Подтвердите мой диагноз
 

Всем здравствуйте.ситуация следующая,при плавном разгоне все хорошо,ровно набирает обороты и плавно разгоняется,а если разгоняться примерно с 2500 и выше оборотов то дергается.мне кажется это фильтр хочет меняться.или я не прав.может у кого была схожая проблема?пробег 118000,2007 год.2,3 мотор.

[QUOTE=Настин папа;237263]Всем здравствуйте.ситуация следующая,при плавном разгоне все хорошо,ровно набирает обороты и плавно разгоняется,а если разгоняться примерно с 2500 и выше оборотов то дергается.мне кажется это фильтр хочет меняться.или я не прав.может у кого была схожая проблема?пробег 118000,2007 год.2,3 мотор.[/QUOTE]

Да, это возможно, падение давления в топливной системе из-за, грязного фильтра. (если вы про топливный фильтр говорите)

Да,я имел в виду топливный фильтр.попробую поменять.

колодки не меняли?

Меняли колодки, все в круг.

возможно тормозуху пролили на косу.

[QUOTE=Настин папа;237275]Меняли колодки, все в круг.[/QUOTE]

Вот это грустно ((. Если фильтр не поможет, а он не поможет, езжайте на диагностику косы проводки. Ремонт около 20, а новая около 100:(

[QUOTE=Настин папа;237275]Меняли колодки, все в круг.[/QUOTE]

а тормозуху не доливали, ранее до замены колодок:(

Тогда сначала на диагностику косы?Но ведь если бы было повреждение проводки, дергалась бы все время, а так только при резком ускорении.

[B]Настин папа[/B], поменяй фильтр, при твоём пробеге это и так пора сделать. А чек не загорается?

Чек не горит.ошибок нет.

[B]Настин папа[/B], Надейся на грязный фильтр,,, замена должна вылечить, ну а если коса то грусть:(

Сегодня весь вечер ездил особо не торопясь,не было даже намека на дерганье.заказал топливный фильтр.приедет поменяю и будем посмотреть.

[QUOTE=Настин папа;237313]Сегодня весь вечер ездил особо не торопясь,не было даже намека на дерганье.заказал топливный фильтр.приедет поменяю и будем посмотреть.[/QUOTE]

Пальцы крестиком за тебя держим. Просто такие совпадения (замена колодок и глюки), как правило, в 95% случаев....
з.ы. Но бывают и исключения из правил :)

Мотор мыли-свечи,замена колодок-коса,блямда.Замена фильтра не поможет(старый жигулевский прием-заменю поедет,полетит).Проверено,к бабке не ходи.Удачи:)

[B]mi6kap[/B], ребята, вы можете писать по-русски? Просто запятые расставляйте логически! Уважение же надо иметь к людям))). Мозг разрушишь, пока вникнешь в суть написанного...:)

[ATTACH]12163[/ATTACH] в каком месте искать повреждение косы? Это реально увидеть или это диагностика? И неужели диагностика косы 20р стоит?

Визуально не увидишь, точнее, сложно увидеть. Диагностика стоит обычных денег. Ремонт дорогой. Может и не 20. Это я сказал основываясь на последних фактах.

Подождите лезть к косе. У меня 2008 г. 110000 пробега, точно такая-же ситуация была. Во первых вопрос номер 1 !Заправлялись ли вы на какой нибудь лукойловской заправке каким-нибудь очищающим бензином? Во вторых, как меняли давно свечи, когда делали промывку инжектора последний раз? Я промыл инжектор и поменял свечи, проблема ушла.Свечки у нас ооочень капризные!

[B]Trudoogolik[/B], на Юге не очень хорошего качества бензин,знаю многих людей которые льют на CX-7 92, я удивляюсь как она вообще у них еще ездит,..может и действительно проблема в этом :confused:

[QUOTE=Sergei$;238167][B]Trudoogolik[/B], на Юге не очень хорошего качества бензин,знаю многих людей которые льют на CX-7 92, я удивляюсь как она вообще у них еще ездит,..может и действительно проблема в этом :confused:[/QUOTE]

92 в семерку:eek: жесть

[B]Sergei$[/B], брат в России заправляюсь только 92-м - сам знаешь, в эксплорер в Азербайджане тоже лью 92-й. Обе машины едет нормально, нарекании не вижу.
92-й нельзя к турбированным и все.

[QUOTE=Fuad;238173][B]Sergei$[/B], брат в России заправляюсь только 92-м - сам знаешь, в эксплорер в Азербайджане тоже лью 92-й. Обе машины едет нормально, нарекании не вижу.
92-й нельзя к турбированным и все.[/QUOTE]

я про 2,3 забыл уточнить,...и все таки очень много зависит он качества бензина,...на юге не очень хороший даже 98! а что уж говорит о 92!:confused: старая тема не буду подымать ;)

[QUOTE=Sergei$;238178]я про 2,3 забыл уточнить,...и все таки очень много зависит он качества бензина,...на юге не очень хороший даже 98! а что уж говорит о 92!:confused: старая тема не буду подымать ;)[/QUOTE]

Да, я тебя понял.
Например, в Азербайджане местный оставили только 92-й, атмосферников она устраивает а 95 и 98 только из европы начали таскать, потому что бодяжный 95-й видимо совсем опозорился.

[QUOTE=Fuad;238181]Да, я тебя понял.
Например, в Азербайджане местный оставили только 92-й, атмосферников она устраивает а 95 и 98 только из европы начали таскать, потому что бодяжный 95-й видимо совсем опозорился.[/QUOTE]

ок,Брат!,о чем и речь...

Ну в общем поменял я топливный фильтр,ситуация не поменялась.При нормальном разгоне, до 3000 оборотов, все норм на любых скоростях от 0 до 130 км/ч,как только сильнее поддашь газку начинают плавать обороты.форсунки мыл, дроссель мытый,в чем проблема ума не приложу.И ведь Джеки чан не загорается,ошибок нет.завтра запишусь
од на диагностику.

Коса проводов E222-67-020F скорей всего коротит, в следствии заменый колодок, тормозуха пролилась. Как итог верхний датчик кирдык, отпишись, что сказал ОД.

Побывал у од.результат НОЛЬ.только машину помыли.сказали все датчики норм, коса норм, лямбда живая.просидел там три часа.записали на 10 сентября,к какому то супер спецу,надо будет его покатать,а он с буком будет логи смотреть.теперь у меня есть мысль,а могли форсы после чистки скончаться?и как это будет выглядеть если их мыл од,они возьмут ответственность за их неисправность?

форсунки мыть не стоит :) черевато последствиями.

[QUOTE=Phil;240992]форсунки мыть не стоит :) черевато последствиями.[/QUOTE]

Ну вот наверное проблема здесь и притаилась.

[B]Настин папа[/B], мне кажется у тебя топливный насос мудрит ;) если бы форсунки она у тебя вообще не ехала :(

[QUOTE=Сержъ;241085][B]Настин папа[/B], мне кажется у тебя топливный насос мудрит ;) если бы форсунки она у тебя вообще не ехала :([/QUOTE]

Да хз, может и насос,подождем 10 сентября, посмотрю что диагност скажет под нагрузкой.

Нашли проблему,всё таки оказалась лямбда.под нагрузкой проявила себя.косу проверили все норм,наверно время лямбде пришло умереть.заказал новую через экзист,приедет через месяц.пока будем кататься с откинутым кислородн ком и горящем чеке.

мне тоже сказали коса норм. поставил новый датчик. через три дня датчик за 7 тыс.р наебн.... как тебе диагностировали косу?

[QUOTE=syrkovz;242025]мне тоже сказали коса норм. поставил новый датчик. через три дня датчик за 7 тыс.р наебн.... как тебе диагностировали косу?[/QUOTE]

Разобрали оплетку,померяли сопротивление проводов.

Ну вроде как мучения закончились,датчик приехал и закрутился насвое место,косу отремонтировали.машина едет и радует.турбина дует.еще пока ждал лямбду,заменил все сайлентблоки в задней ходовке,теперь вообще красота.все работает как и должно работать (тьфу тьфу,чтоб не сглазить).всем спасибо за дельные советы.

ремонт косы сколько стоит? ты же писал что коса в норме...

Частичный ремонт косы стоит 1600.когда лямбду поменяли,начали смотреть,а после прогрева показатели поплыли,стали еще раз смотреть.по твоему опыту я им весь мозг свернул чтобы сделали все хорошо,а то этот маленький такой кислородник стоит 10500,как то не улыбает его второй раз покупать.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 45 секунд[/color][/size]
И что самое интересное,график вываливается только под нагрузкой,на холостых и в боксе все норм.так что надо брать бук и катать диагностов пока не увидят ошибок.