Поменяли турбину-сгорела машина
 

Друзья, в субботу вечером забрал свою мазду СХ 7 с ремонта после замены актуатора, цепи, турбины. Завелась, работала, доехал до дачи 10 км. С утра завелась с 6 раза шел резкий запах бензина. Машину сказали не насиловать неделю, более 80 км/ч не гонять. Но в машине чуствовалась тупость. В понедельник тоже завел с 5 раза. Всего проехал по городу после ремонта 50 км. Запах бензина все это время был удушающий, поехал обратно на сервис. В 11:00 на ходу машина заглохла на ходу и загорелась. Потушить не получилось, но все живы...
Сейчас занимаюсь экспертизой. Вопрос бывалым - понятно, что возгорание следствие кустарного ремонта, но что могло пойти не так?
Пожалуйста посоветуйте, это важно!

[B]pravofond[/B], жесть :(:(:(

Не первый случай! Варианты.не до конца за щелкнули два разьема на тнвд. Или сломали.повредили кониус трубки подачи с тнвд на рампу.не затянули гайку на этой трубке.

Пожалуйста, подробнее осветите возможность возгорания по указанной причине.Очень важно!!! Заранее Вам благодарен.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 30 секунд[/color][/size]
Когда после замены турбины завели авто, вылилось 2 литра масла. Мастер признался, что наживил но не затянул какой то шланг для подачи масла. Затянул вроде, долили, завели, заработало, через 50 км сгорело.

[QUOTE=александ;240218]Не первый случай! Варианты.не до конца за щелкнули два разьема на тнвд. Или сломали.повредили кониус трубки подачи с тнвд на рампу.не затянули гайку на этой трубке.[/QUOTE]
Да ! Таких случаев действительно достаточно.

У самого был такой случай - после ремонта не до конца защелкнул фиксатор на бензопроводе ТНВД. Бензин начал литься на головку блока. Хорошо, что заводил после ремонта со снятым декоративным кожухом и открытым капотом. Сразу увидел, заглушил машину и дозащелкнул замочек на бензопроводе. Все обошлось без возгорания.

[QUOTE=pravofond;240214]Друзья, в субботу вечером забрал свою мазду СХ 7 с ремонта после замены актуатора, цепи, турбины. Завелась, работала, доехал до дачи 10 км. С утра завелась с 6 раза шел резкий запах бензина. Машину сказали не насиловать неделю, более 80 км/ч не гонять. Но в машине чуствовалась тупость. В понедельник тоже завел с 5 раза. Всего проехал по городу после ремонта 50 км. Запах бензина все это время был удушающий, поехал обратно на сервис. В 11:00 на ходу машина заглохла на ходу и загорелась. Потушить не получилось, но все живы...
Сейчас занимаюсь экспертизой. Вопрос бывалым - понятно, что возгорание следствие кустарного ремонта, но что могло пойти не так?
Пожалуйста посоветуйте, это важно![/QUOTE]

Вы не здесь спрашивайте, а эксперта ищите, который готов связать факт ремонта и возгорание.

PS. Надеюсь, что ремонт оформляли по полной - заказ-наряд, чек, счет и т.д.

[QUOTE=pravofond;240214]Друзья, в субботу вечером забрал свою мазду СХ 7 с ремонта после замены актуатора, цепи, турбины. Завелась, работала, доехал до дачи 10 км. С утра завелась с 6 раза шел резкий запах бензина. Машину сказали не насиловать неделю, более 80 км/ч не гонять. Но в машине чуствовалась тупость. В понедельник тоже завел с 5 раза. Всего проехал по городу после ремонта 50 км. Запах бензина все это время был удушающий, поехал обратно на сервис. В 11:00 на ходу машина заглохла на ходу и загорелась. Потушить не получилось, но все живы...
Сейчас занимаюсь экспертизой. Вопрос бывалым - понятно, что возгорание следствие кустарного ремонта, но что могло пойти не так?
Пожалуйста посоветуйте, это важно![/QUOTE]

Ахереть! У меня после вырезки католизаторов и замены выхлопного коллектора, по дороге задымило, открыл капот, а там огонёк, обсерился задул его. По итогу графитовая смазка, за пару дней выгорела. Дым и запах ушёл.

[QUOTE=syrkovz;240368]Ахереть! У меня после вырезки католизаторов и замены выхлопного коллектора, по дороге задымило, открыл капот, а там огонёк, обсерился задул его. По итогу графитовая смазка, за пару дней выгорела. Дым и запах ушёл.[/QUOTE]

Счастливчик,в церковь сходи...

так та да) но лямбда верхняя не работает... дергает авто..