Замена двигателя 2.3 mzr disi turbo
 

Всем привет!
Умер двигатель (CX7 2.3 mzr disi turbo 2010) - п.ц. шатуну 3 цилиндра со всеми вытекающими.
Предлагают в основном двигатели дорестайлинговые.
Собственно вопрос к знатокам и столкнувшимся с подобным - можно ли на рестайлинговую модель поставить дорестайлинговый двигатель, а самое главное - стоит ли это делать?
Если поделитесь и другими соображениями и опытом буду так же признателен.

[QUOTE=Аникин Михаил;364034]Всем привет!
Умер двигатель (CX7 2.3 mzr disi turbo 2010) - п.ц. шатуну 3 цилиндра со всеми вытекающими.
Предлагают в основном двигатели дорестайлинговые.
Собственно вопрос к знатокам и столкнувшимся с подобным - можно ли на рестайлинговую модель поставить дорестайлинговый двигатель, а самое главное - стоит ли это делать?
Если поделитесь и другими соображениями и опытом буду так же признателен.[/QUOTE]


Можно, если совсем тупик, но выбирай всё равно свежее, у первых двс до с2006 по 2008 шатуны совсем слабые, бери без навесного, крышку клапанную поставь от рестайлинга, корпус крепления масляного фильтра тоже ставь от рестайла.
Вообще рестайл будет понадежнее, там уже много болячек вылечили, осталось нетронутое только колено, всё остальное в процессе опыта эксплуатации подверглось ревизии

Если собираетесь оставлять авто для себя, я бы посоветовал обратится к специалистам и собрать мотор с гильзовкой блока и на кованных шатунах, выйдет подороже тыщ на 50 чем покупать контракт, но получите фактически новый мотор, с приличным запасом прочности, а контракт это чаще кот в мешке..

Еще вопрос - контрактный двигатель с переднеприводной АКПП - состыкуется ли с полноприводной АКПП?

[B]Аникин Михаил[/B], сам мотор одинаковый, это от американки, без коробки переставить, видимо придется ЭБУ от мотора в машину переставлять, и сращивать с иммо/ключами. Турбина чуть производительнее и всё такое...

[QUOTE=Аникин Михаил;364100]Еще вопрос - контрактный двигатель с переднеприводной АКПП - состыкуется ли с полноприводной АКПП?[/QUOTE]

Передне преважной это L5 ?