[QUOTE=waazaap;201835]все лампы уже есть в наличии? если да, то есть у вас окно в среду-четверг на 18.30? успеете до закрытия сделать все эти работы?[/QUOTE]

Все есть в наличии. Записал Вас на среду 18-30. Пришлите гос.номер Вашего автомобиля, запчасти поставим в резерв.

[QUOTE=R-P-M;201842]Все есть в наличии. Записал Вас на среду 18-30. Пришлите гос.номер Вашего автомобиля, запчасти поставим в резерв.[/QUOTE]

хорошо, спасибо, завтра приеду! колодки только не ставьте, свои привезу :)
номер т090рв

[QUOTE='R-P-M;131668']Автосервис RPM
Tел.: +7(495) 785-81-01
[url]www.r-p-m.ru[/url][/QUOTE]Здравствуйте.
Очень надеюсь на помощь-подсказку в моей проблеме.
Прочитал на форуме много тем про неисправности, но не нашел подобную, эксплуатирую СХ-7 2007г.в., 2,3-Т, американка, уже почти четыре года, с месяц назад появилась такая проблема:
утром, при при запуске двигателя, обороты сначала устанавливаются прогревочные, но через 5-7 секунд резко падают и двигатель начинает троить, но не одним цилиндром, а все по немногу, это показывает и чек (общий пропуск зажигания). Больше ошибок никаких диагностика не дает. В это время из выхлопной сильно пахнет несгоревшим бензином. В течение прогрева двигателя около пяти минут, обороты постепенно приходят в норму и троение исчезает. Весь день автомобиль эксплуатирую без эксцессов и к.л. дерганий двигателя, до следующего утреннего холодного пуска.
Поменял все свечи на новые оригинальные, катушки пробовал менять все с другого рабочего автомобиля и поездить пару дней, но изменений никаких.
Свечи после дневной эксплуатации нормального светлого цвета, а во время утреннего запуска, конечно черные, но это холодный пуск, так вроде и должно быть.
Колодки менял пару лет назад, тормозуху не проливал, турбина стоит новая уже второй год, масло в воздуховоды не кидает.

[QUOTE=Snikers;201875]Здравствуйте.
Очень надеюсь на помощь-подсказку в моей проблеме.
Прочитал на форуме много тем про неисправности, но не нашел подобную, эксплуатирую СХ-7 2007г.в., 2,3-Т, американка, уже почти четыре года, с месяц назад появилась такая проблема:
утром, при при запуске двигателя, обороты сначала устанавливаются прогревочные, но через 5-7 секунд резко падают и двигатель начинает троить, но не одним цилиндром, а все по немногу, это показывает и чек (общий пропуск зажигания). Больше ошибок никаких диагностика не дает. В это время из выхлопной сильно пахнет несгоревшим бензином. В течение прогрева двигателя около пяти минут, обороты постепенно приходят в норму и троение исчезает. Весь день автомобиль эксплуатирую без эксцессов и к.л. дерганий двигателя, до следующего утреннего холодного пуска.
Поменял все свечи на новые оригинальные, катушки пробовал менять все с другого рабочего автомобиля и поездить пару дней, но изменений никаких.
Свечи после дневной эксплуатации нормального светлого цвета, а во время утреннего запуска, конечно черные, но это холодный пуск, так вроде и должно быть.
Колодки менял пару лет назад, тормозуху не проливал, турбина стоит новая уже второй год, масло в воздуховоды не кидает.[/QUOTE]

Здравствуйте! Нужно продиагностировать. Проверить датчик массового расхода воздуха, датчики кислорода, клапан EGR.

[QUOTE=R-P-M;201885]Здравствуйте! Нужно продиагностировать. Проверить датчик массового расхода воздуха, датчики кислорода, клапан EGR.[/QUOTE]
Клапан EGR уже проверял, был чистый, промыл на всякий случай дополнительно.
Как понял из форума, чтобы проверить датчик кислорода, достаточно его просто отключить и поэксплуатировать автомобиль без него,
а как быть с датчиком расхода воздуха?
Сегодня было 0 градусов, завелась без описанных проблем, двигатель прогрелся и скинул обороты как положено, весь день эксплуатировал, как уже писал, нормально.
Что-то с температурой двигателя и обогащением смеси, слишком богатая на прогревочных оборотах, не может сгореть с холодным воздухом.

[QUOTE=Snikers;201935]Клапан EGR уже проверял, был чистый, промыл на всякий случай дополнительно.
Как понял из форума, чтобы проверить датчик кислорода, достаточно его просто отключить и поэксплуатировать автомобиль без него,
а как быть с датчиком расхода воздуха?
Сегодня было 0 градусов, завелась без описанных проблем, двигатель прогрелся и скинул обороты как положено, весь день эксплуатировал, как уже писал, нормально.
Что-то с температурой двигателя и обогащением смеси, слишком богатая на прогревочных оборотах, не может сгореть с холодным воздухом.[/QUOTE]

Снять разъем с датчика кислорода №1 и посмотреть какие будут изменения.Датчик расхода воздуха-промыть спец средством.Переобогащение смеси может быть из-за датчика расхода воздуха и датчика кислорода.

[QUOTE=R-P-M;201945]Снять разъем с датчика кислорода №1 и посмотреть какие будут изменения.Датчик расхода воздуха-промыть спец средством.Переобогащение смеси может быть из-за датчика расхода воздуха и датчика кислорода.[/QUOTE]
Спасибо. А нельзя ли порасширенней про спецсредство?

[QUOTE=Snikers;201959]Спасибо. А нельзя ли порасширенней про спецсредство?[/QUOTE]

Средство для чистки датчиков MAF и дросельных заслонок.

[QUOTE=R-P-M;201966]Средство для чистки датчиков MAF и дросельных заслонок.[/QUOTE]
А разве обогащение смеси никак не связано с температурой двигателя?
Ведь обороты напрямую от нее зависят.

Датчик Maf считывает информацию по температуре поступающего воздуха и эти данные обрабатываются со всеми данными в PCM после чего идет корректировка смеси топлива! Если датчик MAF загрязен то данные будут разнится и двигатель может работать не устойчиво!