Привет всем!
Поделанные работы: куплена и заменена лямбда первая, все свечи, масло + фильтр, а также комплект ГРМ.
Форсунки были сняты и отправлены на стенд, промыты и диагностированы - две признаны кривыми и заменены на равноценные работающим.
Дак вот - один фиг - травит и походу ссыт в масло.
Машина была забрана от официалов и отвезена в проверенный годами центр.
Говорят можно пробовать отключить заднюю лямбду, ездить и смотреть, но по их ощущениям пропуски во 2-Ом и 4-Ом.
При этом ни разу за все время даже чек не горел.
Блин, и что бесит, хрен кто может точно сказать - все догадками...
Что делать-то?
|