Мониторинг температуры ATF в коробке 2.3T через Torque Pro
Для тех, кто таскает прицеп, лодку, гоняет по горам и бездорожью, просто гоняет драг или по автобану летом - немаловажно отслеживать текущую температуру ATF в АКПП, чтобы не допустит её перегрева. У нас коробка на турбо сверхнадежная, с хорошим внешним радиатором, но тем не менее.
[img]https://d.radikal.ru/d06/1902/e9/07284c4c956b.jpg[/img] Помимо классных программ, умеющих это делать по дефлоту: 1. ForScan ([URL]https://forscan.org/download.html[/URL]) 2. Car Scaner ([URL]https://www.carscanner.info/ru/[/URL]) на рестайле возможно сделать мониторинг и привычной Torque Pro ([URL]http://torque-pro.ru/[/URL]), тем более если она установлена в ГУ в качестве основного бортового компьютера. ТоркПро позволяет настроить варнинги, Форскан рисует так себе приборы, Кар Сканер их вообще не имеет практически. Но в штатном наборе PIDов Торки параметр определяется неверно и равен температуре ОЖ. Для добавления правильного индикатора достаточно добавить самостоятельно собственный PID в настройках (или дописать в файл внешних PIDов в папке Торкпро): [FONT=Tahoma]PID: 221E1C Long Name: Transmission Temp Short Name: Temp ATF Minimum Value: 0 Maximum Value: 150 Unit Type: °С [COLOR=#252525]Equation: ((signed(A)*256)+B)*0.0625[/COLOR][/FONT][FONT="] [/FONT] [img]https://d.radikal.ru/d42/1902/03/332fa2ea0f8d.png[/img] PS Также, кому интересно, вычислил PIDы для рестайла, не показываемые Торкой, но возможные к дополнению сторонним плагином: KR 220395 Формула ((A*701)+B)/055.5 IAT 2202BD Формула ((A*701)+B)/6579.6 BAT 220373 Формула A-95.5 AFR 22DA2E Формула A*66.93/655.5 PIDы ессно можно добавлять в любую понравившуюся программу, работающую с CAN. PIDов нераспознаных на циксе много, сейчас ковыряюсь с отображением скоростей коробки в автомате и индикацией включения блокировки гидротрансформатора. Если у кого есть проверенные PIDы - велком добавлять в тему. |
Корректировка таблички пидов, размещенной ранее:
KR 220395 Формула ((A*701)+B)/55.5 MAF(v) 2202BD Формула ((A*701)+B)/6579.5 IAT 22F3EF Формула A-95.5 BAT 220373 Формула A-95.5 AFR 22DA2E Формула A*66.93/655.5 |
Продолжаю добавлять найденные и испробованные PIDы.
На этот раз номер передачи АКПП (на рестайле в автоматическом режиме не видно), температура и давление с датчиков колес (если TPMS у вас работает), угол поворота VVTi, буст (он был в ТоркПро, но способ расчета был неизвестен, разностью с БАРО или напрямую). Номер передачи показывает 1-6, а также 70 (паркинг), 60 (задняя), 50 (нейтраль). Если кроме 1-6 передачи не нужны - можно ограничить монитор до 6. [img]https://c.radikal.ru/c41/1902/4f/e3a3f4c45828.png[/img] [img]https://a.radikal.ru/a15/1902/90/6bd748e30763.png[/img] Проще всего несколько мониторов добавлять в ТоркПро с помощью CSV файла, выделить все, что внутри цитаты и скопировать в Блокнот, сохранить как TXT, затем переименовать в CSV (не открывать Экселем, он портит, только Блокнотом) и закинуть в папку внешних PIDов Торки: [QUOTE]"Name", "ShortName", "ModeAndPID", "Equation", "Min Value", "Max Value", "Units", "Header", "startDiagnostic", "stopDiagnostic" "CX7 Transmission temperature", "ATF Temp.", "221E1C", "((signed(A)*256)+B)*0.0625", 0, 150, "°C", "", "", "" "CX7 Gear selection", "Gear", "221E12", "A", 0, 150, "", "", "", "" "CX7 Wheel 1 Pressure", "W1 Press", "222A05", "((A*1373)/1000)/100", 0, 3.5, "Bar", "720", "", "", "" "СX7 Wheel 1 Temperature", "W1 Temp", "222A0A", "A-50", -50, 205, "°C", "720", "", "", "" "CX7 Wheel 2 Pressure", "W2 Press", "222A06", "((A*1373)/1000)/100", 0, 3.5, "Bar", "720", "", "", "" "CX7 Wheel 2 Temperature", "W2 Temp", "222A0B", "A-50", -50, 205, "°C", "720", "", "", "" "CX7 Wheel 3 Pressure", "W3 Press", "222A07", "((A*1373)/1000)/100", 0, 3.5, "Bar", "720", "", "", "" "CX7 Wheel 3 Temperature", "W3 Temp", "222A0C", "A-50", -50, 205, "°C", "720", "", "", "" "CX7 Wheel 4 Pressure", "W4 Press", "222A08", "((A*1373)/1000)/100", 0, 3.5, "Bar", "720", "", "", "" "CX7 Wheel 4 Temperature", "W4 Temp", "222A0D", "A-50", -50, 205, "°C", "720", "", "", "" "MZ Baro", "Baro", "22F433", "A", 0, 255, "kPa", "", "", "" "MZ Boost Extended", "Boost", "0B", "((A+256*(1-((24-A)&256)/256))-[22F433])/100", -0.6, 1.8, "Bar", "MZ Intake Shutter Valve POS (%)", "ISV Pos", "22F411", "(A*100)/255", 0, 100, "%", "MZ Intake Shutter Valve Angle", "ISV Angle", "22093C", "((A*256)+B)/512", 0, 90, "deg°", "MZ MAP kPa", "MAP kPa", "0B", "A+256*(1-((24-A)&256)/256)", 0, 280, "kPa", "MZ MAP (V)", "MAP (V)", "220301", "((A*256)+B)/1000", 0, 3.5, "Volts", "MZ MAP (V-kPa)", "MAP (V-kPa)", "220301", "(((A*256)+B)-(-100))*(1/12)", 0, 280, "kPa", [/QUOTE] |
Какой же ты красавчик [B]IDKFA[/B]!:good:
|
KR у меня чёт не заработал, а GEAR что-то не могу сделать без цифр после запятой.
|
[B]DemonDL[/B], да, KR я все таки предпочитаю использовать из оригинального ARK (для рестайла можно просто устанавливать этот - [url]https://dropmefiles.com/Udc50[/url], для дореста - этот [url]https://dropmefiles.com/GIJt9[/url]), т.к. "самопрописный" дает больше градус ретарда для малых значений и "глохнет" при KR>2.
Про GEAR должно всё работать. Возможно при описании "CX7 Gear selection", "Gear", "221E12", "A", 0, 150, "", "", "", "" - стоит прописать "TCM" (или, что всё равно - "7e1") в параметре "Header", т.е. [QUOTE]"CX7 Gear selection", "Gear", "221E12", "A", 0, 150, "TCM", "", "", ""[/QUOTE] хотя у меня работает и так. Или может просто надо настроить монитор, долго тапнув по нему, и установив в нем "количество знаков после запятой" не по дефолту "0.0", но "0". |
Интересная табличка по сроку службы жижи АТФ, применение синтетических жидкостей АТФ должно по идее повысить устойчивость к температуре, жаль практики нету по нашей АКПП ))
|
[B]dima_ace[/B], перегрев любой жыжи в АКПП очень укорачивает ее жизнь, эту табличку уже долго таскаю с собой, столкнулся лет десять назад на непереваривающей приличный момент старой коробке без охлаждения 4L-30E.
На циксе отличная коробка и прекрасный штатный маслоохладитель, его на другие тачки ставят, тем не менее при отжигах стоит иногда контролировать температуру АТФки, потому как может статься неприятный сюрприз.... :( |
[B]IDKFA[/B], красава :good:
|
[QUOTE=dima_ace;359496]Интересная табличка по сроку службы жижи АТФ, применение синтетических жидкостей АТФ должно по идее повысить устойчивость к температуре, жаль практики нету по нашей АКПП ))[/QUOTE]
Эта табличка на всех сайтах по ремонту АКПП. Наш радиатор самый лучший по охлаждению из предлагаемых к продаже на сайтах (предложения по доп. охлаждению, искал когда для Ситроен С4). А по практике - зимой 85С (не более), летом 102С (после пробок, на скорости 190 км/ч температура не сильно растет). Главная печка масла это бублик, если с ним проблема, значит и температура в гору. Температуру мерил Forscan(ом), Car Scaner тоже ее показывает, а Torque без танцев с бубном так и не захотел показывать. |
Часовой пояс GMT +3, время: 12:46. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.7.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
vB.Sponsors