Буксировка на автомате?
 

Вопрос к знающим! Вчера зацепил и таскал шевроле- нива, пока не завелась, ситуация была безвыходная, в натяг шла около 500 метров местами рывками и пробуксовками, вроде все работает, запаха особо жженого масла не ощутил, подскажите комрады стоит ли опасаться что вскоре коробка крякнет, повторюсь сработал по ситуации, больше бы так не рискнул, авто с пробегом в 15000 км, так стоит ли волноваться?
,

Все нормально ничего не будет.Самое главное плавно тянуть не драть.Чтобы резких скачков давления в коробке не было, про масло не забывай после таких упражнений (запах и цвет)

[B]Вадим Дмитриевич[/B], спасибо!

Обычно когда кого то буксируешь, надо переходить к механике а дальше с умом. А почему коробка должно крякнуть? Мысли позитивно, тем более сделал доброе дело, помогал человеку.

вся европа и америка ездит на автоматах и таскают за собой прицепы с домами и др. фигней и все норм. а мы боимся людям помогать.

[B]Vson[/B], Вы чего, что ей будет! Главное плавно все!

[QUOTE=BLackCAT;73679]вся европа и америка ездит на автоматах и таскают за собой прицепы с домами и др. фигней и все норм. а мы боимся людям помогать.[/QUOTE]

А вы не бойтесь и помогайте смелее.

то есть если кого буксировать то лучше перейти в ручной режим коробки?

[QUOTE='Борис Лебедев;73699']то есть если кого буксировать то лучше перейти в ручной режим коробки?[/QUOTE]
если ты двигаешься на подъеме и т.п. сложных условиях чтобы исключить переход на высшую скорость, лучше управлять вручную. По ровной дороге не проблем!

[B]Борис Лебедев[/B], лучше на ручном токо Не автомате не желательно!удачи!;)

[B]mazai[/B], это по опыту? дергать быстро начинает?

Дело в том, что в автомате машина будет двигаться как обычно набирая обороты но у нас сзади груз. А в механике вы сами контролируете и чувствуете когда переключать и резких нагрузок не получиться.

золотое правило 50 на 50 - скорость не выше 50 растояние не больше 50 км

но я не рекомендую ни кому, не буксировать ни давать прикурить !!!

[QUOTE='Fuad;74276']Дело в том, что в автомате машина будет двигаться как обычно набирая обороты но у нас сзади груз. А в механике вы сами контролируете и чувствуете когда переключать и резких нагрузок не получиться.[/QUOTE] Т.е. при движении на автомате с прицепом машина будет дергаться? Я правильно понял?

[QUOTE=aleksmtv;74285]золотое правило 50 на 50 - скорость не выше 50 растояние не больше 50 км

но я не рекомендую ни кому, не буксировать ни давать прикурить !!![/QUOTE]

вроде прикуривали и все хорошо

[QUOTE='Killmatrexa;74378']вроде прикуривали и все хорошо[/QUOTE]Повезло, вследующий раз может быть "кердык" авто.

Буксировать можно прицепы, трейлеры, т.к. на жёсткой сцепке. Тут недавно задним ходом одного "оленя" в сугроб затащил, что бы впредь на проезде не парковался.

[QUOTE=игара.66.;74391]Повезло, вследующий раз может быть "кердык" авто.[/QUOTE]

не, а серьезно почему так категорически? если делать по правилам, в определенном прядке все равно не поможет? при этом в машине все ключается для максимальной нагрузки

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 38 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Sergey 1977;74395]Буксировать можно прицепы, трейлеры, т.к. на жёсткой сцепке. Тут недавно задним ходом одного "оленя" в сугроб затащил, что бы впредь на проезде не парковался.[/QUOTE]

олень был на автомате?:D

[QUOTE=Killmatrexa;74398]олень был на автомате?:D[/QUOTE]

Нет. Дэу Нех....уя.

[QUOTE=Rumano;74293]Т.е. при движении на автомате с прицепом машина будет дергаться? Я правильно понял?[/QUOTE]

Нет, дергаться не будет, просто обороты набирается быстрее в режиме автомат, а в механике сами держим нужную. Особенно надо быт крайне внимателен к коробке когда есть подъемы.
Когда прикуриваете может от изменение напряжение тока произойти сбой БК и высвечивается всякие АБС и тд, как будто неисправно.

[QUOTE='Killmatrexa;74398']а серьезно почему так категорически? [/QUOTE]Интересно,а если на тебя сверху ещё одну такую же посадить,а может и побольше,тебе понравится,вот примерно так это выглядит- прикуривать авто.:smokin:

[QUOTE=игара.66.;74796]Интересно,а если на тебя сверху ещё одну такую же посадить,а может и побольше,тебе понравится,вот примерно так это выглядит- прикуривать авто.:smokin:[/QUOTE]
Да, приблизительно так выглядит. По уму, если кому то хотите помочь то, заводите машину, снимаете АКБ, ставите к другому и заводиться другая машина или в место свой ставите его и под заряжаете. Конечно это процесс долгий но безопасный.

буду знать теперь
просто ранее с этим проблем никогда не было

[QUOTE=Killmatrexa;74832]буду знать теперь
просто ранее с этим проблем никогда не было[/QUOTE]

На карбюраторных машин таких проблем не бывает. По идею только они могут прикуривать безопасно, даже инжекторам нельзя.

[QUOTE=Fuad;74877]На карбюраторных машин таких проблем не бывает. По идею только они могут прикуривать безопасно, даже инжекторам нельзя.[/QUOTE]

я не сильна в карбюраторах и инжекторах)

[QUOTE=Killmatrexa;74932]я не сильна в карбюраторах и инжекторах)[/QUOTE]

Ну, короче, машину не ломай :D

[QUOTE='Fuad;74524']Нет, дергаться не будет, просто обороты набирается быстрее в режиме автомат, а в механике сами держим нужную. Особенно надо быт крайне внимателен к коробке когда есть подъемы.[/QUOTE] В общем Вы моей иронии не поняли, извините. Но про то, что автомат хуже для буксировки, особенно для машины с большой энерговооруженностью, это новелла.
На амтомате буксир будет двигаться постепенно набирая обороты, а автомат будет переключать передачи. Из-за большего груза обороты будут переключаться медленнее, но передачи всегда будут соответствовать оборотам. Наличие гидротрансформатора позволяет трогаться более мягко, это очень важно при гибкой сцепке, и является большим преимуществом буксировки с автоматом.

[QUOTE=Rumano;75173]В общем Вы моей иронии не поняли, извините. Но про то, что автомат хуже для буксировки, особенно для машины с большой энерговооруженностью, это новелла.
На амтомате буксир будет двигаться постепенно набирая обороты, а автомат будет переключать передачи. Из-за большего груза обороты будут переключаться медленнее, но передачи всегда будут соответствовать оборотам. Наличие гидротрансформатора позволяет трогаться более мягко, это очень важно при гибкой сцепке, и является большим преимуществом буксировки с автоматом.[/QUOTE]
Не буду обращать внимание на вашу иронию.

[QUOTE=Rumano;75173]В общем Вы моей иронии не поняли, извините. Но про то, что автомат хуже для буксировки, особенно для машины с большой энерговооруженностью, это новелла.
На амтомате буксир будет двигаться постепенно набирая обороты, а автомат будет переключать передачи. Из-за большего груза обороты будут переключаться медленнее, но передачи всегда будут соответствовать оборотам. Наличие гидротрансформатора позволяет трогаться более мягко, это очень важно при гибкой сцепке, и является большим преимуществом буксировки с автоматом.[/QUOTE]

Автомат переключает передачи не в соответствии с оборотами,а в соответствии с нагрузкой,это вам на будущее

[QUOTE='Стиг;75401']Автомат переключает передачи не в соответствии с оборотами,а в соответствии с нагрузкой[/QUOTE] С нагрузкой на чём? Как он её меряет? Динамометром?

[QUOTE='Rumano;75173']На амтомате буксир будет двигаться постепенно набирая обороты, а автомат будет переключать передачи. Из-за большего груза обороты будут переключаться медленнее, но передачи всегда будут соответствовать оборотам. Наличие гидротрансформатора позволяет трогаться более мягко, это очень важно при гибкой сцепке, и является большим преимуществом буксировки с автоматом.[/QUOTE]
:D:D:D Вы о чем? Какие такие обороты? Деепричастные?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 0 секунд[/color][/size]
[QUOTE='Rumano;75408']С нагрузкой на чём? Как он её меряет? Динамометром?[/QUOTE]:D На оборотах, замеряет её оборотами, исходя из ващей аксиомы.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 6 минут 9 секунд[/color][/size]
[QUOTE='Стиг;75401']Автомат переключает передачи не в соответствии с оборотами,а в соответствии с нагрузкой,это вам на будущее[/QUOTE]
+100500 ТК при загруженном багажнике и с 3 пас. сзади, переключение передачи на повышенную происходит после 3.5 тысяч оборотов, при стандартной (ежедневной) эксплуатации 2.5 тыс. оборотов вполне достаточно.

[QUOTE='Aleksandr-SBV;75429'] 3 пас. сзади, переключение передачи на повышенную происходит после 3.5 тысяч оборотов, при стандартной (ежедневной) эксплуатации 2.5 тыс. оборотов вполне достаточно[/QUOTE] Т.е. динамометра у автомата нет, зато он умеет пассажиров считать и в багажнике поклажу проверить. :) Забавно.

[QUOTE='Rumano;75483']Т.е. динамометра у автомата нет, зато он умеет пассажиров считать и в багажнике поклажу проверить. Забавно.
Да, что вы все этим динамометром трясете, Вам же говорят;
Автомат переключает передачи не в соответствии с оборотами,а в соответствии с нагрузкой,это вам на будущее[/QUOTE]


[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 4 секунды[/color][/size]
Вот до чего эти ваши ДИНАМОметры доводят :D

[B]Aleksandr-SBV[/B], не стоит спорить с уважаемым [B]Rumano[/B], он только умеет издеваться, особенно над моим Татарским акцентом :), а сам пока дельного ничего не посоветовал. Одни иронии.
Любой профи скажет, что надо буксировать на механике.

[QUOTE='Fuad;75492']он только умеет издеваться, особенно над моим Татарским акцентом[/QUOTE]
Так может он не издевается вовсе, а у него плохо со связкой :confused:

[QUOTE=Aleksandr-SBV;75495]Так может он не издевается вовсе, а у него плохо со связкой :confused:[/QUOTE]

Саша,не знаю что у него, но он постоянно цепляется к моим сообщениям :)

[QUOTE='Fuad;75492']Любой профи скажет, что надо буксировать на механике.[/QUOTE]
Профи, шмофи, дилетанты... у каждого есть ИМХО.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 59 секунд[/color][/size]
[QUOTE='Fuad;75499']Саша,не знаю что у него, но он постоянно цепляется к моим сообщениям[/QUOTE]:eek: Может у него динамометр срабатывает на них?:D

[QUOTE='Fuad;75492']Любой профи скажет, что надо буксировать на механике.[/QUOTE]На современных тягачах АКПП стоят.Это я к тому,что без разницы,чем тянуть.Главное,что бы все соответствовало друг другу - тяговые возможности с нагрузкой.

[QUOTE=Шангареев Марат;75657]На современных тягачах АКПП стоят.Это я к тому,что без разницы,чем тянуть.Главное,что бы все соответствовало друг другу - тяговые возможности с нагрузкой.[/QUOTE]

Естественно.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 36 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Aleksandr-SBV;75501]Может у него динамометр срабатывает на них?:D[/QUOTE]

:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

[QUOTE=Rumano;75483]Т.е. динамометра у автомата нет, зато он умеет пассажиров считать и в багажнике поклажу проверить. :) Забавно.[/QUOTE]

Была уже тема на форуме про переключения,поиск рулит.Ну а чтоб спорить молодой человек,необходимо приводить аргументы подтверждаемые или знаниями или ссылочкой на проверенный источник,или по другому это называется просто нелепая болтовня.Ну а принцип работы автомата вам пояснит любой студент тех.университета. С уважением!!!