Цепь ГРМ на Мазде CX-7 2.5 \ 2.3T рестайл
 

Обсуждаем цепь ГРМ :)

[B]Rocker[/B], ну смотря от какого велосипеда :D

[QUOTE=********.ru;136537]По моторам 2,5 и 2,3 2009- нет никаких нареканий.
Предыдущие моторы сразу полетели, а по этим пока тишина.[/QUOTE]
[B]********.ru[/B] Вопрос по цепи ГРМ на двигателе 2.5 , сколько ходит эта цепь до замены, как правило. А так же насколько надёжна эта цепь, Вы же ведь видели разобранные моторы 2.5 атмо.:)

- Хотел ещё спросить у Вас какая цепь ГРМ стоит на моторе 2.5 Мазда CX-7, такая же по качеству как на Камри 2.4 . А то тут писали как то что на мазде цепь как от велосипеда хлипенькая и растягивается быстро.

Предлагаю в этой теме обсудить цепь ГРМ в двигателе Мазда CX-7 2.5 ,а так же 2.3Т после рестайлинга модели в 2010г.
На сколько она надёжна, а так же сколько ходят цепи на этих движках до замены. В прошлой до рестайлинговой Мазда CX-7 2.3T 2007г. цепь ГРМ не отличалась надёжностью и вытягивалась.

Вот один из примеров замены цепи.
[URL]http://www.latarm.com/zamena-cepi-grm-mazda-cx-7.html[/URL]

[QUOTE=********.ru;136877]Я думаю их еще никто не видел в разобранном состоянии.
Повторю - у 2,3 2009- и 2,5 нет проблем, мучающих владельцев 2,3 2007- .
Если Вам [B]конкретно нужно узнать про разницу в цепях[/B], то я напишу в США, у них верно больше практики в разы.[/QUOTE]
Хотелось бы узнать про цепь ГРМ на мазда CX-7 2.5 и вот почему.
Подбирая себе авто, Мазду CX-7 не уточняя про двигатель, спрашивал на сервисе как машина и так далее, на цепи ли ГРМ в моторе мазда CX-7 . Получил такой ответ: да цепи ГРМ ходят на разных авто по сто тысяч км. и больше, а вот на двигателях CX-7 цепи тонкие,хлипкие и редко выхаживают 50000-70000 км, вытягиваются и прочее, далее ремонт двигателя. По сравнению с Вашей Камри 2.4 тойотовская цепь ГРМ на порядок лучше и надёжнее цепи ГРМ мазды CX-7.
Но я всё равно купил CX-7 2.5 так как нравится внешне машинка, но вопрос надёжности и ресурса цепи ГРМ на 2.5 для меня по прежнему актуален. Я много путешествую на авто , по этому не хотелось бы сюрпризов в дороге.:)

[B]Rocker[/B], не сгущай краски, на мазда 6 этот движок уже по 5 лет ходит и особых проблем нет
С форума м6
Пробег 205 МКПП 6 2,5л. Расхода масла нет, компрессия 12 ровная во всех цилиндрах, по двигателю менял только прокладку крышки клапанов (2 раза), ролики и ремень доп оборудования (2 раза) диск сцепления 1 раз.
Масло GM 5W-30 (золотистая канистра) - покупаю на станции опель, бензин 95,

[QUOTE=Sisch;136281]
Надо просто найти историю Беса и будет понятно, масло там не при чем!
2,3 страдают из-за конструктивного просчета, а ни как из-за масла Цепь от велосипеда тянется, облажались в мацуда![/QUOTE]
Ты вроде сам пишешь что цепь фуфло у мазды.

[B]Rocker[/B], не путай 2,3 и 2,5
на 2,3 дорестайле цепь растягивается

[QUOTE=Sisch;136906][B]Rocker[/B], не путай 2,3 и 2,5
на 2,3 дорестайле цепь растягивается[/QUOTE]
Я просто хочу понять про разницу в цепях. Лично мне слабо верится что форд установив дерьмовую цепочку в 2.3, в другой мотор поставил цепь лучше.Как то это не очень правдоподобно, конструкторы и разработчики форд, что совсем тупые ставить цепочку от велосипеда в 2.3Т до рестайл. Я думаю многим это было бы интересно, как это человек на М6 проехал 205000 км и ни разу не менял цепь, если она такая плохая.
Вот пишут что опель машина дерьмо, но вот Опель Омега бегает десяток лет с пробегом более пол милиона и человек не жалуется на авто, странно правда.А когда он покупал свою Омегу ему говорили , что самые надёжные японские авто это мазда и тойота, а опель это типа не надёжная машина "каждый сопель водит опель" .:)

[B]Rocker[/B], ты не забывай про разницу в лошадях и крутящем моменте, даже если цепь одинаковая

[QUOTE=Sisch;136908][B]Rocker[/B], ты не забывай про разницу в лошадях и крутящем моменте, даже если цепь одинаковая[/QUOTE]

да и тапку в пол турбовые давят больше

[B]Rocker[/B], Ты чего себе голову забиваешь? Ты зимой даже не ездишь,а переживаешь сколько прослужит цепь