Ошибка P2009
 

P2009 - обрыв или короткое замыкание Э\м клапана изменения длинны коллектора.
Вот такая ошибка у меня появилась. Всё бы ничего, но при максимальном ускорении появились рывки и средний расход увеличился до 21 литра, при том что в исправном состоянии не более 18.

Честно говоря я в этом ничего не смыслю, поэтому почитав форумы заказал себе датчик дроссельной заслонки. Потому что бывалые грешат на него, да положение рычага датчика при запуске и других режимов работы не менялось.
Получил датчик и ....., он же вроде как электромагнитный, а я кроме рычага и отверствия в крышке ничего и не увидел. Его строение подсказывало, что кроме мембраны и пружины там ничего нет, а значит не то купил. Печаль

[IMG]http://s45.radikal.ru/i109/1309/98/1c2644b5a738.jpg[/IMG]

Поехал менять его в знакомый сервис.
Нашли где сидит родной. Просто так к нему не подойдешь.

[IMG]http://s47.radikal.ru/i115/1309/94/898d9f842124.jpg[/IMG]

Освободили "проход", демонтировали, поставили новый. Но в процессе установки была сломана пластмассовая пластинка( синим плюсом выделил), которая находится под каким-то датчиком (стрелка)

[IMG]http://s018.radikal.ru/i504/1309/20/881a396b9135.jpg[/IMG]

Так вот, та пластинка давит на кнопку датчика в торце, в зависимости от положения рычага датчика дроссельной заслонки. Вероятно какой-то ограничитель.

Поставили мы всё на место, запустили двигатель, клапан работает, рычаг втянулся. Примерно на 5000 оборотах вернулся на место. Это означает что всё заработало. Скинули ошибку. Больше не появлялась.
При езде никаких изменений не обнаружил. ( Поломка пластинки не даёт мне покоя).Кто знает что это и зачем? И на сколько критично данная поломка?
И второй вопрос, я заменил датчик дроссельной заслонки и всё заработало, а ошибка 2009 электромагнитного клапана положения дроссельной заслонки. В моем понимании это разные датчики. Один с проводами должен быть, а наш просто пластмасса с мембраной и рычагом. То ли я вообще заменил ? ))))))

ps: Сильно не пинайте за воду и грамматику.
И на прощание фото разобранного клапана (нужно было проверить верность моих предположений) =))

[IMG]http://s017.radikal.ru/i406/1309/e6/9269efeadfdf.jpg[/IMG]

Спасибо за внимание.

Я думаю,что ошибки нет-это хорошо,значит причина в этом, насчет пластины похоже типа фиксатора датчика,посмотрю у себя,а так спецы знают.

Всем привет.

Ошибка выскочила повторно, а это означает, что клапан зря менял.
И верно, чему же там ломаться? Меняйте его только при явных повреждениях.
Виной как и писалось выше датчик, видимо при монтаже клапана мы его "потрясли" и он заработал, дело в проводах или контактах.
Сам датчик имеет код L3K9-18-9B1 и самое смешное в моей ситуации, он оказался именно тем датчиком, про который я спрашивал (выше фото - красная стрелка). Да да, это есть электромагнитный клапан дроссельной заслонки. Крепится одним крестообразным винтом.
Перед заменой датчика советую сделать несколько нажатий на его торец, где находится кнопка, она и "залипла". Вероятно и покупать новый не нужно, заработает как в моем случае.
Пластина давит на кнопку в двух случаях:
1.До запуска
2.На максимальных оборотах
В этом случае заслонка открыта полностью.
Если вы её сломали, то на максимальных оборотах, не происходит полное открытие заслонки и сразу же чек. Если вы не гоняете, то чек не загорится. На запуск не влияет.

Всё выше написанное лишь мои собственные наблюдения и выводы, возникшие в результате ошибки P2009

Надеюсь информация кому-нибудь будет полезной.
Спасибо за внимание.

Дорогие граждане форумчане и одноклубники!!!!! ПОМОГИТЕ!!!!
Загорелся "ЖДЕКИЧАН" ошибка тоже Р2009....... заменил и этот клапан и сам датчик дросельной заслонки. Всё впустую выбросил около 10ти рублей на ветер. Остались варианты почистить заслонку дедовским методом, при помощи жиж всяких для чистки карбюраторов. ИЛИИИИ?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 14 минут 11 секунд[/color][/size]
ЭТА ОШИБКА РАСШИФРОВЫВАЕТСЯ КАК ТО ТАК - Электромагнитный клапан системы завихрения воздушного потока VSC, высокое напряжение цепи.

Добрый день!
Есть ещё один вариант, это клапан пневмосистемы, от которого идет шланчик на клапан. Он может замыкать или быть неисправным. Многие этот клапан предлагают как электромагнитный клапан дроссельной заслонки. Да да, вот такая беда с этой ошибки. Каждый советует заменить электромагнитный клапан, но как он выглядит никто не говорит.
Его код LF15-18-741 цена 1337,90 в Exist.
На карте:
[IMG]http://s017.radikal.ru/i438/1310/6d/830eb9a7e8e9.jpg[/IMG]

PS: Хочу его посмотреть на предмет замыкания, ошибка периодически появляется и исчезает. Вроде как он влияет на "втягивание" рычага клапана.

Ты получается предполагаешь? Не уверен и ещё проблему не решил?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 33 секунды[/color][/size]
картинки выкладываешь! Откуда познания?

А как я могу сказать точно, если на форумах пишут одно, в сервисе говорят другое, официалы говорят третье и никто не уверен в том, что они предлагают, решит проблему. ) В таких условиях приходится самому вникать.
Вот ты например описал ошибку P2006
[url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=1372[/url].

У меня остался проверить этот пневмоклапан. Покупать не буду пока, доберусь посмотрю.

Ты не будешь. А я уже заказал. Приедет на следующей неделе. Но попытаться промыть дросель не повредит. А по поводу этой ошибки есть уже у народа мнение. Ошибки на OBDII вроде у всех унифицированы. На ошибку P2009 там варианты как раз и предлагают этот электромагнитный клапан проверить в первую очередь. [url]http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?p=2521669[/url]

Ок. Напиши плз по завершению что и как. Болячка частая, нужно окончательно разобраться, чтоб другие не теряли время деньги.

"Да, так то" здесь только мы с тобой )))
Конечно отпишусь. А ты людей не путай когда будешь в следующий раз писать, что "расчистили проход". Я вчера понял как вы этот беленький рычажок сломать умудрились. Туда без бутылки не подойти. Я зря фотки не сделал. На твоих фотках всё чистенько и типа понятно. Реально я вчера на курсы опоздал на час........