Постоянно включается вентилятор
 

Кто-нибудь ответит, с какой периодичностью у него включается-выключается вентилятор?
У меня происходит так: включается-работает секунд 4-5 и выключается, ждёт секунд 10, и снова... Итого - раз 4-5 в минуту, если, например, стоять просто с заведённым двигателем (или медленно ехать в пробке), практически НЕзависимо от температуры воздуха на улице. При быстрой езде включения не слышно, поэтому не знаю, включается он тогда или нет.
А как у вас?

Стрелка датчика температуры - строго в середине шкалы. Антифриз - в норме, долил на всякий случай почти до максимума.
Просто хочется понять, это что, норма? Или надо ехать к дилеру на диагностику?
Машина дилерская, пробег 9.000

[QUOTE='12MonQash7;5788']Стрелка датчика температуры - строго в середине шкалы. Антифриз - в норме, долил на всякий случай почти до максимума[/QUOTE]
Да нормально всё, антифриз зря доливал, кстати какой антифриз долил, если не той марки что было уже залито, придётся менять весь....

долил такой же (зелёный). Было чуть ниже минимума.

[B]12MonQash7[/B], слышал я про такую беду. Один мастер меня спрашивал, не шалит ли термостат, типа есть такой недуг у СХ-7. Ща поищу, может у меня есть что в бюллетенях. Если есть, то создам новое сообщение в разделе гарантийного ремонта, а сюда сцылку положу.

Недуг есть. У меня иногда и после того как машина заглохла, вентилятор работает еще минуты 3. Это нормально ?

Выяснилось, что это гудение, которое я считал гулом вентилятора, появляется с такой периодичностью только когда включён кондиционер. Если кондиционер выключен, при прочих равных условиях я этого включения-выключения так и не дождался, хотя ждал очень долго.
Может это не вентилятор вовсе? Может это компрессор кондиционера?
Или, например, вентилятор радиатора кондиционера, а не вентилятор радиатора охлаждения двигателя? Есть там вообще такой или нет?

стоит один вентилятор на 2 радиатора. гудение происходит от компресора кондинционера когда срабатывает муфта.

[QUOTE=александ;5803]стоит один вентилятор на 2 радиатора. гудение происходит от компресора кондинционера когда срабатывает муфта.[/QUOTE]

Александр, по ощущениям, скорее именно так и есть, это похоже на компрессор кондиционера. Нормально ли включение по 4-5 раз в минуту в любую погоду? У тебя конкретно с такой ли периодичностью включается?

[QUOTE='12MonQash7;5797']долил такой же (зелёный). Было чуть ниже минимума.[/QUOTE]
Что значит зелёной..... Доливать только той марки, что был залит, он есть у официалов, иначе угробишь помпу, так же возможны повреждения радиаторов... Тосол тоже зелёного цвета бывает - а тосол это вообще беда...
Если чуть ниже минимума на холодном двигателе - то это норма...


[QUOTE='Гагик Вирабян;5801'] меня иногда и после того как машина заглохла, вентилятор работает еще минуты 3. Это нормально ?[/QUOTE]
Нормально, нормально, я с такой схемой встречался на Фолксвагенах, но там ещё допольнительная электропомпа стоит...


[QUOTE='12MonQash7;5788']-работает секунд 4-5 и выключается, ждёт секунд 10, и снова... Итого - раз 4-5 в минуту[/QUOTE]
Так работает компрессор климат-системы в режиме ECO...

[QUOTE=Uri;5805]Что значит зелёной..... Доливать только той марки, что был залит, он есть у официалов, иначе угробишь помпу, так же возможны повреждения радиаторов... Тосол тоже зелёного цвета бывает - а тосол это вообще беда...
Если чуть ниже минимума на холодном двигателе - то это норма...

Заехал к дилеру, спросил антифриз. Спросили - какого цвета у меня залит, зелёного, синего или красного? Я посмотрел, сказал что зелёного. Сказали - такой есть, с таким приходят СХ-7 с завода.

Блин, или с зелёным тоже возможны разные варианты??

есть fl 22 который с завода заливается. и есть концентрат который надо разбавлятьь дис.водой

[QUOTE='александ;5808']есть fl 22 который с завода[/QUOTE]

FL22 и надо заливать...

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 35 секунд[/color][/size]
[QUOTE='александ;5808']есть концентрат [/QUOTE]
Концентрат какой марки?

включался часто вентилятор,дилер проверил по компьютеру,электроника нормально,но нижний патрубок холодный,поменял термостат и все стало нормально.

Я уже задавал подобный вопрос на форуме, ответили, что это норма. Включается вентилятор, сам видел. Шумит при включенном кондиционере. В среду еду на ТО 5000 и покажу мастерам, пусть ответят норма это или нет. Если это норма, то очень странный режим. Если стоишь на месте здорово напрягает.

Был на ТО 5000 и попросил уточнить про постоянно включающийся вентилятор. Получил ответ - это норма.

меня происходит так: включается-работает секунд 4-5 и выключается, ждёт секунд 10, и снова... Итого - раз 4-5 в минуту, если, например, стоять просто с заведённым двигателем (или медленно ехать в пробке), практически НЕзависимо от температуры воздуха на улице.
Выключаю обдув салона вентилятор выключается. Что это такое ..Кто подскажет?

[QUOTE=Gavrik333;119999]меня происходит так: включается-работает секунд 4-5 и выключается, ждёт секунд 10, и снова... Итого - раз 4-5 в минуту, если, например, стоять просто с заведённым двигателем (или медленно ехать в пробке), практически НЕзависимо от температуры воздуха на улице.
Выключаю обдув салона вентилятор выключается. Что это такое ..Кто подскажет?[/QUOTE]

У меня та же фигня. Тоже спрашивал - сказали это нормально, причем спрашивал на разных сервисах и у официалов и "дядей васей". Имхо турбина у нас очень горячая просто.

А выключаю вентилятор и все работает нормально (в салоне)

[B]Gavrik333Ю,GhostStalker,[/B]
А вам не кажется, что речь вовсе не о обдуве мотора и горячий мотор тут ни при чём? Это просто работает компрессор кондиционера. Попробуйте оставить обдув, но выключить кондиционер, этот часто включающийся звук скорее всего пройдёт?
Ну или просто выключите обдув вместе с кондиционером, всё выключите. Если речь о вентиляторе обдува мотора, то вы его скорее всего больше не услышите? Значит - речь шла точно о компрессоре кондиционера.

Это работа климат контроля, когда вы выключаете вентилятор то начинает срабатывать только по температуре двигателя!

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 5 секунд[/color][/size]
[B]12MonQash7[/B], вместе с муфтой кондея срабатывает и вентилятор двигателя, так как радиаторы кондея и двигателя друг за другом.

[QUOTE=Sisch;120015]Это работа климат контроля, когда вы выключаете вентилятор то начинает срабатывать только по температуре двигателя!

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 5 секунд[/color][/size]
[B]12MonQash7[/B], вместе с муфтой кондея срабатывает и вентилятор двигателя, так как радиаторы кондея и двигателя друг за другом.[/QUOTE]

Да мне пофиг. Работает ведь. Ну включается он - и фиг бы сним. Климат работает, двигатель не перегревается, машина едет. Чего ещё-то надо? :D::beer:

Кнопка кондиционера выключена . А вентилятор все равно
Вкл через 10 сек выключ . Так ср временем згорит
Двигатель вентилятора ...

[QUOTE=Gavrik333;120023]Кнопка кондиционера выключена . А вентилятор все равно
Вкл через 10 сек выключ . Так ср временем згорит
Двигатель вентилятора ...[/QUOTE]

Этож не ВАЗ:D:D:D 4 года, 90 тыс - ничего, работает...

[B]Gavrik333[/B], Если точно выключена кнопка АС, то у вас все плохо!:) Либо между радиаторами толстый слой войлока и он не продувается как следует или хана термостату! Пробег какой?

60 тыс миль .

[B]Gavrik333[/B], вот и я о чем, чем скорее разберетесь с этим, тем позже на сервис с большими проблемами.
Включаться часто начинает когда, с прогревом или сразу как заведешь?

Дорогие форумчане, хочу реанемировать тему.
Проблема следующая: CX 2008 года, пробег 130 тысяч.
Ни в какую не включается один из двух вентиляторов радиатора (тот что со стороны водителя - правый). Сам вентилятор живой - проверил подав 12в.
Однако ввиду того, что и радиаторы не чистились за 130 тыщ ни разу, возникли проблемы с кондиционером (плохо работал - вердикт - чистка радиаторов). При включении кондея левый вентилятор (что со стороны пассажира) выходит на максимальную мощность, второй не подключается.
Опять таки при хорошей "прожарке" авто, когда после остановки и глушения авто стрелка температуры ползет вверх - работает только левый, правый ни в какую не хочет подключаться (хотя видно по высокой температуре, что откровенно левый не справляется)..... Предохранитель вентилятора проверил - живой. По температуре двигателя в других (не экстремальных) режимах замечаний никаких нет - все ровно, по центру шкалы.
На что грешить? Где искать проблему? Какая-то беда(

СХ-7, 2007, пробега 90000.Постоянно работает левый вентилятор, при выключении длигла, вент. продолжает работать, а вчера ехал с губернии при нагрузке на двигатель (дорога в гору), темпер начинает ползти в верх, по прямой температура в норме. Кто, что зает помогите.

Антифриз кончился?

Антифриз на уровне, масло тоже.

Обнаружил, что нижний партубок с радиатора холодный, это норамально?:confused:

На прогретом двигателе нет, антифриз же горячий. Антифриз не мешал? Что то склеилось в сотах, наверное. Ну или воздушная пробка.

[B]Gavrik333[/B], если у тебя в настройкай стоит на лобовое стекло то будет включаться вентилятор это сделано для того чтобы лобовое не потело, попробуй убрать в настройках чтоб на лобовое не дула и посмотри будет ли включаться вентиоятор

Причем здесь настройка на обдув лобового стекла

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 36 секунд[/color][/size]
[QUOTE='ksiger;315736']На прогретом двигателе нет, антифриз же горячий. Антифриз не мешал? Что то склеилось в сотах, наверное. Ну или воздушная пробка.[/QUOTE]
Термостат может глючить и не открывать по большому кругу, вот и патрубок радиатора с низу холодный?

Замена ТЕРМОСТАТА решила мою проблему. Менял сам в гараже за 5 часов не спеша, ибо всем этим рукожопым сервисменам не доверяю.

Мои поздравления! :cool:

[B]Dim991[/B], молодец ;)