Мойка/обслуживание радиаторов
 

Доброго времени. Искал тему, но толком ничего не нашёл. Подскажите, встречался кто с такой необходимостью, продувки/мойки, чистки радиаторов???
Как понять насколько это необходимо, и когда пора?:smokin::smokin:
Спасибо.

[B]Processor Vanches[/B], обычно моют радиатор в случае перегрева. Если есть такие симптомы то, надо промывать радиатор.

Перегрев во время работы двигателя? Правильно понимаю?

[QUOTE=Processor Vanches;246522]Перегрев во время работы двигателя? Правильно понимаю?[/QUOTE]

Да, например на приборке видите стрелка температуры наверху, она обычно на середине.

все в порядке с положением стрелки. :beer:
Просто тут на днях мне навязывали эту услугу, показав мне немного пуха и пыли на блоке воздушного конденсатора кондиционера...
Очередной развод видимо...:smokin:

[QUOTE=Processor Vanches;246526]все в порядке с положением стрелки. :beer:
Просто тут на днях мне навязывали эту услугу, показав мне немного пуха и пыли на блоке воздушного конденсатора кондиционера...
Очередной развод видимо...:smokin:[/QUOTE]

Все зависит от количества пуха и пыли:) если немного то не стоит заморачиватся:)

[B]Processor Vanches[/B], Если машина уже в возрасте (4-5 лет) то я бы порекомендовал сделать очистку пространства между конденсором кондиционера и радиатором двигателя. Обычно там скапливается очень много "природного войлока", который затрудняет охлаждение.
Сейчас, с наступлением зимнего времени это уже не сильно актуально, но по весне это сделать стоит.
Косвенной причиной напряженного температурного состояния двигателя является работа вентиляторов охлаждения после выключения зажигания.
Для этой процедуры необходимо снять панель вентиляторов и отклонить радиатор двигателя к впускному коллектору. Тогда появится возможность добраться туда Керхером. Количеству грязи будете неприятно удивлены.
Если же машина относительно новая, пробег не большой и косвенных признаков не проявляется - не парьтесь.

[B]Gregor42ru[/B], спасибо за исчерпывающую информацию. Да, машина относительно "новая".
Весной сам доберусь туда;)
Тот специалист который рекомендова мойку радиаторов, сказал что подбираться к ним нужно через снятие бампера, сначала продувка, потом промывка....

[B]Processor Vanches[/B], потом когда помоешь :) поставь себе сетку,а то у меня один раз радиатор пробился:(

[B]Processor Vanches[/B], Снять бампер можно, только толку от этой операции нет. Промыть конденсор спереди можно и через решетки в бампере. А конденсор снимается внутрь (сначала снимается панель вентиляторов, затем радиатор двигателя и только потом конденсор. Поэтому для того, чтобы добраться до пространства между радиаторами не требуется снятия бампера. Достаточно снять панель вентиляторов и отклонить радиатор двигателя.

Отлично. Спасибо. :beer:
Про снятый бампер, это на клиента, видимо, жути нагнать, чтоб за деньги не думал...

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 36 секунд[/color][/size]
[B]CX7 buch[/B], сетку за соты в бампере?

[QUOTE=Processor Vanches;246561]Отлично. Спасибо. :beer:
Про снятый бампер, это на клиента, видимо, жути нагнать, чтоб за деньги не думал...

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 36 секунд[/color][/size]
[B]CX7 buch[/B], сетку за соты в бампере?[/QUOTE]

да :) точняк;)

[B]Processor Vanches[/B], На самом деле снятие бампера - абсолютно простое и не дорогое мероприятие. Бампер снимается за 15 минут без всяких специнструментов.
Просто машина без бампера выглядит устрашающе...
Главное понимать, зачем его снимать и не дергать клипсы туда-сюда просто так...

Советую мыть. И мыть по чаще. Раз в год стабильно.
Забивается там все очень сильно. Грязи там не мерено.
Но можете не мыть конечно. Сумма то в 10-20 тысячь не большая, а вот потом в процессе перегрев мотора или замена компрессора кондея. Будет стоить в разы дороже.
Решать вам.

[B]Gregor42ru[/B], Если не сложно, можно поподробнее про промывку радиаторов,в Автосервисе оценили в 5000 руб. и день работы (со снятием бампера),может под вашим руководством сам осилю, Руки и автомойка имеются.

В РПМ моют нормально без снятия радиаторов, но со снятием бампера

[B]dima_ace[/B], я в Ебурге :) до Москвы далековато будет бампера помыть, но за инфу спасибо.

скажите,целесообразно еще и интеркулер промыть/продуть наверное заодно. баммер снимать нужно?

Интеркулер сверху на ДВС стоит, для его снятия, чистки и мойки бампер снимать не нужно.

Сегодня снял бампер и промыл радиаторы, ну кондея во всяком случае точно )). Он конечно весь был в нижней части забит грязью!! Видимо скоро вообще придётся менять его: много сот повыпадало банально от старости.
Причина была сего мероприятия такая: в пробке или при стоянке кондей дует еле прохладным воздухом, в движении вроде нормально, но думаю, что должно быть ещё холодней - на других машинах всегда прибавлял температурку. Вот что заметил: при включении кондиционера карлсоны включаются оба, но не на самую быструю скорость. Разве так должно быть?

[B]OUT[/B], есть такое, от старости радиатор кондея плохо отдает тепло, да и летом подкапотка жаркая. Еще неплохо бы на аппарате слить хладон, осушить систему, залить хладон по норме и с маслом. Все это аппараты в автоматическом режиме за полчаса делают.

[QUOTE=IDKFA;354854][B]OUT[/B], есть такое, от старости радиатор кондея плохо отдает тепло, да и летом подкапотка жаркая. Еще неплохо бы на аппарате слить хладон, осушить систему, залить хладон по норме и с маслом. Все это аппараты в автоматическом режиме за полчаса делают.[/QUOTE]

Дружище, систему как раз заправил...

С вентиляторами посмотрите как-нибудь: включается ли сразу быстрая скорость при включения кондея.

[B]OUT[/B], включается повышенная скорость, если нагорячую ткнуть кондей и 18*С сразу выставить. Видимо комп кондея видит дельту температуры контуров и сразу решает ситуацию исправить. :)

Если установить, допустим, +21*С, то даже с горячей подкапоткой запуск кондея "плавный", вентиляторы не молотят громко.

[QUOTE=OUT;354847]Сегодня снял бампер и промыл радиаторы, ну кондея во всяком случае точно )). Он конечно весь был в нижней части забит грязью!! Видимо скоро вообще придётся менять его: много сот повыпадало банально от старости.
Причина была сего мероприятия такая: в пробке или при стоянке кондей дует еле прохладным воздухом, в движении вроде нормально, но думаю, что должно быть ещё холодней - на других машинах всегда прибавлял температурку. Вот что заметил: при включении кондиционера карлсоны включаются оба, но не на самую быструю скорость. Разве так должно быть?[/QUOTE]

Вот и я помыл радиаторы с разбором :) Тоже не смогли снять радиатор кондея и из него соты посыпались. Как итог - купил новый радиатор Koyorad (70 баксов) и сейчас жду трубку с разбора, которая отломалась при демонтаже.

[QUOTE=aXXXel;354861]Вот и я помыл радиаторы с разбором :) Тоже не смогли снять радиатор кондея и из него соты посыпались. Как итог - купил новый радиатор Koyorad (70 баксов) и сейчас жду трубку с разбора, которая отломалась при демонтаже.[/QUOTE]

Поставил koyorad 2 недели назад. Пришлось подпилить миллиметра на 4 носик трубки обратки, ибо у штатного приёмная часть (куда трубка вставляется), чуть длиннее, не защелкивалась. Советую примерить, как трубка влезает, до монтажа радиатора.
P. S. цена на радиатор отличная

[QUOTE=Rat;354863]Поставил koyorad 2 недели назад. Пришлось подпилить миллиметра на 4 носик трубки обратки, ибо у штатного приёмная часть (куда трубка вставляется), чуть длиннее, не защелкивалась. Советую примерить, как трубка влезает, до монтажа радиатора.
P. S. цена на радиатор отличная[/QUOTE]

после завтра трубка придет. Радиатор уже на машине. Носик трубки что входит в радиатор пусть подпилят или на радиаторе чтото пилить надо?

[QUOTE=aXXXel;354878]после завтра трубка придет. Радиатор уже на машине. Носик трубки что входит в радиатор пусть подпилят или на радиаторе чтото пилить надо?[/QUOTE]

На радиаторе ничего не надо. Носик нижней (тонкой) трубки. Сначала пусть попробуют защелкнуть так. Может, получится. Там, такое ощущение, что приёмная часть на радиаторе, куда эта трубка вставляется, чуть короче штатной. Дали давление - её вырвало. Пришлось миллиметра 3-4 сточить. Там запас есть, носик длинный. Может, такая фигня конкретно на моём Koyo была, ХЗ.