3 проблемы за 3 недели
Год владения пролетел незаметно, за это время было несколько замен масла и фильтров. Всю зиму машина прекрасно заводилась и эксплуатировалась каждый день. Зимой у нас в Челябинске было достаточно холодно, и машина стояла на открытой стоянке, автозапусков и вебасто нет. Несколько раз загорался «chek engine» комп показывал пропуски зажигания одного из цилиндров (каждый раз разный). Было достаточно минут 10 поотжигать чтобы он погас.
Но не так давно при запуске стало слышно чёткое тарахтение, благо на форуме эта проблема (про актуатор) описано достаточно подробно, заказал запчасти (со списком помогли одноклубники). Стал ждать запчасти. По утрам, ни с того ни с сего, стал загораться «chek engine» двигатель переходил в аварийный режим, и больше 3000 не газовался (особенно по утрам). Гадать я не привык и заехал в сервис для прочтения ошибок. Оказалось обрыв питания дроссельной заслонки. Причем эта ошибка то появлялась то пропадала. Также машина начала дёргаться примерно на 2800-3200 на скорости от 60 до 120 примерно. Я не знал как так всё сразу навалилось то в одну неделю прям. Пришли запчасти с актуатором, замена никак не решила проблему с дёрганием, и дроссельной заслонкой. И на второй день после замены загорелась ошибка о разности показаний датчиков распредвалов и коленвала. Стал думать о машине плохо…
Купил б/у дроссель в сервисе его поставили и подвинули датчик коленвала. Исчитал весь форум и пришёл к выводу что дёргания это всё из-за первой лямбды. Заказал лямбду. Проездил неделю с дерганьями но без ошибок. Вчера была заменена лямбда. Машина не просто перестала дёргаться, она полетела, даже холостые ровнее стали.
Три недели понервничал потратил 30т.р. зато теперь снова как новая прям.
|
