Там где желтый кружок, реле стоит или оно пустое? Если пустое то не виду смысла резать провод

[B]Stepik[/B], Там стоит реле ПТФ (FOG Front) Вынул что бы было видно контакт, который нужно отключить, а на него подать плюс от другого реле. Всё так же как у тебя, только реле в другом блоке, а суть таже.

только соль вот в чем, на европейках эта переделка не особо нужна, так как ПТФ не плохо и с габаритами горит :) вот на америкосах да.

[QUOTE=Phil;173213]только соль вот в чем, на европейках эта переделка не особо нужна, так как ПТФ не плохо и с габаритами горит :) вот на америкосах да.[/QUOTE]

Соль как раз в этом, зачем вам габариты днем и работающие задние фары, которые снижают эффективность стоп сигналов? ПТФ работают именно как ДХО, без заднего освещения, включаются при повороте ключа и выключаются при глушеннии двигателя, повернули рубильник в auto и забыли про свет, и не надо думать за габариты и рубильник дергать.

а выключить каким образом это ДХО?

[QUOTE=Phil;173237]а выключить каким образом это ДХО?[/QUOTE]

Стандартным выключателем, он работает.

Ну вообщем идея не плоха, плюсую Вам, ребята:beer:

[QUOTE=Stepik;173089]Данная инструкция поможет сделать включение ПТФ тумблером на ручке без обязательного включения габаритов на еропейских моделях cx-7 и ближнего или дальнего на моделях США, но с обязательным повротом ключа зажигания в положение "ON".
Итак поехали:
1) находим прямоугольную коробочку с релюшками, слевой стороны двигателя (где правое крыло), открываем коробочку, вытаскиваем 2 реле FOG и A/C, которые ближе к центру.
[img]http://s019.radikal.ru/i618/1308/a9/b1913228d18b.jpg[/img]
2) снимаем нижнюю крышку блока реле, переворачиваем блок верх ногами, нажав иголкой на пластмассовый язычок, тянем этот провод на себя, чтобы его отсоединить.
[img]http://s019.radikal.ru/i620/1308/78/c6976c309454.jpg[/img]
3) провод который отсоединили нам не нужен, заматываем его коннектор изолентой.
[img]http://s020.radikal.ru/i717/1308/21/714a71e19fd0.jpg[/img]
4) соединяем данные контакты реле медным проводом, желательно одножильным, для лучшего соединения.
[img]http://s019.radikal.ru/i640/1308/da/d7a5f4dab36b.jpg[/img]
5) ставим реле на место, прячем заизолированный провод в корпус, закрываем крышки прикрепляем блок реле на место и проверяем работу.
[B]Данный способ опробован и работает на дорестайлинговой cx-7, но на новой тоже должен работать, главное проверить соответствие реле в инструкции и машине.[/B][/QUOTE]Так все правильно.Только перемычку нужно поставить как на рисунке. Обьясню почему.Перемычка как у вас берется питание с АС,тоесть с кондишина там предохранитель 10А а на ПТФ 20А в итоге сажаем напряжение на АС. А как на рисунке работает цепь только ПТФ.

А у меня в ПТФ диоды стоят вместо галогенок.
Кроме того, я так понимаю, что мы подали + на управление ПТФ, а не на силовые контакты.
Следовательно, ПТФ продолжают питаться через свой предохранитель а лишь реле ПТФ получает питание от другого источника.

[QUOTE=Gregor42ru;191475]А у меня в ПТФ диоды стоят вместо галогенок.
Кроме того, я так понимаю, что мы подали + на управление ПТФ, а не на силовые контакты.
Следовательно, ПТФ продолжают питаться через свой предохранитель а лишь реле ПТФ получает питание от другого источника.[/QUOTE]У Stepik ,питается от источника АС,у меня от цепи ПТФ