Подскажите номера деталей.
 

Добрый всем день!
Проблема у меня заключается в следующем: облазил весь форум нашел чуть ли не пошаговую инструкцию по замене цепи, а так же список деталей для замены. Если я все правильно понял то есть два комплекта деталей (грубо говоря выборочная замена и полная) Так вот подскажите пожалуйста номера деталей полного комплекта. Машина меня вполне устраивает и хочу делать для себя, поэтому менять буду все что нужно. Заранее спасибо!
p.s. И желательно сервис у которого так сказать рука набита. Знаю про партнерский но вдруг кто то знает еще хорошие места, желательно ВАО))))

CX-7
VIN: Jmzer893800126577
год выпуска 2008
объем 2.3 турбо

вот даже список деталей номера которых нужны
1) МУФТА (АКТУАТОР) - 1шт отвечает за изменение фаз, именно он "дизелит". Давление регулирует клапан сверху на клапанной крышке.
2) ЦЕПЬ ГРМ - 1шт - приводит во вращение распредвалы, может растягиваться со временем. Провисание более 0,5см подлежит замене. При сильном растяжении слышны стуки в моторе и возможно повреждение направляющих.
3) НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ - 1шт обеспечивает постоянное натяжение цепи. После растяжения цепи происходит закусывание и повреждение. Повторное использование запрещено.
Дилеры по гарантии не меняли, экономя на запчастях. После гарантии сразу стали менять, как положено.
4) ПРОКЛАДКА КЛАПАННОЙ КРЫШКИ - 1шт одноразовая принимает со временем геометрию клапанной крышки, повторное использование приводит к течи из-под клапанной крышки.
5) САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА ПЕРЕДНИЙ - 1шт вставляется в переднюю крышку двигателя, повторное использование приводит к течи с передней крышки
6) ШЕСТЕРНЯ ВЫПУСКНОГО РАСПРЕДВАЛА - 1шт на машинах первых годов выпуска и большим пробегом имеются следы износа, редко отлом зубца.
7) НАПРАВЛЯЮЩАЯ ЦЕПИ (БАШМАК) №1 - 1шт поддерживает постоянное натяжение цепи. Бывает выработка или трещины, особенно после длительной эксплуатации с растянутой цепью.
8) НАПРАВЛЯЮЩАЯ ЦЕПИ (БАШМАК) №2 - 1шт поддерживает постоянное натяжение цепи. Бывает выработка или трещины, особенно после длительной эксплуатации с растянутой цепью.
9) БОЛТ ШЕСТЕРНИ РАСПРЕДВАЛА - 2шт обеспечивает надежную фиксацию шестерней к валам при использовании новых алмазных шайб.
10) БОЛТ ШКИВА КОЛЕНВАЛА - 1шт обеспечивает надежную фиксацию шкива коленвала при использовании новых алмазных шайб.
11) ШАЙБА ШЕСТЕРНИ РАСПРЕДВАЛА - 2шт обеспечивает надежную фиксацию шестерней к валам при использовании новых болтов.
12) ШАЙБА ШКИВА КОЛЕНВАЛА - 2шт обеспечивает надежную фиксацию шкива и шестерней при использовании нового болта.
13) ШЕСТЕРНЯ КОЛЕНВАЛА - 1шт на машинах первых годов выпуска и большим пробегом имеются следы износа, редко отлом зубца.

При проведении работ по замене ГРМ также рекомендуется по практике проверить состояние и по необходимости заменить комплект цепи масляного насоса, состящего из собственно цепи, натяжителя цепи и направляющей цепи, а также заменить приводной ремень, натяжитель ремня и паразитный ролик.

[B]Erop4eK[/B], почитай форум много раз обсуждалось;)

вот что у меня есть из номерков..

LF01-11-406 Болт крепления шкива коленвала - 400

L3K9-12-201A Цепь газораспределительного механизма - 1900

L3K9-12-500A Натяжитель цепи грм - 1500

L3K9-12-4X0C Звездочка распредвала левая - 6000

L3K9-10-230 Прокладка клапанной крышки - 650

Пасиб!))) осталось чуток

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 47 секунд[/color][/size]
[B]CX7 buch[/B], В том то и дело, сижу ищу на форуме, но прям полного списка нету((

Можно закрывать)))
 

Решил не изобретать велосипед... повезу в ********.... суда по отзывам там парни знаю что куда вставляют))))))))

[QUOTE=Erop4eK;211909]Решил не изобретать велосипед... повезу в ********.... суда по отзывам там парни знаю что куда вставляют))))))))[/QUOTE]

Правильно.Запишись заблоговременно,не опаздывай.:)