Идеал зажигания на пороге детонации, и максимум мощности и нагрузка на поршня приемлемая, а детонация да еще ощутимая это плохо. Кстате заметил, что мой атмосферник чуствуем себя лучше всего на 92. И расход меньше чем на 95 и разгон динамичнее! Вот казалась бы должно быть наоборот, ан нет! Сам хренею, но похоже мозги на 92 лучше всего адаптированы.
|