Можешь поставить хоть ноль, карта не работает.
Проверено

Сегодня удалось протестировать "как говорится в бою " Попал в 10ти километровую часовую пробку из-за ремонта дороги , с дачи ехал, жара 30 градусов за бортом.
За всё время стояния в пробке доп датчик установленный мной в большом контуре на 98 градусов сработал всего два раза. И давление масла стабильно стоит на холостых, я уже писал в другой теме что после 103 градусов давление начинает сильно падать потому что для большинства масел это уже предел нагрева.
Так что кто на Версе обновляйтесь и перепрошивайтесь ребята.

[B]alleks3006[/B], подтверждаю, работает. Сегодня снял лог после поездки по грунтовке, у меня стал нормально отрабатывать вентилятор - нагрелось, погудел быстро, погудел на половине скорости, остыло и так по кругу. На ресте тоже работает!

Спасибо! :beer:

Вот, для понимания, что получилось:
график из лога трех минут на холостых после тяжелой грунтовки.

Температура ОЖ для срабатывания вентиляторов оставлена стоковая, 102 градуса.

Видно, что при приближении к этой температуре вентиляторы стали включаться, постепенно увеличивая порогово скорость, 60-75%. Причем на 100 процентов вентили не молотят, что очень радует, их почти не слышно.

[img]https://a.radikal.ru/a11/2005/3c/6d0a07c440cd.png[/img]

Всё верно, в стоке бы темпера после такой поездки была бы ближе к 108 и вентили молотили на всю катушку.
IDKFA, Интересно почему у тебя вентили вкл при 102 градусов, у меня на доресте по логу чётко при 104 на 60% пока не охладят до 99 градусов.
Может карта Fan On Engine Coolant на рестайлинге работает, не проверял?
Дорест получается горячее рестайла на 2 градуса.

[B]alleks3006[/B], йес! Йес! :beer:

Сегодня долго тошнил в пробке, специально поехал по этому пути, вентиляторы отрабатывали по новому алгоритму прекрасно, ТМИК конечно нагрелся до 86*С, но сразу же после разгона продулся до 50 градусов буквально за 30 метров, что говорит о том, что мотор не перегрет и подкапотка не перегрета.

Что наконец позволяет нормально продёргивать летом, не опасаясь затупов. :knight2:

===

[QUOTE='alleks3006;364078']IDKFA, Интересно почему у тебя вентили вкл при 102 градусов, у меня на доресте по логу чётко при 104 на 60% пока не охладят до 99 градусов.
Может карта Fan On Engine Coolant на рестайлинге работает, не проверял?
Дорест получается горячее рестайла на 2 градуса.[/QUOTE]

Нет, не проверил, при следующей прошивке изменю немного. Но похоже работает карта, у меня стоковые 102 градуса и стоят.

[QUOTE=IDKFA;364114][B]alleks3006[/B], йес! Йес!

Сегодня долго тошнил в пробке, специально поехал по этому пути, вентиляторы отрабатывали по новому алгоритму прекрасно, ТМИК конечно нагрелся до 86*С, но сразу же после разгона продулся до 50 градусов буквально за 30 метров, что говорит о том, что мотор не перегрет и подкапотка не перегрета.

Что наконец позволяет нормально продёргивать летом, не опасаясь затупов. :knight2:

===



Нет, не проверил, при следующей прошивке изменю немного. Но похоже работает карта, у меня стоковые 102 градуса и стоят.[/QUOTE]

Тачка по новому зажила, а кто-то скажет ^^ да чё там какие-то 5 лишних градусов и бенз 92 Газпром лью, у меня всё ок^^,.....



Теперь я её полностью почувствовал, она всегда едет как мне нужно и в жару и холод.

Друзья, вот вы многие отписываетесь о чипах, теперь о вентиляторах, а где замеры ваших автомобилей?
Ведь интересно посмотреть цифры, а не только читать про ощущения "задницы"

[B]М6MPS[/B], вентиляторы этим летом тема, вчера полтора часа стоял в пробке на косу, Аллекса вспоминал добрым словом каждые пять минут, с кондеем и без не грелся и БАТ адекватный, быстопродуваемый. :)

А до сотки сракнуть с плиткой, пятью мешками клея и профилями в салоне мне нонче и неинтересно, ползаю на автобане, новую стройку затеял на побережье, не скоро походу в Европу поедем... Дык что лоад подубрал, секунд 7.5-8 делаю до сотни, да и ладно...

[B]М6MPS[/B], у меня всё как-то не получилось замерится, , настроился по максимуму турбу нагрузил, а замер разгона так и не съделал, жара спадёт нужно всё таки съделать.