Сегодня собрали двигатель после капиталки.
Заменили много чего:
1. Головку блока (Б/У) с проверкой плоскости, зазоров в шейках, с заменой маслосъемных колпачков и стаканчиков согласно замерам зазоров
2. Муфту VVTi с стопорным колечком и болтом крепления
3. Цепь+натяжитель+стопорные колечки шкива коленвала+новый болт крепления шкива+сальник коленвала
4. Маслонасос с маслозаборником
5. Термостат и помпа
6. Ролик натяжной и паразитный ремня навесного оборудования
7. Ремень навесного
8. Свечи
9. Вкладыши по кругу (шатунные, коренные, упорный)
10. Кольца
11. Прокладки ГБЦ, впускного и выпускного коллекторов
12. Задний сальник коленвала и сальник первичного вала АКПП
Двигатель завели!!! Пока не замеряли давление масла, картерных газов, компрессию - под машиной капает декстрон из разъема ДВС-АКПП.
Похоже как-то криво поставили сальник первичного вала коробки, либо он бракованный. Раньше ничего там не бежало. Но сальник решил поменять, раз уж все разобрал.
Придется опять скидывать движок с коробкой, расчленять их и по новой искать сальник и менять. В Новокузнецке буду пытаться в наличии найти, но это не тривиальная задача...
Сегодня день похоже такой... Сначала дикая радость по поводу финиша ремонтной эпопеи - больше месяца (из-за поставок запчастей и отъезда мастера), затем дикий облом по поводу того,что сегодня машину не отдадут.....
В общем, ..ОПА!!!!!
|