Нужна помощь специалистов! SOS!!!
 

Всем доброго вечера! Недавно приобрела мазду сх-7 2007 года японец пробег 83000 2,3 турбо. Отъездила месяц и началось.... Машина начала троить и загорелся чек., бензина кушает немеренно 25-30 литров. Дала ей 200 по трассе ошибка ушла и машина начала работать хорошо. Через пару дней таже история. Проехала кучу диагностов. Говорили многое: "вскрывать" движок, делать раскоксовку и т.д. Сегодня собрали консилиум диагностов и нашли следущие проблемы:
1. пропуск зажигания 3 цилиндр (катушки меняли местами, ошибка не ушла)
2. датчик давления топлива показывает 3,17МПа на разогретую и 3,80 на холодную, причем показатели плавают, хотя диагност сказал что они не должны изменяться.
проверила компрессию везде одинаковая показатели в норме 12,5.
Пришли к мнению
1. Менять 3 форсунку
2. Менять топливный насос
3. Смотреть клапана
4. Вскрывать движок
Просмотрела много тем на форуме и поняла что данные проблемы возникают очень часто, но про давление ничего не нашла. Подскажите пожалуйста что делать!!!!

А свечи проверяли?

Забыла написать.... Свечи поменяла сегодня, но проблема осталась!

[B]Ната[/B], машина на чипе? если да то у кого настраивалась и под какой бензин? вопрос возник из-за
[QUOTE='Ната;196820']Дала ей 200 по трассе [/QUOTE]
с завода стоит ограничитель на 185 кмч
а в целом похоже на форсунку, такие случаи не единичны. Кроме того могли разрушится уплотнительные кольца форсунок (особенно после кривого чипа), при хорошем разгоне потрескиваний/лишних звуков не слышно?

а вот этого не знаю! не уточнила у бывшего владельца! извиняюсь)) 200 я написала приблизительно, 170-180 шла точно, потом не смотрела, но на гашетку даванула еще, потом уже страшно стало. звуков никаких нет! просто очень тупит и бензина много кушает около 25-30литров

[B]Ната[/B], а ну ладно, т.е.авто сток. Тогда уплотнительные кольца скорее всего целы. Смотрите форсы.
Кстати что за ошибка то была? Код есть?
И ни за что не вскрывайте двиг, у мастера есть положительный опыт капиталки таких движков?

[B]Ната[/B], первым делом проверяйте лямбду.

Что то мне подсказывает что свечи поставили не родные, а какие нибудь денсо.

Свечи поставила денсо... код ошибки не сказали. но везде говорили пропуск зажигания в 3 цилиндре. дали распечатки диагностики, но кода нигде нет. В нашем городе мастеров очень мало. Вчера поставили последний диагноз что топливная система наелась, точнее топливный насос... Есть смысл обратиться к ОД?

[B]Ната[/B], денсо ни в коем случае нельзя ставить, свечи только родные!!

[QUOTE='Ната;196848'] Есть смысл обратиться к ОД?[/QUOTE]Если в городе есть ОД,однозначно к нему.

[QUOTE=Ната;196820]Всем доброго вечера! Недавно приобрела мазду сх-7 2007 года японец пробег 83000 2,3 турбо. Отъездила месяц и началось.... Машина начала троить и загорелся чек., бензина кушает немеренно 25-30 литров. Дала ей 200 по трассе ошибка ушла и машина начала работать хорошо. Через пару дней таже история. Проехала кучу диагностов. Говорили многое: "вскрывать" движок, делать раскоксовку и т.д. Сегодня собрали консилиум диагностов и нашли следущие проблемы:
1. пропуск зажигания 3 цилиндр (катушки меняли местами, ошибка не ушла)
2. датчик давления топлива показывает 3,17МПа на разогретую и 3,80 на холодную, причем показатели плавают, хотя диагност сказал что они не должны изменяться.
проверила компрессию везде одинаковая показатели в норме 12,5.
Пришли к мнению
1. Менять 3 форсунку
2. Менять топливный насос
3. Смотреть клапана
4. Вскрывать движок
Просмотрела много тем на форуме и поняла что данные проблемы возникают очень часто, но про давление ничего не нашла. Подскажите пожалуйста что делать!!!![/QUOTE]

менять форсунку 3го цилиндра!
давление на прогретую должно быть 2.8 - 3.2 ваше 3.8 говорит о том. что форсунка не пропускает положенное давление топлива. по этому давление в системе увеличено.

[B]александ[/B], на прогретую у нее 3,17, то есть в допуске, если ты говоришь оно должно быть 2,8-3,2

[QUOTE=********.ru;197129][B]александ[/B], на прогретую у нее 3,17, то есть в допуске, если ты говоришь оно должно быть 2,8-3,2[/QUOTE]

по любому надо менять форсунку. и все пройдет:) ошибся я 2.8 -3.0 должно быть

то что пАлюбому ей хана это понятно :D
Отправил Юмсунову сегодня его кронштейн;)

Вчера поставили последний диагноз что топливная система наелась, точнее топливный насос...

диагноз ошибочный! пропуски зажигания бывают:
1.нет компрессии
2.нет искры
3. нет топлива
катушку вы исключили, свечи, компрессию тоже. остается сама форсунка, уплотнение форсунки, проводка к форсунке. ну еще уплотнения на впуске.

Если бы был не исправен насос топ., то пропусков на одном цилиндре не показало бы.Оставьте его в покое.

[B]FlyAway[/B], почему категорически нельзя ставить Денсо???
У меня стоят Денсо и диагностика показывает на богатую смесь во всех режимах, может ли это из-за свечей?
Или всетаки почему нелья ставить неоригинал???

[B]Павел010981[/B], практика уже показывал, что использовать можно только оригинальных свечей. Часто возникаю проблемы с не оригиналами.
Дело может быт в зазоре - не знаю.

Дело скорее не в зазоре. Есть такая штука как калильное число свечи, если оно не соответствует, идет троение движка и всякие другие последствия. Машина работает хреново.

[QUOTE=Garik80;198986]Дело скорее не в зазоре. Есть такая штука как калильное число свечи, если оно не соответствует, идет троение движка и всякие другие последствия. Машина работает хреново.[/QUOTE]

Да, больше вероятно что из за этого.