И всё таки какую АКБ ставить?
 

Доброго всем времени суток!
Просмотрел много тем, но чёткого ответа, аккамулятор какой ёмкости ставить при замене, не нашёл.
В инструкции указано 12 вольт 55 ампер часов.
В некоторых темах пишут о ёмкости 65 - 70 A.h.
Хотелось бы поставить 60 А.ч. с небольшим запасом.

Но появляеться следующий интересный вопрос:
Не возникнет ли ситуация с "НЕДОЗАРЯДОМ" АКБ???
Т.е. тока заряда генератора(либо времени при данной величине зарядного тока) будет недостаточно для полной(минимально необходимой) зарядки аккамулятора!?
Сам считаю, что существует некая дельта из-за разных сопутствующих параметров, таких как: температура окружающего воздуха, обороты двигателя, количество включённых потребителей эл. энергии и т.д и т.п.

Хотелось бы услышать Ваше мнение!
Заранее спасибо!!!

С завода на евроверсии ставят 80 А.:smokin:[url]http://mazda.ua/ua/showroom/cx-7_fl/specs[/url]

А что не устраивает 55 Ач? Тем паче Краснодар. Морозов жутких нет. Два сезона в Москве никаких проблем не было на штатной батарее. Правда если честно, то ёмкости ея не знаю...

[QUOTE=P00H;49372]А что не устраивает 55 Ач? Тем паче Краснодар. Морозов жутких нет. Два сезона в Москве никаких проблем не было на штатной батарее. Правда если честно, то ёмкости ея не знаю...[/QUOTE]
[QUOTE='P00H;49372']А что не устраивает 55 Ач?[/QUOTE]
Да нет, вроде бы всё устраивает, просто когда стоит штатная как-то не задумываешься, а собрался менять и запарился что ли.
А прошлой зимой у нас было - 20 С (пару дней)и заводилась без проблем.

[QUOTE='gari;49377'] у нас было - 20 С (пару дней)[/QUOTE]С ума сойти! Как пережили....:confused:

Вообщем при покупке АКБ выяснилось что 55, 60, 65 А.ч не подходят по габаритам, они все меньше и "плюсовая" клемма нормально не "садиться" и защитный кожух больше и т.д и т.п.....
Посмотрели какая батарея стояла выяснилось 80D26CT т.е., вроде бы 80 А.ч. как-то так.
Всем спасибо за участие!

[QUOTE=gari;49422]Вообщем при покупке АКБ выяснилось что 55, 60, 65 А.ч не подходят по габаритам, они все меньше и "плюсовая" клемма нормально не "садиться" и защитный кожух больше и т.д и т.п.....
Посмотрели какая батарея стояла выяснилось 80D26CT т.е., вроде бы 80 А.ч. как-то так.
Всем спасибо за участие![/QUOTE]

А чё вдруг всем? :smokin:

Я поставил себе тюменский АКБ 62А пока все ок чуток короче чем штатный
встал без проблем только минусовая клема не очень хорошо садится

А можно спросить:-зачем эксперементы?:confused:

При покупке АКБ большей емкости чем указано в документации имеем риск недополучить заряд, тем самым срок службы снижается...
меньшей емкости - та же фигня только наоборот, батарея кончится из-за потуг провернуть мотор (конечно не сразу), а вообще в нашей полосе хорошая АКБ будет служить 3 года точно!
Кому вдруг понадобится покупка, рекомендую проконсультироваться с продавцом и попросить батарею, которая работает в режиме "такси"

А я не нашел на батарее, какой емкости, только японские иероглифы без цифр, может кто знает где смотреть?

А в мануале инфы, случаем, нет?

Авто из США после 40 тыс пробега поменял аккумулятор 55 Ач на аналогичный по емкости и размеру с таким же расположением клемм, проехал год и выкинул только гарантия закончилась, поставил старый он каким то образом восстановился. Лучше не эксперементировать 80Ач, а ставить аналогичный. Три года отслужит, цена вопроса 2,3-3тыс руб не проблема.

[B]gurvinok[/B], Вот такой [url]http://www.bigteh.ru/index.php?productID=830[/url]

[QUOTE=Лось;57025][B]gurvinok[/B], Вот такой [url]http://www.bigteh.ru/index.php?productID=830[/url][/QUOTE]

Может и подойдет, но хотелось бы маркировку родного узнать.

[QUOTE=gurvinok;57059]Может и подойдет, но хотелось бы маркировку родного узнать.[/QUOTE]

по ссылке и есть маркировка родного АКБ.

[QUOTE='gurvinok;57059']Может и подойдет, но хотелось бы маркировку родного узнать[/QUOTE]80D26L это и есть маркировка родного.

[B]Лось[/B], Понял, спасибо, просто визуально у меня другой стоит, попробую фото сделать

[QUOTE='gurvinok;57150']Лось, Понял, спасибо, просто визуально у меня другой стоит, попробую фото сделать[/QUOTE]Ясное дело другой.Родной Панасоник,но параметры те же. А зачем тебе Аккум? У тебя я так понял 2.5.Батарейка поди новая.:D

[B]Лось[/B], Для информации, на будущее:)

я бы и 100 поставил жаль не влезет в мороз самое то
думается ни чиго не будет

Приветствую.
Какую АКБ взять
Bosch 0092S402[B]6[/B]0 или Bosch 0092S402[B]7[/B]0. Какое размещение клем наше?
Благодарю.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 58 секунд[/color][/size]
Может,подскажите другие варианты.
А то утром,при морозе,сдохла.А в общественном транспорте, добираться до работы, не понравилось..:)

[QUOTE=Sagittarius;205969]Приветствую.
Какую АКБ взять
Bosch 0092S402[B]6[/B]0 или Bosch 0092S402[B]7[/B]0. Какое размещение клем наше?
Благодарю.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 58 секунд[/color][/size]
Может,подскажите другие варианты.
А то утром,при морозе,сдохла.А в общественном транспорте, добираться до работы, не понравилось..:)[/QUOTE]

Полярность обратная, поэтому 0092S402[B]7[/B]0 не подойдет.

[QUOTE=mamoruu;206007]Полярность обратная, поэтому 0092S402[B]7[/B]0 не подойдет.[/QUOTE]

Спасибо,Уважаемый!
Мой выбор по "бренду" АКБ верен? Или есть варианты?

Себе поставил VARTA Silver Dynamic 77R (E44) 780 А обр. пол. 77 А/ч (278x175x190).
[url]http://akbmag.ru/catalog/akkumulator-varta-silver-e44-77r-780a-278x175x190.html?region=moscow[/url]
Очень доволен, встал ровно по поддону 1:1 не болтается даже при отпущенном креплении, правда пришлось выбросить картонную коробку на АКБ.
Отличный пусковой ток (Ток холодной прокрутки (при -18): 780 А), при сильных морозах, даже подсевший АКБ бодро крутит стартер.
Емкость 77Ач - допуск укладывается в 10% (меньше никак, тем более в компл.Спорт с ксеноном.).

АКБ по высоте несколько ниже штатного, евроклемы утоплены, теперь провода не в натяг.

С завода стоял родной Panasonic 80D26L-MF 70 А/ч, пусковой ток 500 А.

Парни,я туплю.
Получил BOSCH 0092S40260,боюсь ставить. Незнаю где плюс:eek:
Плюс ближе к кабине?
Капец,"наверное я тупой"...:confused:

И еще хотел бы расставить точки над "и" по поводу Японских стандартов АКБ, чтобы предотвратить непонятки и споры по поводу емкости АКБ Японского производства!!!

Итак: [B]Японские аккумуляторы. Расшифровка обозначений.[/B]


Часто у потребителей возникает много вопросов по маркировке аккумуляторов, потому что маркировка японских батарей не подходит ни под одну из европейских, и на первый взгляд, представляет собой бесполезный набор букв и цифр. Рассмотрим этот вопрос подробнее.

Итак, самая распространенная модель аккумулятора – 55B24R (L) (без метки).

55 – электроемкость, работоспособность аккумулятора при холодном запуске. Параметр, честно говоря, виртуальный. Проблема в том, что это сравнительная характеристика, зависящая от многих факторов. Т.е. сравнивая этот параметр с Европейским аккумулятором, получается, что японскому 55 соответствует европейский 45.

Ампераж японского аккумулятора меряется по 5 часовому разряду, европейского, по 20 часовому, отсюда разница в маркировке. Например, говоря про тот же 55B24R, чья емкость составляет 36 А/ч, проверяется следующим образом. Зная, что АКБ должна проработать 5 часов, 36/5=7,2, ее нагружают 7,2 А, после которых она должна быть еще стабильная и живая. Узнать емкость батареи в А/ч можно из каталога FB. Кстати, сразу же, путем несложного уравнения можно найти европейский привычный аналог, - достаточно умножить японскую емкость на 1,25, - например 36*1,25=45 А/ч. Так что 55B24 = европейская сорокапятка!



Ссылка на таблицу: Для того чтобы вы смогли расшифровать маркировку на японском аккумуляторе самостоятельно составлена специалистами в области автомобильных аккумуляторов.

[url]http://www.astek-auto.ru/articles/216/[/url]


[B]Итак подведем итог конвертации ёмкости из на примере нашей штатной батареи Panasonic 80D26L-MF!

80D26L, где [COLOR="Red"]80[/COLOR] - (это показания номинальной емкости, которая соотносится с характеристикой тока холодного пуска.)

В соответствии с таблицей емкость [COLOR="RoyalBlue"]80D26[/COLOR] составляет [COLOR="Red"]55 А/ч[/COLOR] (Емкость Норма – по 5 часовому разряду (Японский стандарт JIS)).[/B]

[COLOR="Red"][B][COLOR="Blue"]55*1,25=68,75 А/ч. (по Европейскому 20 часовому разряду!)
[/COLOR]
[CENTER][SIZE="5"]70А/ч - Это и есть ёмкость нашей штатной батареи!!![/SIZE][/CENTER][/B][/COLOR]

[QUOTE=Sagittarius;206139]Парни,я туплю.
Получил BOSCH 0092S40260,боюсь ставить. Незнаю где плюс:eek:
Плюс ближе к кабине?
Капец,"наверное я тупой"...:confused:[/QUOTE]

На клеммах пластик. На пластике маркировка должна быть. Или смотри какой провод на кузов идет, это минус.

[QUOTE=Sagittarius;206139]Парни,я туплю.
Получил BOSCH 0092S40260,боюсь ставить. Незнаю где плюс:eek:
Плюс ближе к кабине?
Капец,"наверное я тупой"...:confused:[/QUOTE]

На дорестайле минус дальше от вас, плюс ближе

Поставил такой [url]http://www.ulmart.ru/goods/521036[/url] и бюджетно и 2-ва года гарантии.

[QUOTE=Sagittarius;206139]Парни,я туплю.
Капец,"наверное я тупой"...:confused:[/QUOTE]

Не переживай;) тут полно таких :D

кто что скажет про EXIDE? Нам вроде подходит модель [URL="http://www.ulmart.ru/goods/559716"]ЕА770[/URL]
почитал отзывы - очень не однозначные

[QUOTE=Astor;206168]кто что скажет про EXIDE? Нам вроде подходит модель [URL="http://www.ulmart.ru/goods/559716"]ЕА770[/URL]
почитал отзывы - очень не однозначные[/QUOTE]

Емкость самое оно..., пусковой ток хороший, по поводу бренда ничего не скажу..., хотя за эти деньги я бы лучше купил BOSCH или VARTA с аналогичными параметрами.

[B]betonu[/B], пусть попробует;)потом нам расскажет

себе ставил варту старт-стоп т.к. езжу на короткие расстояния и аккуму заряжаться некогда особа, емкость 70 по пусковым не помню, но выше стандартных семидесяток:)

поставил себе вчера EXIDE Premium, знакомый продавец посоветовал его лучше чем варту или бош....

[QUOTE=Ansir;206300]поставил себе вчера EXIDE Premium, знакомый продавец посоветовал его лучше чем варту или бош....[/QUOTE]
Отпишись как поведет, хотя уже морозы на спад пошли...

[QUOTE=betonu;206190]Емкость самое оно..., пусковой ток хороший, по поводу бренда ничего не скажу..., хотя за эти деньги я бы лучше купил BOSCH или VARTA с аналогичными параметрами.[/QUOTE]

В том то и дело, что Варта и Бош уже не настолько хороши, и палева дофига. а EXIDE один из крупнейших американских игрков, и делает для многих автопроизводителей для новых авто.

[QUOTE=Astor;206367]
В том то и дело, что Варта и Бош уже не настолько хороши, и палева дофига. а EXIDE один из крупнейших американских игрков, и делает для многих автопроизводителей для новых авто.[/QUOTE]

Так это с любой хорошей вещью надо у проверенных поставщиков брать, да и им не доверять полностью, обязательно самому проверить на признаки подделки...

Здесь статьи про подделки...
[url]http://www.akb-market.ru/articles/81/[/url]
[url]http://www.astek-auto.ru/articles/77/[/url]
[url]http://posovesti.com.ua/News.aspx?newsID=1980[/url]

Вот например поиск непаленых официальных диллеров на оф.сайте Варта
[url]http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/where-to-buy/[/url]

Кому интересно, рекомендации по АКБ на СХ-7 2.3 турбо с оф.сайта Варта, всего 4 АКБ.

[url]http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/search-batteries?ids=5704090643122,570901076B512,5740120683132,5774000783162&application=pc&year=2008&manufacturerNo=72&modellineNo=6435&modeltype=23395[/url]


Туже самую инфу можно найти по другим известным брендам и не мучатся сомнениями, и тем более не делать выбор в сторону неизвестных и порой сомнительных брендов по причине их неподдельности...

[QUOTE=betonu;206384]

Кому интересно, рекомендации по АКБ на СХ-7 2.3 турбо с оф.сайта Варта, всего 4 АКБ.

[url]http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/search-batteries?ids=5704090643122,570901076B512,5740120683132,5774000783162&application=pc&year=2008&manufacturerNo=72&modellineNo=6435&modeltype=23395[/url][/QUOTE]

Прикольно, я как раз взял одну из рекомендованных
BLUE dynamic 574 012 068
Родной уже 5 лет, надо менять :)

[QUOTE=shalke;206148]На дорестайле минус дальше от вас, плюс ближе[/QUOTE]
Чтоб Вам все девки давали и здоровья ВАМ!
:)