Алексей25061983, Правильно Fuad сказал. Замена масла не сможет вылечить умирающую турбину.
Дефектовка турбины достаточно проста - нужно снять подводящий пластиковый патрубок - инлет и проверить осевой люфт турбины. Если он есть, значит лабиринтные уплотнения подшипников скольжения турбины уже разбиты и масло в подшипниках турбины не удерживается и попадает и в выпускную часть, убивая лямбду и каталитический нейтрализатор, и во впуск, ухудшая работу интеркулера и стекая по двигателю на землю.
Процесс разрушения уплотнений турбины развивается лавинообразно. Если сегодня люфт 1-1,5 мм. то если продолжать эксплуатировать машину, можно уже на следующий день удивиться резко возросшему расходу масла. Причем, внешних течей может быть не много, так как часть (и даже большая часть) маслица будет попадать в выпускную систему и сгорать в каталитическом нейтрализаторе.
|