Греется после остановки двигателя
 

Добрый день.
Подскажите пожалуйста, когда после остановки двигателя температура поднимается это нормально или нет. После повторного пуска падает в норму.

Да, это тепловой удар, потарахти пару минут с кондиционером на 15 градусов и машинка подостынет
Это норма, до 115 на заглушенной растет в жару

Радиаторы помой

Причём тут радиаторы если это обычный тепловой удар после остановки помпы?
Наш вентилятор включается после 101, если заглушить машину будет 110-115 градусов.
По штатной стрелке этого не видно, но там едреная жара начинается

[QUOTE=Nivovod;238532]Причём тут радиаторы если это обычный тепловой удар после остановки помпы?
Наш вентилятор включается после 101, если заглушить машину будет 110-115 градусов.
По штатной стрелке этого не видно, но там едреная жара начинается[/QUOTE]

Все правильно. Вентилятор "докручивается" даже после того как заглушили мотор. Логично же, что движок не сразу в 0 остывает, а продолжает отдавать температуру. Вентилятор останавливается и "привет". Не критично все это.

Радиаторы в любом случае мыть надо, желательно не реже раза в 3-5 лет, но всё зависит от условий эксплуатации.

Ребят такая же проблема. После выключения начинает расти температура,в жару доходит до вертикального положения, как завожу сразу падает на нормальную температуру. Это точно нормально? Просто было три машины до этой и с такой проблемой сталкиваюсь в первый раз. Что делать?

Включай климат и остужай, с ним вентиляторы крутятся принулительно и двигатель остывает
Но вертикально это что-то не очень нормальное

может какую нибудь деталь нужно поменять? что это может быть такое?

Если выключить двигатель, как можно увидеть что температура растёт:confused:

Зажигание включаешь и все стрелочки поднимаются

Ну чего есть у кого какие нибудь идеи?

[QUOTE=Александр92;238830]Ну чего есть у кого какие нибудь идеи?[/QUOTE]

Мб вентилятор не докручивает после выключения, поэтому температура подрастает. После включения, естественно, все в норму приходит. Можно сам радиатор посмотреть на предмет чистоты. Грязный он хуже тепло отдает, больше накапливает...

[QUOTE=Mr. Nibatsu;238831]Мб вентилятор не докручивает после выключения, поэтому температура подрастает. После включения, естественно, все в норму приходит. Можно сам радиатор посмотреть на предмет чистоты. Грязный он хуже тепло отдает, больше накапливает...[/QUOTE]

Вчера промыл все радиаторы, поменял термостат, залил новый антифриз. Вентилятор крутится очень тихо, почти не слышно, когда кондей включаю, второй начинает отлично крутится. Это происходит только летом в жару, турботаймер глушит машину, потом сажусь включаю зажигание и смотрю как начинает медленно ползти вверх стрелка. Покупал машину у друга, он сказал что всегда так было и он как то и не парился, едет и едет он говорил, но меня это напрягает. Больше напрягает что даже не знаю где искать источник проблемы.

[QUOTE=Александр92;238833]Вчера промыл все радиаторы, поменял термостат, залил новый антифриз. Вентилятор крутится очень тихо, почти не слышно, когда кондей включаю, второй начинает отлично крутится. Это происходит только летом в жару, турботаймер глушит машину, потом сажусь включаю зажигание и смотрю как начинает медленно ползти вверх стрелка. Покупал машину у друга, он сказал что всегда так было и он как то и не парился, едет и едет он говорил, но меня это напрягает. Больше напрягает что даже не знаю где искать источник проблемы.[/QUOTE]

Так вентилятор и не шумит особо, у меня тоже не слышно, только когда машину глушишь, есть небольшой шум от него несколько секунд. Давать советы типа - "замени вентилятор" не буду, т. к. в чем проблема и проблема ли это вообще не знаю:(

[QUOTE=Mr. Nibatsu;238837]Так вентилятор и не шумит особо, у меня тоже не слышно, только когда машину глушишь, есть небольшой шум от него несколько секунд. Давать советы типа - "замени вентилятор" не буду, т. к. в чем проблема и проблема ли это вообще не знаю:([/QUOTE]

я тебя понял :( просто я не первый к кого такая фигня и никто решения не нашел, а кто то просто смирился с этим и катается

да у многих на дорестайле такое бывает, обсуждалось уже. не парься.

[QUOTE=Phil;238852]да у многих на дорестайле такое бывает, обсуждалось уже. не парься.[/QUOTE]

А не скинешь ссылку на адрес темы где обсуждалось? Если это без последствий для двигателя тогда я забью, но если это негативно сказывается для него, тогда буду пытаться найти проблему.

[B]Александр92[/B], не парься ;)

У меня была такая же проблема, промыл радиаторы - помогло

[QUOTE=shalke;238863]У меня была такая же проблема, промыл радиаторы - помогло[/QUOTE]

Везет тебе)) промыл вчера все и не помогло и еще плюс термостат поменял, только зря деньги на термостат потратил. Вентилятор мне говорят слабо и тихо крутится

[B]Александр92[/B], замени вентилятор :D

[QUOTE=Сержъ;238870][B]Александр92[/B], замени вентилятор :D[/QUOTE]

Думаешь? У тебя слышно как вентилятор включается, естественно без кондея когда едешь.

[B]Александр92[/B], завтра проверю если не забуду :rolleyes:

[QUOTE=Сержъ;238875][B]Александр92[/B], завтра проверю если не забуду :rolleyes:[/QUOTE]

На сколько я знаю у него есть несколько скоростей ( у вентилятора) и в зависимости от температуры он сам выбирает нужную скорость, так у меня он всегда крутится на одной скорости и мне почему то кажется что на самой маленькой, так как его вообще не слышно даже когда рядом с машиной стоишь, капот открываю вижу что крутится но очень тихо или слабенько, когда кондей включаю так сразу от второго вентилятора звук такой уверенной работы.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 8 минут 38 секунд[/color][/size]
В одном из разделов форума нашел что вентилятор должен крутиться после выключения двигателя 8-10 минут, у меня он крутится секунд 30. Это нормально? Или должно быть больше? Может из за этого и растет температура после выключения машины?

У меня тоже крутится 30 секунд, какие минут 8? Это нереально, да и акб жалко.
Все нормально, остужаем кондиционером и не паримся.

[QUOTE=Nivovod;238882]У меня тоже крутится 30 секунд, какие минут 8? Это нереально, да и акб жалко.
Все нормально, остужаем кондиционером и не паримся.[/QUOTE]
При чем здесь жалость к акб? Имхо, акб безразлично летом кручение карлсона )) Проверено )

[QUOTE=Nivovod;238882]У меня тоже крутится 30 секунд, какие минут 8? Это нереально, да и акб жалко.
Все нормально, остужаем кондиционером и не паримся.[/QUOTE]

У меня по жаре крутится после остановки 2-3 мин, где так с секундомером рядом не сидел;)

Так чего, никто не знает в итоге как решить проблему с увеличением температуры двигателя, после его выключения?

[QUOTE=Александр92;238890]Так чего, никто не знает в итоге как решить проблему с увеличением температуры двигателя, после его выключения?[/QUOTE]

В тенек машину ставить;)

У меня та же беда с температурой. И радиатор мыть бессмысленно, он то со своей функцией справляется. Мы глушим мотор, и нагревается антифриз в том месте, где стоит датчик температуры, и вентилятор пусть хоть закрутится. он ведь остужает радиатор. И пока снова мотор не заведем, остуженный антифриз не поступит к датчику. Вот сегодня с утра заглушил, стою возле машины, минут 5 крутил вентилятор, мне надоело, завел на 10 секунд, стрелка температуры устаканилась, заглушил и больше не крутит)

[QUOTE=Vainz;238894]У меня та же беда с температурой. И радиатор мыть бессмысленно, он то со своей функцией справляется. Мы глушим мотор, и нагревается антифриз в том месте, где стоит датчик температуры, и вентилятор пусть хоть закрутится. он ведь остужает радиатор. И пока снова мотор не заведем, остуженный антифриз не поступит к датчику. Вот сегодня с утра заглушил, стою возле машины, минут 5 крутил вентилятор, мне надоело, завел на 10 секунд, стрелка температуры устаканилась, заглушил и больше не крутит)[/QUOTE]

Ты датчик температуры не менял?

Не, ничего не менял. В нем точно проблемы нет. Он же не показывает завышенную температуру при езде. Кажет ровно - 90-100 градусов. А в случае вот этого вот послезаглушечного прогрева - 115-120 град (по торку смотрел)
А когда заводишь - за секунд 5-10 темпа падает до рабочих градусов. В общем проблема в том, что антифриз нагревается сильно именно в том месте, где датчик.

[QUOTE=Vainz;238897]Не, ничего не менял. В нем точно проблемы нет. Он же не показывает завышенную температуру при езде. Кажет ровно - 90-100 градусов. А в случае вот этого вот послезаглушечного прогрева - 115-120 град (по торку смотрел)
А когда заводишь - за секунд 5-10 темпа падает до рабочих градусов. В общем проблема в том, что антифриз нагревается сильно именно в том месте, где датчик.[/QUOTE]

Хммм то есть перегрева двигателя не будет из такой фигни

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 10 минут 27 секунд[/color][/size]
Значит получается циркуляция антифриза где то плохая, что не успевает прогнать весь горячий антифриз? Термостат я поменял, теперь возможная проблема может быть или в крышечке на радиаторе или в помпе?:confused:
или забить и не париться так как в пробках при 30 градусной жаре температура держится нормальная, но для меня главное чтобы не было перегрева двигателя после того как я его глушу и стрелка растет почти в вертикальное положение, в зависимости от погоды на улице и бывает эта фигня только летом

Крышечка рабочая у меня точно, т.к. есть разница в уровне в расширительном бачке между на горячую и на холодную - около половины уровня мин/макс. С помпой тоже не должно быть проблем. Когда машина заведена и термостат открыт, во всей системе по идее жидкость примерно одинаковой температуры. А вот после остановки двига она начинает нагреваться, ска...
Может попробовать антифриз заменить? У меня всё еще родной с завода фл22 или как он там залит..

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 22 секунды[/color][/size]
А вообще я не знаю, критично ли для двигателя подъем температуры до 120, скажем, градусов? Учитывая, что двигатель даже не работает, а просто стоит заглушенный.

[QUOTE=Vainz;238907]Крышечка рабочая у меня точно, т.к. есть разница в уровне в расширительном бачке между на горячую и на холодную - около половины уровня мин/макс. С помпой тоже не должно быть проблем. Когда машина заведена и термостат открыт, во всей системе по идее жидкость примерно одинаковой температуры. А вот после остановки двига она начинает нагреваться, ска...
Может попробовать антифриз заменить? У меня всё еще родной с завода фл22 или как он там залит..

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 22 секунды[/color][/size]
А вообще я не знаю, критично ли для двигателя подъем температуры до 120, скажем, градусов? Учитывая, что двигатель даже не работает, а просто стоит заглушенный.[/QUOTE]

Я поменял антифриз на мотюль синий два дня назад и радиаторы промыл все, проблема осталась. Блин первый раз с машиной такая фигня, не понимаю почему антифриз горячий где то остается и начинает температура расти. Ну он нагревается до этой температуры, а потом ты минут через 30 садишься заводишь и смотришь как она у тебя из вертикального положения вниз возвращается, вот это мне интересно перегрев или нет? была мазда 6 и не было такого, а тут((

У меня так же было итог тепловой удар , хана мотору . Перегрев !!!!!!!!! Так что думайте .

:eek::eek::eek:

[QUOTE=Антон1983;238943]У меня так же было итог тепловой удар , хана мотору . Перегрев !!!!!!!!! Так что думайте .[/QUOTE]

жесть :(:(:(

[QUOTE=Антон1983;238943]У меня так же было итог тепловой удар , хана мотору . Перегрев !!!!!!!!! Так что думайте .[/QUOTE]

Ты нашел причину почему грелась после остановки????