Улучшеная турбина на CX-7
 

Покупаю турбину Garrett GT3076R. Если кто устанавливал, подскажите, пожалуйста, стоит ли брать downpipe и равнодлинный выпускной коллектор или она встанет в штатное место? Заранее, спасибо.

Встает только bolt-on комплект, все остальное надо колхозить
Эта турбина реальный перебор на СХ7
Мы дилеры Гаррета в РФ. В любом случае под такую турбу надо очень много менять и чиповаться.

Брать буду только bolt-on. А если 2871R? Как вариант?
P.S. А так в планах замена интеркулера (не определился какой брать) и ТНВД от CP-E. Ну и само собой короткий впуск попутно возьму.

[QUOTE=Anatoly;109688]Брать буду только bolt-on. А если 2871R? Как вариант?
P.S. А так в планах замена интеркулера (не определился какой брать) и ТНВД от CP-E. Ну и само собой короткий впуск попутно возьму.[/QUOTE]

может лучше GTX2856R? куда больше то? А то ещё порвёт хомячка...

[QUOTE=GhostStalker;109729]может лучше GTX2856R? куда больше то? А то ещё порвёт хомячка...[/QUOTE]

"... две капли никотина убивают лошадь - хомяка разрывают просто в клочья!" - Николай Фоменко)))))

Цель убить коробку или погнуть шатуны? Если да, то конфиг таков:
1. турбина GTX2867R bol-on
2. дайнпайп
3. кулер увеличенной мощности
4. Полный впуск с инлетом на 3", т.к. турбина уже имеет вход на 3 дюйма и ей надо много больше воздуха.
5. Насос СР-Е или толкатель ТНВД от Автотек, т.к. штатный насос на 300-320л.с сдуется.

Все практически есть в наличии.
Устанавливаете, чипуетесь и до поры до времени вжигаете.

[QUOTE=********.ru;109741]Цель убить коробку или погнуть шатуны?
Устанавливаете, чипуетесь и до поры до времени вжигаете.[/QUOTE]

Только кулак дружбы, только хардкор!!!

Прежде, чем ставить такой конфиг надо трижды подумать, а потом только сперва поменять целиком всю ШПГ и после этого продолжать по списку выше.

[QUOTE=********.ru;110011]сперва поменять целиком всю ШПГ[/QUOTE]

И наслаждаться жором масла :D

Не больше 200г на 1000км в редких случаях.
Если больше расход, то "кривые руки" постарались.