Как на других чайках?
 

Вопрос такой...у кого нибудь при резком нажатии на педаль акселератора колеса срывает...есть пробуксовка колес? Почему спрашиваю,потому что у меня нет.....а на мпс3 проехал там при 40км.ч резко на газ и колеса в шлиф...а потом подхват....:eek:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 7 минут 5 секунд[/color][/size]
Ах да двигатель 2,3 турбо:)

Такой прелести нет даже на 6МПС очевидно из-за полного привода и АКПП. На 2,3 литровой гражданской шестёрке с мех. КПП такой фокус получается в пределах первой передачи и только если прижать сцепление. 3-4 раза порезвился и в магазин за нижней опорой двигателя.

[QUOTE=Alex^;227712]..а на мпс3 проехал там при 40км.ч резко на газ и колеса в шлиф...а потом подхват....:eek:[/QUOTE]

А чего-то ещё надо ждать от 260 лошадок на переднем приводе и механике?

Не надо сравнивать теплое с мягким, у нас автомат и жопа подключаемая, какой там шлифовать...

У меня если есть какой то намёк на срыв, то сразу загорается "кривая дорога", и секунды три стоишь тупишь:mad:

[QUOTE=Виталий 82;227725]У меня если есть какой то намёк на срыв, то сразу загорается "кривая дорога", и секунды три стоишь тупишь:mad:[/QUOTE]

электроника душит;)

На мех. шестёрке "кривая дорога" перед "фокусом" убиралась отжатием кнопки и за счёт жёстского (механического)подключения переднего привода буксовала даже на второй. Раскрученный двиг., балансирные валы, маховик - позволяли сорвать колёса, но с набором скорости возникает "дробление" - колёса проворачиваются потом цепляют и т.д. и получается некоторое время движок испытывает ударные нагрузки (в основном нижняя опора в которой отрывается резинка). Автомат сглаживает все эти потуги и ненавязчиво напоминает - земляк ты не забыл что управляешь рубанком?

[B]Alex^[/B], у меня есть ;)

[QUOTE=Сержъ;227736][B]Alex^[/B], у меня есть ;)[/QUOTE]

у тебя после 180 в букс идёт

На 2,5 и бенз сэкономишь и при большом желании можно услышать заветный писк резины. Думаю чють царапнет по асфальту и клюнет носом от непосильной нагрузки.

[QUOTE=zoschenko;227728]На мех. шестёрке "кривая дорога" перед "фокусом" убиралась отжатием кнопки и за счёт жёстского (механического)подключения переднего привода буксовала даже на второй. Раскрученный двиг., балансирные валы, маховик - позволяли сорвать колёса, но с набором скорости возникает "дробление" - колёса проворачиваются потом цепляют и т.д. и получается некоторое время движок испытывает ударные нагрузки (в основном нижняя опора в которой отрывается резинка). Автомат сглаживает все эти потуги и ненавязчиво напоминает - земляк ты не забыл что управляешь рубанком?[/QUOTE]

Если грамотно управлять рубанком, то опять получится Чайка))))