Помогите найти причину, авто подтраивает
 

Всем доброго дня. У меня американка 2007 года, последнее время стало троить на холостых, после прогрева вроде перестает,но при разгоне временами чувствуется, что будто кто-то удерживает машину. Сменил свечи, проверил компрессию (норма)вроде бы все нормализовалось. Однако через 2 дня вновь на холостых начал троить, и в движении такие же погрешности что указывал выше. Выкрутил свечи, а на них темный нагар, причем свечи сухие. Как быть? Посоветуйте, что делать? Из-за неисправности кислородного датчика, может троить, или есть другие причины? Заранее благодарен за предоставленную инфо.

[B]Berik[/B], Свечи черные, смесь хреновая, откинь просто датчик и попробуй без него

[B]Berik[/B],
Заехай в сервис и сделай компьютерную диагностику.

делал диагностику, ни одной ошибки

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 6 минут 1 секунду[/color][/size]
Sisch , ты имеешь в виду кислородный датчик отключить и некоторое время поездить? это тот датчик который ближе к движку под турбиной расположен?

Тоже имеется некое подобие подтраивания.

Предистория такая:

Как то прогревался тут ни так давно и заметил, что на холостом с амплитудой раз в 10 сек пробегает некая миниволна троения, вообщем прогрелся и сказал жене на следующий день обратить внимание на работу двигателя при утреннем прогреве. Звонит жена и говорит "Мол из 5-ти раз, 4 раза заводилась и глохла, на 5-ый раз завилась, но было троение и стрелка оборотов бегала от нуля до 1000". После поездки вроде бы все нормализовалась. Я тут же через несколько дней поменял свечи и как бы стал уверен, что вопросов больше не возникнет, но вчера на светофоре опять начала бегать стрелка от 300 до 900 оборотов и чувствовалось микротроение. Посовещался со знакомыми и они мол говорят прочистить форсунки или дроссельную, других причин они не видят. Вот и мне интересно было ли у кого такое или никто на этот счет не напрягается особо?

у меня обороты не падают, даже на перекрестке, разговаривал с мастерами, похоже что тоже форсунка мозги пудрит, буду проверять.

Заправляйтесь на другой заправке. Ваша - дрянь. Промойте форсунки на стенде. Пройденная история.:smokin:

Чистка форсунок и дроссельной решает проблему!

У меня было такое это конденсат от перепада температуры и в баке образовывается вода,я заливал в бак присадку которая связывает воду и выводит ее из бака,результат просто супер машина полетела и перестала утром подтраивать

Ребят во так троит?
[url]http://www.youtube.com/watch?v=pdS233ZcpF8[/url]
заправляюсь исключительно 98-м на лукойле ... применяю присадку для чистки форсов ...
что может быть?
EGR сегодня почистил, засран не сильно ...

Троит утром при запуске на морозе?

подтраивает на холодную ... началось резко в морозы этой зимой ... потом накрыло ТНВД - бенз попер в масло, поставил сейчас CP-E ...

[QUOTE=Romeros;142390]Ребят во так троит?
[url]http://www.youtube.com/watch?v=pdS233ZcpF8[/url]
заправляюсь исключительно 98-м на лукойле ... применяю присадку для чистки форсов ...
что может быть?
EGR сегодня почистил, засран не сильно ...[/QUOTE]

Купи присадку которая связывает воду в баке Ликви Моли стоит где то 300р и залей в бак перед заправкой и залей только 95 бензин но только так чтобы в баке было не более 45 литров и не менее 30. Ты сразу утром почувствуешь троить перестанет и ехать будет лучше.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 49 секунд[/color][/size]
Это все морозы и наш бензин с водои,впрыск непосредственным и в форсунках бензин замерзает и начинается троение.

не помогает парни ... пипееец ... на холодную померял компрессию ... шок!!!! 1- 10, 2- 7, 3- 3, 4- 12 ... :shark:

как разогреемся - работаем устойчиво :(

[B]Romeros[/B], заметил, что третьему цилиндру снова хана.
Вновь и вновь третий цилиндр.

[QUOTE=********.ru;145148][B]Romeros[/B], заметил, что третьему цилиндру снова хана.
Вновь и вновь третий цилиндр.[/QUOTE]

я что-то пропустил???
Костя куда смотреть? Вскрывать голову?

По твоим цифрам видно, что в очередной раз страдает именно 3й цилиндр, как у всех остальных с этим мотором.
Проблему в устройстве впускного коллектора, в том, что он обедняет 3й цилиндр.

как лечить?
застоялась уже машина ... я правильно считаю цилиндры, со стороны цепи ...

[QUOTE='Romeros;145151']я правильно считаю цилиндры, со стороны цепи ...[/QUOTE]
правильно... у меня, правда, в своё время четвёртый просел.

[QUOTE=73Чайка;145152]правильно... у меня, правда, в своё время четвёртый просел.[/QUOTE]
... ииии??? ... что делал?

[QUOTE=Berik;134702]делал диагностику, ни одной ошибки
[/QUOTE]

Диагностику не на ошибки, а на конкретные параметры работы всех агрегатов. К примеру анализ крови наверняка сдавали?.. -видели там диапазоны значений и ваши конкретные параметры напротив них? Так вот как терапевт на этом основании дает совет где и что под корректировать в организме, так и опытный диагност картину увидит и расскажет что к чему..

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 17 минут 37 секунд[/color][/size]
такую диагностику еще на жигулях делали 10 лет назад, уже тогда стенды были

У моей тоже компрессия в 3 цилиндре ниже нормы, залей ложку масла в цилиндр, поднимется компрессия - тогда проблема в кольцах. На моем авто проблема кольца. Пробег 70ткм (с маслом компрессия стала 17, без масла -9)

[QUOTE=дед;145276]У моей тоже компрессия в 3 цилиндре ниже нормы, залей ложку масла в цилиндр, поднимется компрессия - тогда проблема в кольцах. На моем авто проблема кольца. Пробег 70ткм (с маслом компрессия стала 17, без масла -9)[/QUOTE]

Так одному товарищу на МПСКЕ дрова впарили просто за космические деньги )))) Маслица налили и компрессию замерили :D
А впарил админ форума и даже глазом не моргнул, а потом еще и клиента публично обсмеял, что он лох :confused:

тааак ... вообщем компрессия вроде восстановилась, клапана отмывали химией ... никогда V-Power Shell не будет в моей машине :( ... до кучи не работает 4 цилиндр ... походу форсунка засрана ... завтра разбираем.

Форсунки япы в свои машины у себя на родине по ТО раз в 60тысяч мне говорили к замене приписывают.
Форсунки чистить бесполезно, только замена. Чистить надо либо регулярно, либо уже никогда.
Кольца возможно еще подзалегли, есть всякая гадость для их раскоксовки.

[B]********.ru[/B], в Японии форсунки наверное не по 8-9 тыр стоят)) К стати, а по чём они у япов?

[B]colobus[/B], не знаю )) Но не думаю, что на местном дилере они стоят копейки.
К тому же у нас форсунки стоят не 8-9, а 8,000, если поштучно и по 7,500р, если разом комплект брать.

вообщем причина стала ясной ... форсунка 4-го цилиндра поливает ... нифига не кроет ... заказал две у Кости, заодно и на 3-м махну ...

Очень правильное решение по поводу 3го цилиндра
Уплотнительные колечки идут сразу с новыми форсунками.

Первую машину свою я тоже чуть было Шелом не убил, сплошной кокс

[B]Pitbull[/B], поделись в чем было дело и как вылечил. такая же проблемка в мороз была, схватывает и глохнет, плюс подтраивает пока не прогреется

У меня это было ОДНИМ из проявлений неисправности лямды, естественно вылечено заменой лямды.

я просто стал заливать бензин на другом АЗС, через дня четыре все само по себе прошло, да и свечи поменял.

[QUOTE=Berik;207737]я просто стал заливать бензин на другом АЗС, через дня четыре все само по себе прошло, да и свечи поменял.[/QUOTE]

Старую заправку теперь стороной будешь обходить ;)

Здравствуйте! У меня мазда сх-7 2,3 турбо , 2007 г. Попал в аварию год назад,после ремонта начались рывки при разгоне от 1800об. При заводе машина глохнет,но не всегда,обороты не устойчивые ,сделал диагностику,(датчик кислородный после катализатора 1 ряд цилиндров,топливный баланс после каталитического нейтрализатора,негерметичность системы выпуска).Скажите что конкретно предпринимать? Зарание благодарю! Мучаюсь несколько месяцев! Спецов у нас нет нормальных!

[B]Андрей Гафа[/B], попробуйте снять фишку с разъема 1ой лямбды.
Посмотрите будет ли изменение в поведении авто. Загорится чек только. Не бойтесь.

Вы имеете в виду отсоединить кислородный датчик перед катализатором?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 7 минут 23 секунды[/color][/size]
Банк 1-слишком бедный! Прочистили катализатор,изменений нет! Попробую с фишкой

[QUOTE=Андрей Гафа;211885]Вы имеете в виду отсоединить кислородный датчик перед катализатором?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 7 минут 23 секунды[/color][/size]
Банк 1-слишком бедный! Прочистили катализатор,изменений нет! Попробую с фишкой[/QUOTE]

Он имел в виду тот который находится в подкапотном пространстве.

Мне сказали ,что это может быть автомат,т.к.на нетралке рывков нет, а на скорости есть,может быть?

[QUOTE=Андрей Гафа;212145]Мне сказали ,что это может быть автомат,т.к.на нетралке рывков нет, а на скорости есть,может быть?[/QUOTE]

А какие рывки могут быть на нетралке:confused: