Кокпит или рабочее место глазами водителя CX-7
 

Поймал себя на мысли , что при выборе авто не мало важным оказалось рабочее место водителя. Всё удобно и на своих местах, вот только со штатной магнитолой по началу трудновато, многовато кнопок, прям как в истребителе (типа SAAB BMW)и в тоже время по прошествии времени всё очень удобно. Привыкания к авто практически не было, разве только габариты авто и слабая обзорность назад, но задние парктроники и камера рулят.
У кого какие были ощущения и кто с чего пересел, долго ли привыкал к эргономики CX-7.
Я к примеру с VAGов, типа эталон эргономики, но к CX-7 привык за один день, может надо было меньше на тест драйвы ходить.;)

Для меня тоже не маловажным является внутреннее "убранство". На то же место водителя в Тигуане, например,без слез не взглянешь, может эргономично, но бедновато на мой взгляд. В циксе все понравилось и приборы, и панель, в общем все, даже подлокотник, как надо сделан...

мне вообще пох, полдня поездил и всё понятно и удобно:smokin:

а на меня прозвел впечатление сей кокпит, когда с улицы вечером на него смотришь :D, куча кнопок горящих...космолет ;)

[B]grynch[/B], вот финик это космолёт, СХ-7 так вертолёт:D

[B]Sergey 1977[/B], а вообще на меня прозвела впечатление ( ну с учетом того, что щас то уже привычное это всё стало) Субару Трибека. Я как первый раз увидел - сей авто чуть ли не мечтой стал

[B]grynch[/B], всё точно ко всему привыкаешь,когда влюбляешся в авто,а потом им владеешь! Пимерно через пол года начинаешь посматривать в окно справа и с лева,оооо!!! ни фига себе пенель светится : а кто это?,а "финик",и внешне ни чего!!! так и начинаешь стремится новому, но МАЗДУ так хочется оставить в семье так как ни об одном авто ни мечтал как о "СХ-7"