Проблема с АКПП сх7 2,5 атмо
 

Доброго времени суток! Прошу помощи. Проблема следующая - заменил АКПП по причине пропадания 2,R,4 и 5 скоростей, поставил с разборок, такую же сх7 2,5 2011 гв. 15000 пробега. После установки автомобиль вообще перестал реагировать на АКПП. Стоит на месте, при нажатии на газ ничего не происходит. В чем может быть проблема? Есть некое предположение в инициализации АКПП и мозгов! Какие у вас варианты?

[B]Rre[/B], похоже что коробка не "слышит" сигналов от эбу( электронный блок управления) так что проблема скорее всего в том что её до конца не подключили :smokin:

Что значит, до конца не подключили? Все провода воткнули.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 6 минут 26 секунд[/color][/size]
Вернее, единственный провод.

[B]Rre[/B], а мастер который все это поменял, что говорит?

Мастер занимается хондами, и первый раз сталкивается с такой проблемой. Официалы очень много хотели за перестановку, поэтому по совету обратился к нему. Но нареканий к нему нет. Комп показал ошибку от старой коробки, что то вроде пробуксовки 2 скорости. после удаления ошибки ничего не поменялось.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 30 секунд[/color][/size]
Да, и соответственно в установленной акпп было заменено масло, частично.

[B]Rre[/B], сама коробка может быть неисправна!,там где брали есть гарантия...на установку?

есть, неделя! но написал им сегодня проблему, сказали что с рабочей машины была. на разборке вместе с двигателем была, его уже забрали. тачка после пожара со стороны багажника.

А сколько, если не секрет, стоимость работ по замене коробки включая материалы, масла и т.д. ? И какая сумма была озвучена официалами ?

Работы не могу озвучить без оповещения мастера, atf m5 - 850 за литр ( купил 8литров). Коробка 60 вышла. Официалы говорили не конкретнымиданными, нуууу типа... в районе 40-50, без учета стоимости акпп,но с видимо с заменой масла и фильтра.

[QUOTE=Rre;326870]Работы не могу озвучить без оповещения мастера, atf m5 - 850 за литр ( купил 8литров). Коробка 60 вышла. Официалы говорили не конкретнымиданными, нуууу типа... в районе 40-50, без учета стоимости акпп,но с видимо с заменой масла и фильтра.[/QUOTE]

За 68т перебрал полностью с гарантией в хорошем специализированном центре а Москве. дв 2.5

Народ, кто подскажет, на холодную, при переключении с 1 на 2 ощущается небольшой рывок. Это если педаль жать в нормальном режиме... Если в более плавном, то рывка практически нет, на горячую и на остальных передачах - все гуд. У кого так же?

[QUOTE=Sergеy;329658]Народ, кто подскажет, на холодную, при переключении с 1 на 2 ощущается небольшой рывок. Это если педаль жать в нормальном режиме... Если в более плавном, то рывка практически нет, на горячую и на остальных передачах - все гуд. У кого так же?[/QUOTE]
Похоже на ( звоночек) что скоро коробка накроется.. Было тоже самое год назад и через пару недель полный ремонт коробки.

[B]Sergеy[/B], правильно пишет [B]Дмитрий-67[/B], это первые звонки:confused: масло менялось ранее в коробке(обновлялось):confused:

Нет, пробег авто 80 тыс., как раз собирался в ближайшее время менять...
Проблема в том, что не могу вспомнить, было ли такое раньше или нет... :confused: Толчок не сильный и присутствует исключительно на холодном авто, поэтому и хотел уточнить, у всех так или мне "повезло"? ))

уровень масла в коробке в норме?

В норме, цвет светло-серый без запаха гари. Ошибок нет... Двиг 2,5...

[QUOTE=Sergеy;329658]Народ, кто подскажет, на холодную, при переключении с 1 на 2 ощущается небольшой рывок.[/QUOTE]

рывков не наблюдаю ни на каких переключениях, все происходит плавно не заметно,,, масло в АКПП освежал на 60 тысячах, на данный момент пробег подходит к 70...

[QUOTE=славамурава;329666]рывков не наблюдаю ни на каких переключениях[/QUOTE] Это печально... :( Ладно, начну с замены масла, а там, как пойдет...

[B]Sergеy[/B], к стати после частичного замены масла коробас стал еще мягче работать,,, масло было уже чуть темное, сейчас розовое как свежее, ушло семь литров...

[B]славамурава[/B], сколько раз сливали заливали? Между сливами катались на машине?

[QUOTE=Sergеy;329669][B]славамурава[/B], сколько раз сливали заливали? Между сливами катались на машине?[/QUOTE]

на машине не катались,,, слили залили покрутили коробку в разных режимах и еще раз слили залили, мастер сказал что этого достаточно, хотя я купил масло на полную замену,,, масло идумитсу, оно из одной бочки что и мазда только стоит дешевле...

[QUOTE=Sergеy;329669][B]славамурава[/B], сколько раз сливали заливали? Между сливами катались на машине?[/QUOTE]

Если мало не темное в вашем случае будет достаточно слить и залить(освежить), так же в морозы рекомендуется прогревать коробку перед движением в морозы(сам так всегда делаю)прогоняешь P-R-N-D и обратно с задержкой на каждой передаче 10-15сек. после этого начинаю движение :)

[B]CX7 buch[/B], Делаю так даже в теплую погоду... К прогревам вообще отношусь, как маньяк... :D

[QUOTE=Sergеy;329673][B]CX7 buch[/B], Делаю так даже в теплую погоду... К прогревам вообще отношусь, как маньяк... :D[/QUOTE]

это правильно :good:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 50 секунд[/color][/size]
[B]Sergеy[/B], масло обнови в акпп как [B]славамурава[/B], тебе писал выше :)

Смысл маньячества?
Завелся, минут пять постоял, потом понемногу начал движение. Пока не вышел на рабочую температуру, никаких рывков и тапок в пол :)

[QUOTE=zero55;329677]Смысл маньячества?
Завелся, минут пять постоял, потом понемногу начал движение. Пока не вышел на рабочую температуру, никаких рывков и тапок в пол :)[/QUOTE]

на да пока авто греется:rolleyes: в морозы как раз и коробочку прогоняешь по скоростям а уж потом и плавное движение :) понятно что в теплую погоду это делать не обязательно ;)

[B]CX7 buch[/B], жидкость в коробке "греется" даже на положении "паркинг", насос АКПП гоняет.

Что не отменяет абсолютно правильного цикла "прогрева" P-R-N-D. Правильного с точки зрения поклацать клапанами и поршнями гидроплаты и посжимать те или иные пакеты.

А вот если хочется более быстрого прогрева - можно просто постоять с нажатым тормозом в положении D, фрикцион первой передачи будет сжат с проскальзыванием, бублик будет интесивно гонять масло без блокировки, ИМХО.

Коробка на паркинге можно сказать, вообще не греется. Греется на D и R.

[QUOTE=Fuad;329707]Коробка на паркинге можно сказать, вообще не греется. Греется на D и R.[/QUOTE]

Как раз таки на паркинге коробка греется, и без лишних на нее нагрузок.
Гидротрансформатор (в народе "бублик") все равно работает и прогревает коробку. Насос в коробке все равно масло качает вне зависимости от того на паркинге ты или нет, тем самым тоже греет масло.
А вот прогревать в морозы коробку режимами D и R как раз таки нежелательно. Так как холодное масло густое, соответственно при включении драйва очень сильно возрастает давление масла, что приводит к большим нагрузкам на уплотнения и на отдельные элементы коробки. Насос от таких нагрузок тоже спасибо не скажет.

[QUOTE=MogilevtsevSL;329747]Как раз таки на паркинге коробка греется, и без лишних на нее нагрузок.
Гидротрансформатор (в народе "бублик") все равно работает и прогревает коробку. Насос в коробке все равно масло качает вне зависимости от того на паркинге ты или нет, тем самым тоже греет масло.
А вот прогревать в морозы коробку режимами D и R как раз таки нежелательно. Так как холодное масло густое, соответственно при включении драйва очень сильно возрастает давление масла, что приводит к большим нагрузкам на уплотнения и на отдельные элементы коробки. Насос от таких нагрузок тоже спасибо не скажет.[/QUOTE]

Как раз все наоборот

[B]Андрей 5[/B], не могли бы развить мысль, что именно наоборот?

ЗЫ АКПП придумали американцы, используют в том числе и в условиях Канады и Юкона. Никто херн.й не мается, "прогревают" только на Р, т.к. жидкость по контуру охлаждения в нормальном состоянии идет через радиатор ОЖ двигателя и там награевается в процессе нагрева двигателя (а потом охлаждается, при перегреве в интесивных нагрузках). Перед стартом ставят на D, НЕМНОГО, секунд 10-20, постоят и далее спокойно едут. ЗЗЫ Это первый алгоритм, который изучают мои бывшие соотечественники, переехав на ПМЖ в Канаду. Снег убирать уже умеют и так. :)

[QUOTE=IDKFA;329753][B]Андрей 5[/B], не могли бы развить мысль, что именно наоборот?

ЗЫ АКПП придумали американцы, используют в том числе и в условиях Канады и Юкона. Никто херн.й не мается, "прогревают" только на Р, т.к. жидкость по контуру охлаждения в нормальном состоянии идет через радиатор ОЖ двигателя и там награевается в процессе нагрева двигателя (а потом охлаждается, при перегреве в интесивных нагрузках). Перед стартом ставят на D, НЕМНОГО, секунд 10-20, постоят и далее спокойно едут. ЗЗЫ Это первый алгоритм, который изучают мои бывшие соотечественники, переехав на ПМЖ в Канаду. Снег убирать уже умеют и так. :)[/QUOTE]

Наоборот ,это значит погреть коробку ,подержать секунд пятнадцать в положении D N R ,на тормазе ,снять избыточное давление в коробке

Вот вы блин теоретики диванные!:eek: покажите где в мануале написано, что каким образом надо что-то там греть

[B]DIR[/B], я, к сожалению, слегка практик, так как со своей [URL="http://www.transakpp.ru/232/main/gm/4l30e.html"]4L30E[/URL] натрахался за восемь лет: дважды (сам) перебирал с оверолкитами, заменой фрикционов, маслонасоса, фрикционов, некоторых передач, тормозной ленты, переточкой ГТД под разные кольца блокировки (карбон-вовен там и т.п.), переделкой с плавающей блокировки на постоянную, установкой допрадиатора с байпасом и вентилятором для говн и т.п. и т.д.

Ну не переваривала старая коробка в 4 передачами 250 Л.С. от V6, хоть убей, перегревалась и пиналась, даже в городе, не говоря о говнах.

Так что тему нежного прогрева и ласкового "тепловозного" разгона знаю, опять таки к сожалению, не понаслышке. Из практики, что и как греть... :(

ЗЫ Великое счастье, что у нас Айсин. :) :happyny:

[QUOTE=славамурава;329666]...масло в АКПП освежал на 60 тысячах, на данный момент пробег подходит к 70...[/QUOTE]

Это обязательно на Мазде? без видимых симптомов?
PS У Ситроен на отдельных моделях действительно есть такие показания по освежению масла, но там коробка архаичная 4-х ступка и весьма специфичная...
PS1 с 2004 года на разных моделях Мазда и никогда не освежал.... и не "грел" специфическими переборами R-D-что-то там еще... ))

[QUOTE=santan;329760]Это обязательно на Мазде? без видимых симптомов?
PS У Ситроен на отдельных моделях действительно есть такие показания по освежению масла, но там коробка архаичная 4-х ступка и весьма специфичная...
PS1 с 2004 года на разных моделях Мазда и никогда не освежал....[/QUOTE]

масло лучше освежать каждые 60-70т км. это приведет к более длительной и без проблемной эксплуатации акпп :)

вот здесь обсуждали :)
[url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=9698[/url]

Ага...спасибо...
Я вот Rat поддерживаю:
[I]"... в регламенте ТО Мазда нет замены масла в АКПП как такового... ИМХО, если уровень нормальный, запах - обычный (не "гарь") и цвет не тёмный - некуй туда вообще лезть."[/I]

[QUOTE=santan;329762]Ага...спасибо...
Я вот Rat поддерживаю:
[I]"... в регламенте ТО Мазда нет замены масла в АКПП как такового... ИМХО, если уровень нормальный, запах - обычный (не "гарь") и цвет не тёмный - некуй туда вообще лезть."[/I][/QUOTE]

с этим тоже согласен, но обновлять всё же стоит:thk:нельзя проездить на авто со всем без замены масла в акппп:rolleyes: можно произвести замену или его обновление чуть позже :rolleyes: смотря по состоянию масла и работы акпп :)

[QUOTE='CX7 buch;329763']нельзя проездить на авто со всем без замены масла в акппп[/QUOTE]
Можно, но только гарантийный срок :) потом повесить иконку и надеятся что она поможет.

[QUOTE=zero55;329764]Можно, но только гарантийный срок :) потом повесить иконку и надеятся что она поможет.[/QUOTE]

А вы на чем основываетесь? собственный опыт?
У меня прежняя Мазда6 120 000 отходила, никаких проблем с АКПП или типа масло пригорело не было.
Товарищ к сотке на СХ-7 приблизился - ноу проблем с маслом.
У меня поменьше пробег - ноу проблем...тьфу-тьфу-тьфу
Поэтому ванговать не надо :D:D