[QUOTE=Sergeii;365986]Всех приветствую! Подскажите, где находится блок управления АКПП (TCM) на нашем авто (2,5 л)? На схеме из оригинального каталога слишком приблизительно указано расположение, ничего не понятно. И в дополнение, никто не сталкивался с ошибкой U0101?[/QUOTE]
на мозгах розьемы

А поточнее? Я так понимаю на TCM?

Расскажу свою историю пропажи задней скорости. За день до поломки я услышал странный металлический звук при движении вперед на выездах с парковки, звук глухой. В общем раз 6 я его услышал прежде чем отказала задняя. Как так получилось, что пропала задняя, я не понял, так как кроме звука предосылок не было совсем. Вперед машина ехала без проблем на большой скорости, когда пропала задняя появились затупы при переключении со 2 на 3 или с 3 на 4 не знаю точно, но обороты в такие моменты поднимались до 4000. Почитав этот форум и drive2 решил испытать удачу и вскрыть коробку сам, чтобы добраться на этой планетарной передачи. Гараж-мастера мне сразу загадали 100000 к ремонту, а там посмотрим. На деле все оказалось давольно просто, 3 часа снимали, 3 часа один собирал. Обязательно надо Г образный ключик TORX T40 если не охота мучиться, чем длинее тем лучше, у меня был см 20. Под капотом убрал аккум+площадка под него и корус воздушного фильтра. Снял колесо и защиту пластиковую маленькую. Поддомкратил двигатель с коробкой, с правой стороны открутил 3 болта от крепежа правой подушки, потом их наживил на минимальную длину по резьбе. Отпустил домкратом коробку пока болтами не уперлась в крепеж. Снял боковую крышку, и всю начинку по порядку. Собирал все в обратном порядке. Из затрат только покупка герметика за 500 рублей.

У меня какая то не типичная ситуация.
сх7. 2.5атмо. 5ст.акпп. Пробег 227ткм. В коробку никто не лазил, масло менял на 80, 160, и вот к лету готовился сменить. Методом частичной замены, с заменой фильтра на оригинальный.

Вчера без предупреждения начались проблемы.

1. Перестала работать задняя передача. При включении нет характерного рывка, и скачка оборотов двигателя. При нажатии на газ растут обороты без движения авто. Похоже на положение N.
2. При старте первая передача не переключается вплоть до 5000 оборотов, или переключается при замедлении ускорения, но сразу на 3 передачу. Появляется ошибка P0677.
3. Назад с третьей передачи включается сразу 1.
4. При включении на скорости 4 передачи, обороты резко возрастают без ускорения авто, похоже на положение N. При переключении на 5 передачу был рывок, из-за высоких оборотов.

Все эти 4 пункта происходили в течение получаса. И после 4 пункта все начало работать как раньше. Т.е. включается задняя передача, с первой на вторую переключает вовремя, как всегда. И 3 и 4 все ок. Все переключения происходят без рывком, мягко и незаметно.

Но как оказалось не совсем. При умеренном плавном движении все передачи работают, но если активно педалировать, то вторая передача резко включается с резким разгоном. Один раз на второй передаче был замечен эффект буксования, когда обороты растут, а скорость увеличивается, но очень медленно. Даже появился запах горелого.

Вот видео нервного поведения на второй передаче.

[url]https://youtube.com/shorts/UEoqsq8EW1A?feature=share[/url]

Что происходит, может есть какие мысли?

Припоминаю, что до этого пару раз за последний год было такое, что первая при разгоне долго держала обороты перед переключением на вторую передачу.

Только что коробка похоже устала.
Перестали работать задняя, вторая, четвертая и пятая передачи. Они включаются, но "буксуют", т.е. обороты как на нейтрали, растут, и машина не едет. Но на второй можно тронуться, и на ней машина немного как бы чуть чуть, но едет.

[url]https://youtube.com/shorts/-0SGsHKxRQc?feature=share[/url]

Лаунч показал ошибки
1.P0732:00-68 Неправильное передаточное число 2-й передачи
2.P0734:00-68 Неправильное передаточное число 4-ой передачи
3.P0766:00-64 Проблемы или заедание в выключенном положении SSD

В понедельник поеду к мастеру, посмотрим что скажет.
Очень интересны ваши варианты, думаю тут опытных людей много.

у нее беда с планетаркой, отрезается зубчатый венец. Мне ставили б/у от другой модели. Поломка была при пробеге 130т км. Так что смело в мастерскую, где ремонтируют фордовские коробки. Заодно можно и фрикционы сменить.

Читал про планетарку. При ее поломке у людей симптомы посторонний шум, не работает задняя. И явно после ее поломки задняя появиться опять не сможет, а у меня пропала/появилась на пару дней/окончательно пропала.
На сегодня. Не работает R,2,4,5. Они включаются, но проскальзывают(буксуют). При этом со второй можно тронуться.
Отдал машину мастеру, сегодня будет вскрывать.
Предварительно у него подозрения на тормозную ленту и заднюю крышку. Будет ее вскрывать.
По результатам отпишусь.

[QUOTE=Aceman;366485]У меня какая то не типичная ситуация.
сх7. 2.5атмо. 5ст.акпп. Пробег 227ткм. В коробку никто не лазил, масло менял на 80, 160, и вот к лету готовился сменить. Методом частичной замены, с заменой фильтра на оригинальный.

Вчера без предупреждения начались проблемы.

1. Перестала работать задняя передача. При включении нет характерного рывка, и скачка оборотов двигателя. При нажатии на газ растут обороты без движения авто. Похоже на положение N.
2. При старте первая передача не переключается вплоть до 5000 оборотов, или переключается при замедлении ускорения, но сразу на 3 передачу. Появляется ошибка P0677.
3. Назад с третьей передачи включается сразу 1.
4. При включении на скорости 4 передачи, обороты резко возрастают без ускорения авто, похоже на положение N. При переключении на 5 передачу был рывок, из-за высоких оборотов.

Все эти 4 пункта происходили в течение получаса. И после 4 пункта все начало работать как раньше. Т.е. включается задняя передача, с первой на вторую переключает вовремя, как всегда. И 3 и 4 все ок. Все переключения происходят без рывком, мягко и незаметно.

Но как оказалось не совсем. При умеренном плавном движении все передачи работают, но если активно педалировать, то вторая передача резко включается с резким разгоном. Один раз на второй передаче был замечен эффект буксования, когда обороты растут, а скорость увеличивается, но очень медленно. Даже появился запах горелого.

Вот видео нервного поведения на второй передаче.

[url]https://youtube.com/shorts/UEoqsq8EW1A?feature=share[/url]

Что происходит, может есть какие мысли?

Припоминаю, что до этого пару раз за последний год было такое, что первая при разгоне долго держала обороты перед переключением на вторую передачу.[/QUOTE]

У меня тоже под нагрузкой в какой-то момент коробка ударяла, а потом приходила в нормальный режим и работала как ни в чем не бывало. Но стоило опять ехать в горку и при переключении скорости именно в крутую горку под большой нагрузкой опять был удар и коробка уходила в аварию. Я 3 недели катался, пока ждал контрактную, так что получил неплохую статистику )

Вчера мастер вскрыл заднюю крышку на коробке, и вытащил от передней планетарной шестерни оторваный венец. Вобщем типичная проблема.
Говорит, по схеме планетарку держит стопорное кольцо внутри коробки, ему ее вытащить не удалось. Надо половинить коробку и снимать стопорное кольцо. На драйве же читаю, как снимали ее сильным резким движением через заднюю крышку, ничего не половиня.
Если кто менял, скажите, как правильно?

Пришла планетарка в сборе с Москвы.
На ней видно какое стопорное кольцо держит ее в коробке. Если посильнее дернуть, оно сжимается и остается в пазу, а не ломается.
Вобщем как и все выдернули. Заменили, масло фильтр поменяли, собрали. Ездит дальше.

Получается при отрыве венца пропадает не только задняя передача, но и 2,4,5.