регулятора вестгейтом.
Если давление не задирать, то поршням безразлично, какая там стоит турбина.

От турбины только зависит то, как быстро она будет раскручиваться, т.е. размеры турбоямы.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 28 секунд[/color][/size]
Если есть желание вникнуть в вопрос, советую почитать книжку Корки Белл "Максимум буст".

[B]Спеваков Михаил[/B], в первую очередь, придётся задуматься об охлаждении. Стоковый интеркулер в жару даже со штатной не справляется. Интеркулер однозначно под замену. Как минимум это топ-маунт, но лучше фронтальный.

[B]colobus[/B], откуда такое заключение?
Нагрев воздуха происходит из-за его сжатия и из-за теплообмена с элементами конструкции турбины.
Температура турбины не меняется, к-т сжатия не меняется.
Откуда изменение требований к интеркулеру?

[QUOTE=Vzor;258014][B]colobus[/B], откуда такое заключение?
Нагрев воздуха происходит из-за его сжатия и из-за теплообмена с элементами конструкции турбины.
Температура турбины не меняется, к-т сжатия не меняется.
Откуда изменение требований к интеркулеру?[/QUOTE]

заключение оттуда что семёрка не едет в жару:(

[QUOTE=Vzor;258014][B]colobus[/B], откуда такое заключение?
Нагрев воздуха происходит из-за его сжатия и из-за теплообмена с элементами конструкции турбины.
Температура турбины не меняется, к-т сжатия не меняется.
Откуда изменение требований к интеркулеру?[/QUOTE]

япы накосячили,на кулере можно яйца жарить...;)

Вопрос задавался конкретный про турбину Garret взамен стоковой.
Причем здесь тот факт, что семерка не едет в жару?

С гарретом однозначно в этом отношении не станет хуже, чем со стоком.