После длительного прогрева, сильный и густой белый дым
 

Всех, от души, приветствую! Сравнительно недавно стал обладателем cx-7. Машинку брал с рук с пробегом 70000. И все бы ничего, но через пару-тройку дней владения, после 15 минут работы на холостых машина задымила, да так что по зеркалам ни чего не видел! Но, через 2-3км дымление полностью пропало и дальнейшие 200км преодолел без нареканий. На следующий день специально прогрел машину и постоял еще минут 15 и точно такая же история. В общем заметил систематичность и стабильность данного поведения авто: При прогреве перестоишь минут даже 10- точно 2-3км будет дымить, однако если в пробках стою то такого на происходит, хотя во Владивостоке пробки и по часу и по два... Подскажите, кто сталкивался с данной проблемкой, как мне быть??

[B]Sueta_off[/B], это похоже на умирающую турбину :( следи за уровнем:)

Избыточное давление картерных газов, в результате выдавливает масло через подизношенные уплотнения турбы.

[B]Sueta_off[/B], вот тема
[url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=1540&highlight=%C2%E0%EB%E8%F2[/url]

Спасибо за ответ. С момента последней замены масла проехал 1500 миль, долил до уровня 350гр. По моему это не похоже на умирающую турбину... Тем более, если машина на холостых не работает больше времени, чем необходимо для прогрева, она и не дымит. Завтра хочу снять патрубок полазить там пальцем, да пошатать крыльчатку в турбине... Но все таки я больше грешу на колпачки, т.к. до меня машиной владел пенсионер и судя по тому, что я слил с картера сразу после ее покупки, масло он менять не любитель, и лил скорее всего дикселию... И наслышан что это масло сильно сушит, может все таки они высохли к чертям и открыли зеленый свет для масла в глушитель??

[B]Sueta_off[/B], так и дымит значит масло попадает в кат а далее догорает:smokin: посмотри в патрубок, ну а за 2400км 350 грамм это похоже что масло уходит:( следи чаще за уровнем:)