Прошу совета.
 

Добрый день. СХ-7 рестаил. Было иногда дымление, заменил масло, все было хорошо. Вчера дымление усилилось, с замены масла проехал 500км уровень масла не изменился, динамика не изменилась. Что может быть? Запах при дымление запах бензина.

[QUOTE=Петербург;364010]Добрый день. СХ-7 рестаил. Было иногда дымление, заменил масло, все было хорошо. Вчера дымление усилилось, с замены масла проехал 500км уровень масла не изменился, динамика не изменилась. Что может быть? Запах при дымление запах бензина.[/QUOTE]

Значит уровень топлива надо мониторить!

По городу расход 17,7.
До замены масла был 18,6.
Но смотрю каждое утро масло, мне кажется жидковато иногда вытаскиваешь щуп второй раз с него капает капля масла. Масло светлое. Машина 2011 г в. 157.тыс пробег.

[B]Петербург[/B], может каты удалены, или турбина умерает :rolleyes: тока купили :confused:

А как же расход масла?
При кончине турбины расход должен быть.

Купил в конце марта.

[QUOTE=Петербург;364017]А как же расход масла?
При кончине турбины расход должен быть.[/QUOTE]

Если дымит, значит расход масла должен какой то быть.

Конечно должен.

Только за 500км съела меньше 100 гр.

[B]Петербург[/B], самый примитивный тест проверить, не льёт ли бензин в масло - капнуть на лист А4 первую каплю после городской поездки, и просушить сутки при комнатной температуре. Если ореол прозрачный вокруг капли больше 1-1.5 мм - то топлива в масле многовато. За городом топливо из масла быстро испаряется...

Если турба поджирает, то или ремонтируйте, или попробуйте "дизельное" масло Мобил 1 ESP 5-30, у меня на нём жор минимальный, в сравнении с жидким ИЛЬСАКом.

Добрый день!
Как вариант подключить OBD и посмотреть падает давление топлива после остановки ДВС, если да, то необходимо переуплотнять ТНВД.

[QUOTE=Петербург;364027]Только за 500км съела меньше 100 гр.[/QUOTE]

На таком пробеге, это много! Скорее всего турбина умирает.

Значит надо покупать картридж.
Или ремонтировать турбину?

[QUOTE=Петербург;364042]Значит надо покупать картридж.
Или ремонтировать турбину?[/QUOTE]
Значит надо покупать картридж и ремонтировать турбину.
Только отдефектовать для начала не мешало бы. А то и картридж не факт, что поможет

Я так понял, что если горячая часть цела то ставлю картридж борг и все. Ну конечно замена трубки, шпильки и. т. д. И чистка интеркулера. Правильно?

[B]Петербург[/B], да, именно так.

А двигатель не перегревали?

[B]Ник.[/B], а тут у всех в той или иной степени перегревался двигатель. Чем больше, тем резвее скачет незакрученная пробка на холостых из-за прорыва картерных газов по задирам... :rolleyes:

Нет, пробка не скачет.

[B]Петербург[/B], Приветствую. Ты ж с Питера. Скажи, где обслуживаешься в городе? Есть толковые по нашей машине?

Я обслуживаюсь у своего мастера. Если он переходит в другой сервис я за ним.
Уже лет 7 с разными машинами. Сейчас с маздой.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 44 секунды[/color][/size]
Был у турбинщиков. Приговор это не турбина. Клапан отработанных газов и удалять каты.
Теперь вопрос после удаления катов надо что-то делать? Мозги не будут ругаться?

Срочно нужна горячая часть турбины. Санкт-Петербург.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 30 секунд[/color][/size]
Моя кончилась

[B]Петербург[/B], Авито, ну и в Бустмоторс звякнуть, может есть в запасах.

Нашёл в РБ Турбо.

[B]Петербург[/B], да, видел фото в ВК. Это китайская горячка, проверяйте калитку на заедание и осмотрите приклепанную калитку, чтобы там не полмиллиметра её держало, улетают.

Добрый вечер. А можно поподробней. Заклепка которая держит крышку?

[B]Петербург[/B], да, заклёпка, держащая крышку калитки.