Меня всётаки терзают сомнения - на холодную мой двигатель работает просто супер - тихо и без проблемм, а когда прогреется начинает молотить цепь и то как-то не всегда. Это значит, что актуатор целый, а цепь растянута. Возможно актуатор менял предидущий хозяин. Может имеет смысл поменять одну цепь? Просто актуатор в ценовой составляющей у нас занимает 80% стоимости ремонта!!! Мне у ОД сказали, что весь ремонт будет стоить 10 миллионов (Беларусь) из них работа 1,8 мл и актуатор 6,5 мл. Вот такая пропорция. А на экзисте актуатор пробивается вообще 8,6 мл.
|