не повышает обороты более 2000 тысяч начинается дерганье, что делать
 

ребята помогите два дня назад машина начала дергаться после 2000 тыс оборотов, думал на клапан ЕГР снял его почистил нагар был не сильный, дерганья на горячую, а на холодную нормально, смотрел турбину а именно крыльчатку люфт небольшой за корпус не задевает, сам возможно думаю на регулятор подачи топлива, но тоже не факт, что может быть не знаю по двиглу ошибка одна P 0234 повышенное давление надува, что это такое?

Клапан вестгейта завис, насколько я понимаю.
Есть процедура его проверки в мануале, отключается от управляющей диафрагмы штатный патрубок и подключается трубка с какимто давлением воздуха, должен шток вестгейта ходить. Если заклининивает - турбина передувает, ЭБУ ограничивает обороты и дергается тачко. Я ради интереса снимал клапан вестгейта не снимая турбы, дергал калитку на предмет подклиниваний, вроде все норм, но ходит не идеально. Из нюансов такой разборки - надо не потерять штифт-шайбу, которая блокирует шток вестгейта от соскакивания с рычага калитки. Снимать приходится вслепую, вероятность потерять высокая.

Тут на форуме есть ссылка на мануал, в нем по номеру ошибки расписан порядок действий

спасибо большое я так и думал сегодня шевелил его ходит но тяжело

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 8 секунд[/color][/size]
возможно ли починить клапан вестгейта?

Если разработать калитку не удастся, придется снимать турбу, ИМХО. Ежли причина именно в клапане вестгейта, то проще, КМК, его можно просто заменить новым или исправным с умершей турбы. Починить клапан, предполагаю, не удастся, там чинить-то особо нечего, диафрагма в корпусе завальцованная, шток от неё, да и все.

ребята помогите с ошибками Р0098,В1884,Р0108,U2023,U2064

[QUOTE=евгений 6th;323630]ребята помогите с ошибками Р0098,В1884,Р0108,U2023,U2064[/QUOTE]

[url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=10145[/url]

[B]евгений 6th[/B], [url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=6228[/url]