Цитата:
Сообщение от KAAnd
Самому делать хотелось бы, но как всегда много "НО".
Во-первых конечно опыта очень мало...
Во-вторых нет места для ремонта. Ну и иногда просто лень.
Хотя стараюсь пробовать делать хоть мелочи. Но в основном тренируюсь на машинке попроще у супруги, не так жалко в случае неудачи... 
По поводу О.Д., цены мне кажется вполне приемлемы. Как у них получить такие скидки?
Как проводили работы, заранее приезжали на диагностику, потом заказывали запчасти у ******** (Кости) (жаль забанили) ну или теперь у РПМ, а потом приезжали на ремонт?
Добавлено через 9 минут 12 секунд
По моей СХ: Изначально диагностика показала смещение угла то ли коленвала, то ли цепи... (Кстати после комп диагностики "У ЛИСА" мне дали не распечатку ошибок, как я ожидал, а только стикер с четырьмя позициями, якобы что может быть... )
Когда вскрыли сказали, что цепь новая, угол может и смещен... Потом показали двиг. был в густых отложениях масла, ремонт с заменой колец и колпачков. Я тут согласен. Ну и плюс поменял фильтра (масляный, возд. и салонный) и масло в движке. В планах поменять топливный фильтр, и масла в АКПП и редукторе. Плюс у меня еще косяки по кузову и бампер пеердний треснут, тоже надо делать...
Но зато у меня есть эта СХ!!! Я просто влюблён в неё!!! Нравится смотреть на неё, сидеть в ней!!! Она просто СУПЕР!!! |
У ОД скидки сами по себе кто б не заехал, на постгарнтийные машины, а карту попроси у мастера приемщика, скажи что типа постоянно буду приезжать ремонтироваться.
Да действительно Сха интересный автомобильчик, борзый, шустрый, хоть в грязь хоть по девкам
. Да и на дороге ведет себя очень даже хорошо. У супруги РАВ 4, 2008 года, так это абсолютно два разных авто, даже рав дороже будет, только не пониаю за что, так как на порядок уступает по всем показателям Сху. Единственный плюс у РАВа что цены на обслугу и запчасти ниже, да двигатель понадежнее, зато не без болячек тоже, коробка у РАВа капризная, раздатка, салон скрипит, ходовка послабже будет.
А у Сх, я как кроме проблем с ДВС, особо проблем не наблюдал ни у себя (тьфу, тьфу,тьфу три раза) ни на форуме, и причем проблемы с двигателем мы создаем себе сами по большему счету, это например замена масла через 15000 км. по регламенту (это смерть для турбового движка), вот и пример твоего двигателя, что там все загажено от нечастой замены масла и у меня такая же фигня была. Просто это новая фишка всех производителей маркетинговый ход, что типа на обслуживание меньше денег уходит, конечно гарнтийный период она пройдет, а дальше......Поэтому почаще обслуживать и будет счастье
Запчасти в основном брал заранее, т.к. пытался сам определить неисправность, вот например шум умирающей турбины ни с чем не перепутаеш ))))