это понятно-если турбина течет в сторону выхлопа, то масло будет на катализаторе и на датчиках, там сухо, но есть копоть, если турбина течет в сторону нагнетания воздуха, то в кулере масло и дроссельная заслонка в масле соответственно, у меня таких симптомов нет
|