фаркоп и его экплуатация!!!!!
 

Доброго времени!владею семеркой пол года, рестайлинг...Японец. Появилась потребность тягать прицеп с лодкой. Общая масса лодки с мотором и телегой примерно 1200 кг. Кто что думает по этому поводу, автомату не придет ли хана? И вообще есть у кого нибудь опыт эксплуатации авто в таких условиях?

[B]pinchuk[/B], на машины с автоматом вообще не рекомендуется прицеп цеплять, но ведь цепляют все)). Автомат у нас достаточно надёжный. Цепляй, но ездить надо бы плавно.

Спасибо за мнение...как бы понятно что не нужно вываливать со старта))))

Но с другой стороны, 1,5 тонны реально дофига. Тут крузак нужен..:)

Лучше не надо. Купите Митсубиси L200 на механике и тягайте. Не предназначена мазда для этого...дело не в том, чтобы переместить лодку по ровному асфальту...а вот, например, вытащить телегу с лодкой из воды и, как правило, в горку да на мягком покрытии типа песка - это уже другой коленкор.

[B]Rat[/B], ну нет у человека лишних лямов, да и L200 нахрен не нужен)). Вопрос в том, как отреагирует коробас на 1,5 тонны прицепа.

да походу коробка спасибо не скажет.

для корабаса критичным является передаваемый момент. по асфвальту без резких ускорений ничего произойти не должно

Ребят, спасибо за мнение. Но лишних лямов нет и в правду(( это конечно в планах приобрести рамный джип, но это потом. у кого нибудь вообще опыт был использовать нашу мазду как тягач? Мое мнение мощности у авто достаток чтобы тянуть, сцепка жесткая, особых рывков не должно быть.

[B]pinchuk[/B], для коробки это не хорошо:( да и масса не маленькая, а расстояние какое?

Хочу сгонять на рыбалыч, на БВХ (Бурейское водохранилище) с Хабаровска, знатных щук половить, да и отдохнуть душой))) расстояние 550 в одну сторону, дорога гладкая как зеркало(что удивительно для России-Матушки))) без затяжных подъемов и подъё...ов)))

[B]pinchuk[/B], можно попробовать, тогда лучше выбрать время поездки чтобы было меньше пробок, выехать вечером :)

Я не понимаю, откуда эта неуверенность в АКПП, вся Европа и Америка ездит на АКПП, и все таскают за собой и прицепы с лодками и дома-прицепы, и ни один производитель не пишет ограничений по эксплуатации прицепа. Конечно надо понимать, что с прицепом придется изменить стиль езды, и в тяжелых дорожных условиях надо будет использовать ручной режим работы АКПП.

[B]pinchuk[/B], в регламенте есть еще такой пункт:)
*6: Если транспортное средство используется при любом из следующих условий, произхводить замену трансмиссионного масла каждых 45 000 км a. Буксирование трейлера :)

в понедельник заезжаю в сервис на установку Фаркопа,фото постараюсь выложить. И после поездки отпишусь.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 3 секунды[/color][/size]
Если будут еще мнения и взгляды, пишите.)))

[QUOTE=pinchuk;274167]в понедельник заезжаю в сервис на установку Фаркопа,фото постараюсь выложить. И после поездки отпишусь.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 3 секунды[/color][/size]
Если будут еще мнения и взгляды, пишите.)))[/QUOTE]

Тоже планирую прицеп приобретать, держи в курсе!:mat:

[QUOTE=BLackCAT;274151]Я не понимаю, откуда эта неуверенность в АКПП, вся Европа и Америка ездит на АКПП, и все таскают за собой и прицепы с лодками и дома-прицепы, и ни один производитель не пишет ограничений по эксплуатации прицепа. Конечно надо понимать, что с прицепом придется изменить стиль езды, и в тяжелых дорожных условиях надо будет использовать ручной режим работы АКПП.[/QUOTE]

Еще бы производители писали ограничения )) Для них чем раньше машина попадет на ремонт - тем лучше :D
Условия и там, и там - отличные от Российских. Качество дорог - тоже.
Лично я бы, допустим, покупая бэушную машину с АКПП, увидев фаркоп, сразу бы развернулся и ушёл. Строго ИМХО :D
А так таскать что угодно можно. Как бы самому не пришлось фаркоп цеплять...

[B]Rat[/B], я в 2004-м купил десятку четырёхлетнюю с фаркопом и пробегом в "78" тысяч. Машина ненадёжная. Заебала меня в конец. Но разговор о фаркопе. Захерачился мне в зад один дебил мелковозрастный. У него морды нет на 14-й, а я фаркоп тряпочкой протер :D

[QUOTE=colobus;274181][B]Rat[/B], я в 2004-м купил десятку четырёхлетнюю с фаркопом и пробегом в "78" тысяч. Машина ненадёжная. Заебала меня в конец. Но разговор о фаркопе. Захерачился мне в зад один дебил мелковозрастный. У него морды нет на 14-й, а я фаркоп тряпочкой протер :D[/QUOTE]

Так уж лучше сразу швеллер навесить и кататься!:D

[QUOTE=Гектор;274192]Так уж лучше сразу швеллер навесить и кататься!:D[/QUOTE]

Не эстетично :D

Ну а если серьезно, прицеп на жесткой сцепки, рывков никаких, груз небольшой, что может случиться с коробасом ???

[QUOTE=Гектор;274203]Ну а если серьезно, прицеп на жесткой сцепки, рывков никаких, груз небольшой, что может случиться с коробасом ???[/QUOTE]

Груз вообще маленький. Всего лишь такая же машина :D

для корабаса гороздо хуже буксовать в грязи и стартовать на время с 2 х педалей. С прицепом в любом случае поедешь аккуратно, чтобы груз не потерять.

допустим снегоход или обычный водный мотоцикл, неужели на прицепе машина весом в 2 тонны вообще почувствует???

[QUOTE=Vzor;274252]для корабаса гороздо хуже буксовать в грязи и стартовать на время с 2 х педалей. С прицепом в любом случае поедешь аккуратно, чтобы груз не потерять.[/QUOTE]
Кстати, почему стартовать с 2 педалей вредно? На БМВ даже вроде есть фишка для такого старта? Почему тест на 2 педалях можно делать, а стартовать с 2 педалей нельзя? Теоретический интерес)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 31 секунду[/color][/size]
[B]colobus[/B], Василич, я видел как 2,3 на мягкой сцепке тащила за собой газель длинную маршруту. Что я подумал о водятле сх7 писать не буду, но было дело ) причём в самом центре города такое видел. Коробка наверное кайфовала - было лето, жара 30 градусов) и длинная маршрутка кажется на тросе на буксире у сх7 в центре города!

[QUOTE=Гектор;274282]допустим снегоход или обычный водный мотоцикл, неужели на прицепе машина весом в 2 тонны вообще почувствует???[/QUOTE]

снегоход и квадрик это ерунда;) у него 1200:)

Если бы вопрос встал тягать Снежик и квадрик я бы даже не замарачивался:D

[QUOTE=pinchuk;274311]Если бы вопрос встал тягать Снежик и квадрик я бы даже не замарачивался:D[/QUOTE]

Дык это:good: и понятно :)

[B]pinchuk[/B], лучше не рискуй :rolleyes:

Не думаю что коробке будет хуже. Весь разговор сводится что машине надо тащить 1200 кг. Это вес всего груза с прицепом! Внушает! Но не забываем что он стоит на подшипниках, которые уменьшают силу трения и соответственно машина не будет работать на запредельных нагрузках. Я думаю что любой мужчина с лёгкость сдвинет прицеп с места и проведёт его, а ведь там 1200 кг. В своё время детьми мы в ж/д тупиках катали вагоны, а у них вес в десятках тонн. Если мы жалеем коробку, то тогда и пассажиров с грузом не стоит возить. Или я не прав :)

[QUOTE=Александр Тюряев;274325]Не думаю что коробке будет хуже. Весь разговор сводится что машине надо тащить 1200 кг. Это вес всего груза с прицепом! Внушает! Но не забываем что он стоит на подшипниках, которые уменьшают силу трения и соответственно машина не будет работать на запредельных нагрузках. Я думаю что любой мужчина с лёгкость сдвинет прицеп с места и проведёт его, а ведь там 1200 кг. В своё время детьми мы в ж/д тупиках катали вагоны, а у них вес в десятках тонн. Если мы жалеем коробку, то тогда и пассажиров с грузом не стоит возить. Или я не прав :)[/QUOTE]

Истину глаголишь!!!:smokin:

[QUOTE=Adrax;274283]Кстати, почему стартовать с 2 педалей вредно? На БМВ даже вроде есть фишка для такого старта? Почему тест на 2 педалях можно делать, а стартовать с 2 педалей нельзя? Теоретический интерес)[/QUOTE]
На сколько я знаю в бмв и иже с ними этот режим старта предусмотрен, предварительно задается определенными манипуляциями (вкл спорт режим, отключение стабилизации и т.п.), у кого то нажатием обоих лепестков, ну не суть в общем. Так вот в частности на бмв 6м компьютер пишет сколько было ланч контролей, т.е. стартов таким образом. И коробка допускает их по моему 6 или около того. Потом коробке чехол. Реализовано это режимом работы перепускного клапана в гидротрансформаторе, который балансирует давление масла на грани гидроудара и поддержания оборотов наибольшего момента. Думаю в сх7 это не предусмотрено. И коробка проще и целей нет таких. По поводу прицепа автора думаю что при разумной и не частой езде ресурс агрегата конечно сократится, но скорее всего в тех интервалах пробега, когда уже будет куплен рамный джип :)

Вот и состоялась поездка, отдых получился отличный:) MAZDA перенесла дорогу спокойно, без особых напрягов. В целом было пройдено 1200 км с прицепом общим примерным весом 1,4т. плюс 4 человека, средняя скорость была 100-110, единственное из минусов это расход топлива)

вот и молодец, все правильно сделал, удачного владения ласточкой.

[B]pinchuk[/B], а я и не сомневался. Респект путешественникам:good: Вопрос попутно - а как тормоза себя вели? У меня 5 человек в машине + некий багаж, тормоза моментально начинают греться и эффективность торможения ощутимо падает. Они и так то конструктивно не очень удачные, а с загрузкой так вообще. Особенно под горочку да по жаре.

Да ничего страшного не будет, если делать все в меру и правильно. А вот двигатель может не выдержать, может шатун оборвать. Я сам с прицепом пару раз ездил но прицеп примерно 500 кг, так авто его практически не чувствует что на горку что под горку.